Changement de pneu Dirt Bike - Quand ? Combien? Équilibrage? Verrous de jante ?

Posséder et conduire un vélo tout-terrain comprend l'entretien nécessaire du vélo pour qu'il fonctionne à des niveaux de performance et de sécurité optimaux. L'entretien des pneus est l'un des composants de votre moto hors route que vous devrez surveiller et changer de temps en temps. Savoir quand changer vos pneus, savoir si vous devez équilibrer les pneus, avoir besoin de verrous de jante et combien cela coûte est une connaissance importante à avoir.

Changer les pneus de votre motocross est nécessaire si les pneus ont plus d'un an et présentent des signes typiques d'usure. Le coût pour changer les deux pneus peut varier entre 190 $ et 390 $, selon votre vélo et le type de pneus. Un antivol de jante est nécessaire, et idéalement, il est judicieux d'équilibrer les roues.

Les pneus d'un vélo tout-terrain sont un composant que vous devrez changer assez fréquemment, il est donc important de comprendre les tenants et les aboutissants de cet aspect de l'entretien de votre vélo. Changer les pneus trop tôt est un gaspillage d'argent, et changer trop tard pourrait entraîner des dommages supplémentaires, il est donc dans votre intérêt de le faire au bon moment. Connaître le coût vous permettra de budgétiser les dépenses et de prévoir de faire le changement quand il sera nécessaire.

Quand dois-je changer mes pneus Dirt Bike ?

Vous devriez surveiller régulièrement l'état de vos pneus de moto hors route pour vous assurer qu'ils sont toujours en bon état. Cela optimisera les meilleures performances hors du vélo et vous donnera une bonne adhérence dans des conditions tout-terrain.

Lorsque vous inspectez vos pneus, vous pouvez rechercher quelques indices indiquant que le pneu doit être changé ou s'il lui reste encore quelques kilomètres.

• Boutons de pneu usés . La bande de roulement à crampons qui se trouve sur les pneus de moto tout-terrain est le premier endroit où rechercher des signes d'usure. Les crampons de pneus qui sont arrondis et qui n'ont plus de bords nets ou qui sont déchirés et déchiquetés entraîneront une mauvaise adhérence dans des conditions hors route.
• Fissuration . Des fissures visibles qui apparaissent à la base des crampons des pneus , entre les crampons ou sur les flancs sont un signe clair que le pneu doit être remplacé dès que possible.
• Décoloration . Un vieux pneu n'a plus l'air noir mais plutôt un gris délavé. Un pneu dans cet état est soit vieux, soit exposé au soleil depuis longtemps. Quoi qu'il en soit, le pneu devient cassant lorsqu'il est vieux et exposé aux éléments et développera des fissures et entraînera la défaillance du pneu s'il est utilisé dans cet état.
• Caoutchouc dur . Si le caoutchouc est dur et difficile à enfoncer avec un doigt, cela peut indiquer que le pneu est vieux ou qu'il a été stocké dans des conditions moins qu'idéales. Dans tous les cas, il doit être remplacé.
• Les pneus du vélo ont plus d'un an . Si vous roulez souvent, vous devrez peut-être remplacer vos pneus tous les 6 mois environ, mais si vous roulez moins souvent, vous pourrez probablement les changer une fois par an . Ce paramètre doit être surveillé conjointement avec les autres contrôles.

Si les pneus de votre vélo affichent un ou plusieurs de ces indicateurs, il est définitivement temps de changer vos pneus.

Combien coûte le changement d'un pneu de vélo tout-terrain ?

Outre le pneu, il y a quelques coûts dont vous devrez tenir compte lorsqu'il sera temps de changer le pneu de votre motocross. Les coûts dépendront du fait que vous changerez le pneu vous-même ou que vous emmeniez le vélo dans un magasin de pneus pour qu'il le fasse pour vous.

Vous pouvez envisager plusieurs choix pour changer les pneus de votre vélo, ce qui entraînera des coûts variables qui leur seront associés.

• Apportez le vélo dans un magasin de vélos, un magasin de pneus ou un revendeur pour qu'ils fassent tout le travail.
• Retirez les roues et apportez-les au magasin ou au concessionnaire pour remplacer les pneus.
• Faites le travail complet vous-même.

Emmener votre vélo chez un concessionnaire est évidemment le moyen le plus simple d'effectuer le changement de pneu puisque vous n'aurez pas besoin d'avoir vos propres outils, mais cet itinéraire ne vous fera certainement pas économiser de l'argent.

La deuxième option consistant à retirer les roues du vélo et à les récupérer vous fera économiser des frais de main-d'œuvre pour faire le travail .

Faire le changement de pneu vous-même nécessitera que vous disposiez des outils nécessaires pour faire le travail . Cela entraînera une dépense initiale en coût pour les outils, mais une fois que vous les aurez, les coûts futurs ne seront que le coût du pneu de remplacement.

Les coûts de main-d'œuvre pour changer un pneu sur votre moto hors route varient d'un endroit à l'autre, mais la moyenne est d'environ 20 $ à 40 $ par roue. Certains endroits factureront plus pour le changement de pneu de la roue arrière en raison du travail supplémentaire nécessaire pour retirer cette roue. Certains magasins peuvent facturer entre 40 $ et 80 $ pour un changement de pneu de roue arrière.

Ce coût pourrait être réduit si vous retirez les roues vous-même, mais pour cela, vous aurez besoin d'un support de vélo de bonne qualité , mais en tant que cycliste tout-terrain, vous devriez déjà avoir un support de vélo .

Le coût du pneu dépendra de la taille de votre vélo et du terrain que vous roulez habituellement . Pour avoir une idée des coûts, cependant, vous pouvez vous attendre à payer entre 40 $ et 80 $ pour un pneu avant et entre 50 $ et 130 $ pour un pneu arrière.

N'oubliez pas que vous devrez peut-être prendre en compte le coût de remplacement de la chambre à air si vous n'utilisez pas de pneus tubeless. La chambre à air peut vous coûter entre 20 $ et 30 $ par chambre à air.

Les pneus Dirt Bike doivent-ils être équilibrés

Équilibrer ou non une roue de vélo tout-terrain est une variable que vous devrez décider par vous-même. La nécessité d'équilibrer ou non dépendra de la qualité des pneus que vous mettez sur votre vélo et des surfaces sur lesquelles vous roulez.

Un pneu de bonne qualité sur une jante de qualité n'aura probablement pas besoin d'équilibrage, mais un pneu moins cher peut très bien nécessiter un équilibrage. Si vous roulez sur un terrain très accidenté, il est probable que l'équilibrage ne soit pas nécessaire, mais si vous roulez sur un terrain varié où vous pouvez atteindre des vitesses élevées, l'équilibrage est probablement une bonne idée.

De manière générale, il est préférable de pécher par excès de prudence, et en cas de doute, faites plutôt équilibrer vos roues. Cela ne fera aucun mal et les roues seront équilibrées si vous en avez besoin.

Avez-vous besoin d'un verrou de jante sur un vélo tout-terrain ?

Il y a un débat sur la nécessité d'un verrou de jante sur un vélo tout-terrain, mais à mon avis, c'est une nécessité importante sur un vélo tout-terrain.

La fonction d'un antivol de jante est d'empêcher le pneu de bouger sur la jante lors du freinage et de l'accélération . Si un verrou de jante n'est pas en place, le couple de freinage ou d'accélération peut faire patiner le pneu sur la jante, ce qui peut potentiellement déchirer la tige de valve et entraîner une crevaison.

Mon sentiment personnel sur les serrures de jante est qu'il vaut mieux l'avoir installé et ne pas en avoir besoin plutôt que de ne pas l'avoir installé et de découvrir que vous en aviez besoin !

Conclusion

Le remplacement des pneus peut être une entreprise coûteuse, surtout si vous devez le faire fréquemment. Apprendre à lire les panneaux pour savoir quand changer les pneus est un aspect important de tout propriétaire de vélo.

Vous pouvez toujours essayer de limiter les coûts en faisant une grande partie du travail vous-même, mais pour y parvenir, vous allez avoir besoin de quelques engins et de quelques outils . Heureusement, il s'agit principalement d'un achat unique qui vous fera économiser de l'argent à long terme.

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