Comment savoir si mes joints de fourche sont défectueux ?

Les fourches relient le châssis principal d'un vélo tout-terrain à la roue avant et à l'essieu et sont essentielles à la sécurité et au fonctionnement de tout vélo. Il permet au pilote de changer de direction et joue également un rôle dans le freinage et la suspension. Mais les joints de fourche font partie des pièces les plus négligées d'un vélo tout-terrain. Alors, comment savoir s'il est temps de les remplacer ?

Lorsque vous commencez à remarquer une fuite d'huile des joints de fourche, ils sont probablement fissurés. Vous remarquerez peut-être également que le vélo ne roule pas aussi bien qu'avant. Lorsque vous remarquez ces problèmes, vous devez remplacer les joints de fourche.

Si vous êtes un cycliste passionné, vous devez savoir comment savoir quand vos joints de fourche sont défectueux et quand les remplacer. Lorsque vos joints de fourche commencent à fuir, il est temps d'agir. Vous pouvez remplacer les joints vous-même, vous pouvez demander à un mécanicien de le faire ou vous pouvez utiliser l'outil Seal Doctor pour résoudre rapidement et efficacement le problème et continuer à rouler.

Comment savoir si mes joints de fourche sont défectueux ?

Le moyen le plus simple de savoir si les joints de fourche sont en mauvais état est de vérifier s'ils fuient de l'huile. Pour ce faire, nettoyez les fourches avec un chiffon doux. Ensuite, allez faire un tour et voyez s'ils fuient de l'huile.

Si vous êtes un passionné de motocross qui roule tout le temps, ou si vous avez acheté votre vélo d'occasion, il y a de fortes chances que vos joints de fourche fuient ou le seront bientôt. En effet, les fourches font partie des pièces les plus négligées d'un vélo et n'ont peut-être jamais été remplacées ou entretenues.

Parfois, il peut être difficile de distinguer une fuite d'huile de la saleté et d'autres saletés. Une astuce pour vous aider à savoir si vos joints de fourche fuient est de prendre un chiffon propre et d'essuyer la partie inférieure des fourches. Une fois que les deux fourches sont propres, sortez votre vélo pour un tour rapide.

Si vous remarquez de l'huile ou de la crasse autour des fourches à la fin de votre trajet, il y a de fortes chances que les joints de fourche doivent être remplacés. Pour éviter tout dommage supplémentaire, vous devez remplacer les joints.

Pouvez-vous faire du vélo tout-terrain avec des joints de fourche qui fuient ?

Lorsque vos fourches commencent à fuir, cela perturbe toute la configuration de votre suspension. Cela risque d'endommager le vélo et de rendre le cycliste très inconfortable pendant la conduite. Pour cette raison, c'est une bonne idée d'éviter de faire du vélo avec des joints de fourche qui fuient.

Lorsque le joint de fourche commence à fuir, il laisse entrer l'air dans le réservoir d'huile dans les tubes de la fourche, ce qui à son tour laisse passer l'huile au-delà des joints. C'est un problème car cela signifie qu'il y a moins d'huile dans le réservoir d'huile, cela affecte l'action de la soupape.

Si tout cela devient un peu trop technique, vous pouvez penser aux fourches comme aux amortisseurs d'une voiture. Lorsqu'un choc de voiture souffle, la voiture rebondit maladroitement sur la route, car les ressorts de suspension ne sont pas amortis. C'est exactement ce qui se passe lorsque les fourches de votre vélo ne fonctionnent pas comme elles le devraient. La roue rebondira, au lieu de rouler en douceur.

Vous pouvez faire du vélo avec des joints qui fuient, mais ce n'est peut-être pas très agréable et vous ne devriez pas laisser les joints fuir trop longtemps. Plus les joints de fourche fuient, plus vous mettez votre vélo en danger. Vous n'avez pas besoin de remplacer les joints de fourche dès que vous remarquez une fuite, mais faites-le dès que possible pour éviter d'autres dommages.

Est-il normal que les joints de fourche fuient un peu ?

Il est courant que les fourches fuient un peu. Plus cela dure, plus le risque d'abîmer le vélo augmente. Pour cette raison, vous devez remplacer les fourches le plus rapidement possible.

Une fuite d'huile d'un joint de fourche est un signe de problèmes plus importants avec la suspension. Certains pilotes pensent qu'ils ne peuvent pas remarquer une grande différence entre les différents niveaux de suspension, mais pour la plupart des pilotes, la différence est évidente.

Il est courant que les joints de fourche fuient, mais cela signifie qu'il est temps d'agir. Même une petite quantité de fuite peut entraîner de plus gros problèmes, alors remplacez ou réparez vos joints de fourche aussi vite que possible pour éviter d'autres dommages et une conduite inconfortable.

Quand faut-il remplacer les joints de fourche ?

Si les fourches fuient, vous n'avez pas besoin de tirer des conclusions hâtives et de dépenser de l'argent pour faire remplacer les joints. 85% des fuites de joints de fourches sont causées par la pénétration de saletés et de débris dans les joints, créant des zones de fuite d'huile. Le Seal Doctor, un outil dont nous parlerons dans une minute, peut aider à arrêter immédiatement les joints de fourche qui fuient et vous faire économiser beaucoup d'argent dans le processus.

Si vos joints de fourche fuient, c'est un signe assez clair que vous devez les réparer. Mais vous pouvez voir des signes plus subtils indiquant qu'ils doivent être remplacés ou réparés. Si vous essuyez un chiffon le long du bord du joint et qu'il s'en va avec de l'huile, les joints de fourche commencent à se détériorer.

Souvent, les cyclistes constatent que les joints de fourche fuient plusieurs fois par an, et la réparation et le remplacement de ces pièces peuvent être difficiles. Avoir les bons outils pour réparer rapidement et efficacement un joint de fourche qui fuit peut changer la donne et vous aider à continuer à rouler sans interruption.

Le Seal Doctor est un excellent outil pour vous aider à reprendre la conduite plus rapidement, en réparant un joint de fourche qui fuit sans avoir à remplacer complètement les joints. Tout ce que vous avez à faire est d'enclencher le Seal Doctor sur la fourche et de le tourner. Non seulement cela empêchera d'autres fuites, mais cela retirera également la saleté de la fourche. Vous pouvez en savoir plus sur le Seal Doctor ici .

Une fois que vous avez remplacé les fourches, elles pourront durer longtemps. Leur durée de vie dépendra du type de vélo que vous possédez et de la façon dont vous l'utilisez.

À quel point les joints de fourche sont-ils difficiles à remplacer ?

A condition d'avoir un peu d'expérience en mécanique, vous devriez pouvoir changer vous-même les joints de fourche. Cependant, si vous n'êtes pas confiant dans le processus, vous pouvez faire appel à un mécanicien ou à un technicien de suspension pour changer les joints de fourche pour vous.

Pour ceux qui ont un peu d'expérience en mécanique, le remplacement des joints de fourche peut ne pas être trop difficile. La première étape consiste à desserrer la paire de boulons du té de fourche supérieur, pour libérer les bras de fourche. Vous devrez ensuite desserrer le capuchon de fourche sur le dessus de chaque jambe. Vous n'avez pas besoin de les dévisser, il suffit de les desserrer pour accéder aux joints de fourche. Gardez à l'esprit que si vous avez des fourches à air comprimé, vous devrez purger la pression d'air avant de pouvoir desserrer les vis.

La prochaine chose que vous devrez faire est de desserrer les boulons de l'étrier de frein , ainsi que l'essieu avant. Vous devrez ensuite soulever l'avant de votre vélo du sol en toute sécurité, avec quelque chose comme une vie avant ou un autre outil.

Vous devrez ensuite retirer les étriers de frein, ainsi que le câble du compteur de vitesse, le garde-boue avant et la roue avant. Vous devrez peut-être également retirer les colliers de serrage des flexibles de frein, selon le modèle de vélo que vous conduisez.

La prochaine chose à faire est de retirer le capuchon de fourche , ce qui doit être fait avec précaution. La moitié supérieure de la fourche doit être placée verticalement dans un étau à mâchoires souples. Le placage chromé peut être facilement rayé, alors soyez conscient de cela lorsque vous placez le vélo tout-terrain dans l'étau. Retirez le chapeau de fourche et le ressort, puis vidangez toute l'huile dans un récipient. La fourche a besoin de quelques coups pour enlever toute l'huile.

La fourche ne s'étendra que jusqu'à un certain point avant de s'arrêter. Il y a une tige d'amortissement qui maintient les deux tiges ensemble. Il y a aussi une vis à tête creuse qui traverse la jambe extérieure de la tige de l'amortisseur. Les moitiés de fourche doivent être séparées, ce qui signifie que le boulon caché au bas du tube extérieur doit être retiré de la tige de l'amortisseur.

Avec les jambes écartées, vous pouvez nettoyer et inspecter l'intérieur des fourches. Vous pouvez nettoyer ou remplacer les joints de fourche et remonter votre vélo.

Si vous êtes préoccupé par le remplacement réussi de vos joints de fourche, vous voudrez peut-être faire appel à l'aide d'un mécanicien. Alternativement, vous pouvez utiliser le Seal Doctor pour réparer les joints qui fuient et reprendre la conduite beaucoup plus rapidement et avec beaucoup moins de tracas.

Personnellement, lorsqu'il s'agit de reconstruire et de revaloriser votre suspension, je suggère de laisser un professionnel le faire. Si cela n'est pas fait correctement, cela est très visible et peut rendre votre suspension inutilisable.

Dernières pensées

Les joints de fourche sont un élément essentiel de tout vélo tout-terrain et permettent une suspension en douceur et une conduite agréable. Si vos joints de fourche commencent à fuir, il est conseillé de trouver une solution au plus vite. Vous pouvez entreprendre vous-même la tâche ardue de remplacer vos joints de fourche, vous pouvez payer un mécanicien pour s'assurer que le travail est fait correctement, ou vous pouvez utiliser un Seal Doctor pour résoudre un problème en quelques secondes. Si vous aimez rouler et que vous voulez le moyen le plus rapide de contenir efficacement les joints de fourche qui fuient, vous permettant de continuer à rouler, le Seal Doctor pourrait être la réponse.