Comment composer une suspension de motocross

Comme beaucoup d'autres coureurs, je suis toujours à la recherche d'un moyen de me donner un avantage à chaque fois que je prends la piste. De ce fait, je voulais optimiser ma suspension. Mais comment composez-vous la suspension de motocross? 

Il existe plusieurs façons de vous assurer que votre suspension a été correctement configurée. Tout d'abord, vous devrez l'ajuster à votre poids, en réglant l'affaissement. Ensuite, vous devrez régler l'amortissement. Cela contrôle l'activité des chocs.

Un élément clé de la préparation d'une course consiste à obtenir les bons réglages de suspension sur votre vélo. Il existe de nombreux conseils que vous pouvez utiliser pour vous assurer que votre vélo est bien réglé. Regardons quelques-unes des choses les plus importantes que vous devez savoir.

Comment ajuster la suspension du Dirt Bike à votre poids ?

L'une des premières choses que vous devez tester est la façon dont le vélo gère votre poids. Souvent, c'est ce qu'on appelle l'affaissement. C'est le montant que le vélo abaisse lorsque vous roulez dessus.

La première étape de cet ajustement consiste à mesurer l'affaissement. Le meilleur moment pour le faire est avant la course. Pour ce faire, vous devrez d'abord mettre le vélo sur une béquille. Cela enlève la pression sur les roues. Cela facilitera également les modifications éventuelles. Cette béquille supérieure réglable est conçue pour s'adapter à tous les types de motos de motocross.

Une fois sur le support, vous devrez mesurer de l'essieu à un point fixe du garde-boue. Rappelez-vous d'où vous prenez les mesures. Il est également important d'utiliser un bon tapis de sol pour que vous sachiez que le sol est plat. Notez cette mesure pour ne pas l'oublier.

Ensuite, mettez votre équipement de motocross. Une fois que vous avez fait cela, retirez le vélo du support. Faites rebondir le vélo, cela desserre la suspension. Ensuite, asseyez-vous dans la position que vous roulez habituellement. Demandez à un ami de mesurer cet écart entre l'essieu et le garde-boue. Assurez-vous que vous enregistrez à partir du même point que la dernière fois.

Calculez la différence entre le moment où le vélo était sur la béquille et le moment où vous vous teniez dessus. C'est votre affaissement. La plage acceptable varie souvent légèrement en fonction de l'utilisation que vous faites du vélo. Cependant, dans la plupart des modèles, il sera compris entre 95 et 155 mm . Personnellement, j'aime le mien assis à 105 mm. Ceci est basé sur ma propre expérience et sur la façon dont j'aime la sensation de vélo.

Pour ajuster votre affaissement, vous devrez desserrer l'anneau de verrouillage. Ensuite, vous devrez ajuster la bague de précharge du ressort. Lorsque vous le tournez dans le sens des aiguilles d'une montre, vous réduisez la quantité d'affaissement que vous rencontrez. Chaque tour réduira l'affaissement d'environ 3 mm. 

Une fois que vous avez fini de régler l'affaissement, mesurez-le à nouveau. Cela vous permettra d'affiner l'affaissement. L'affaissement à l'avant et à l'arrière du vélo devrait être à peu près le même. Sinon, cela peut entraîner des problèmes de manipulation.

Comment vérifiez-vous l'affaissement gratuit ?

Il est également important que vous vérifiiez l'affaissement libre du vélo. C'est la quantité de poids que le vélo met sur la suspension. Une fois que vous avez réglé l'affaissement au bon niveau pour votre poids, soulevez le vélo du sol par le garde-boue.

Jusqu'où vous pouvez soulever le vélo avant que la roue ne décolle du sol, on parle d'affaissement libre. Idéalement, elle devrait être comprise entre 30 et 40 mm . Si vous en avez trop, le ressort de l'amortisseur est trop rigide. Pas assez et c'est trop mou. Cela pourrait être un signe que les amortisseurs doivent être ajustés ou remplacés.

Comment régler l'amortissement sur un Dirt Bike ?

L'amortissement est l'un des aspects les plus importants à prendre en compte lors du réglage de votre suspension. C'est ainsi que les chocs réagiront aux changements de surface. Lorsque vous franchissez une bosse, l'amortissement contrôle la rapidité avec laquelle les amortisseurs rebondiront. Pour vous assurer que l'amortissement a été réglé correctement, il y a quelques choses que vous devez savoir.

Quel type d'amortissement est le meilleur pour les motos tout-terrain ?

Le type d'amortissement que vous souhaitez utiliser dépendra souvent de la façon dont vous souhaitez utiliser le vélo. Par exemple, si vous souhaitez rouler sur une piste douce, vous souhaiterez probablement des amortisseurs plus lents. Souvent, il n'y aura pas de gros rochers ou de creux inattendus. Pour cette raison, les amortisseurs lents vous donneront une conduite plus douce.

Cependant, si vous roulez sur un sol rocailleux, vous aurez besoin d'un amortissement à grande vitesse. Cela facilitera le franchissement de ces obstacles difficiles. Cela signifie souvent que les pilotes de motocross voudront avoir des amortisseurs plus rapides.

La meilleure façon de tester l'amortissement est de rouler sur la piste choisie. Ce faisant, assurez-vous que votre vélo est sur les paramètres recommandés. Cela vous donnera une bonne idée de la performance du vélo. Une fois que vous savez cela, vous pourrez commencer à faire des ajustements pour améliorer la qualité de conduite.

Comment pouvez-vous changer l'amortissement sur les motos tout-terrain?

Maintenant que nous savons ce qu'est l'amortissement, regardons comment vous pouvez l'ajuster pour mieux l'adapter à votre style de conduite.

Dans la plupart des cas, il y aura deux composants à l'amortissement. Tout d'abord, vous avez la compression. C'est la vitesse à laquelle le ressort sera comprimé. Deuxièmement, vous avez le rebond. C'est à quelle vitesse il se remettra en place. Lors du réglage de votre amortissement, vous devrez ajuster ces deux éléments.

Dans la plupart des cas, vous pourrez régler l'amortissement sur les ressorts et les fourches . Vous verrez souvent un petit C et R. Cela fait référence à la compression et au rebond. L'emplacement du mécanisme d'ajustement dépend du type de modèle que vous possédez. Dans certains cas, vous devrez peut-être vous procurer une lampe de travail pour voir où ils se trouvent. Risk Racing propose une gamme impressionnante , qui ne manquera pas de vous être utile.

Si vous ne voyez pas un C et un R, consultez le manuel. Cela peut parfois signifier que vous ne pourrez pas modifier l'amortissement. Ceci est plus courant dans les anciens modèles.

Lorsque vous ajusterez ces éléments, vous pourrez modifier l'amortissement. Il peut y avoir un petit déclic, car la suspension est changée. Généralement, vous aurez juste besoin d'un tournevis pour commencer à faire ces changements. Une fois que vous avez terminé ces modifications, testez-le sur la piste. Cela vous permettra de le peaufiner.

À quelle fréquence devez-vous vérifier votre suspension ?

Vous devez vérifier régulièrement votre suspension. Lors de la conduite, il peut souvent prendre des coups, en particulier le long des pistes les plus accidentées. La fréquence à laquelle vous devrez vous enregistrer dépendra souvent de l'intensité avec laquelle vous roulez.

Il est généralement recommandé de viser à vérifier votre suspension toutes les dix heures de temps de siège. C'est aussi le moment idéal pour vous de pouvoir changer l'huile. En le modifiant fréquemment, vous serez en mesure de détecter tout problème potentiel et d'agir rapidement. Cela garantira que votre équipement est toujours en bon état.

C'est souvent une bonne idée de garder un carnet de ce que vous avez changé et quand. Cela vous aidera à inverser les changements de choc s'ils n'offrent pas de meilleures performances sur la piste. Cela vous permettra également de planifier plus facilement le bon moment pour vérifier les amortisseurs et changer l'huile.

Dernières pensées

Obtenir la bonne suspension sur votre vélo est essentiel. Cela déterminera la douceur de votre conduite et la maniabilité du vélo. Heureusement, il est facile à vérifier et à régler. Avec seulement quelques outils, vous pouvez régler l'affaissement et l'amortissement. Alors, utilisez ces conseils pour composer votre suspension aujourd'hui.