Comment faire du vélo tout-terrain comme un pro - Guide du débutant

Lorsque vous débutez, la perspective de faire du vélo tout-terrain peut sembler intimidante. Vous ne voulez pas vous blesser ou endommager le vélo.

Ne vous inquiétez pas, tous les grands pilotes de motocross se sont sentis comme ça quand ils ont commencé. La clé est de commencer votre voyage à vélo. Continuez à lire pour apprendre la bonne façon de démarrer ce processus.

Gestion de l'accélérateur

Lorsque vous roulez pour la première fois, la chose la plus difficile à maîtriser est d'apprendre à utiliser l'accélérateur. Pas assez d'accélérateur et la moto ne bouge pas. Trop et vous serez éjecté du vélo.

Lorsque vous roulez pour la première fois, il est important de commencer doucement. Vous devrez vous habituer à faire rouler le vélo. Une fois que vous avez démarré le vélo, vous devrez relâcher l'embrayage, tout en augmentant l'accélérateur. Vous devrez le faire lentement. Maîtriser cet aspect peut demander un peu de pratique.

Obtenir cette compétence prend souvent un certain temps. Vous voudrez pratiquer cela sur le terrain le plus lisse possible pour les premières fois.

L'accélérateur contrôlera la vitesse du vélo. Donc, si jamais vous avez l'impression de rouler trop vite, lâchez prise. Il reprendra sa position de départ et vous devriez commencer à sentir le vélo ralentir.

Changer de vitesse

La prochaine compétence que vous devez maîtriser est de changer de vitesse. Pour ce faire, vous devrez suivre ces étapes :

1. Rentrez l'embrayage.
2. Relâchez l'accélérateur.
3. À l'aide de votre pied gauche, déplacez le levier de vitesses vers le haut ou vers le bas en fonction de votre vitesse de conduite et du terrain.
4. Relâchez l'embrayage, vous pouvez le faire rapidement.

Lorsque vous conduisez une moto hors route, vous pouvez perdre de vue la vitesse dans laquelle vous vous trouvez. Par conséquent, certaines personnes peuvent avoir du mal à savoir quand il est temps de changer de vitesse. La clé est d'écouter votre moteur et la façon dont vous maintenez l'accélérateur.

Si le moteur tourne fort ou si vous êtes proche du plein régime, il est temps de passer à la vitesse supérieure. En revanche, lorsque le moteur peine et semble sur le point de caler, il est temps de passer à une vitesse inférieure.

Lorsque vous ralentissez votre vélo, vous devez vous assurer que vous tirez d'abord sur l'embrayage. Si vous ne le faites pas, vous risquez de faire caler le vélo.

Au début, il sera difficile d'apprendre quand c'est le bon moment pour changer de vitesse. Mais avec le temps, vous vous habituerez au vélo. Vous apprendrez les repères pour lire les repères pour monter ou descendre une vitesse.

Conduire le vélo

La troisième compétence que vous devrez prendre en compte est la façon dont vous dirigerez le vélo . Pendant que vous faites cela, vous devrez pencher votre corps vers l'avant. Vous voudrez être près du réservoir de carburant. Gardez vos coudes hauts. À l'approche du virage, vous devrez incliner votre corps dans le virage. Souvent, vous voudrez peut-être vous asseoir lorsque vous entrez dans le coin.

Lorsque vous tournez un coin, vous pouvez sortir votre pied. Gardez vos orteils pointés. S'ils s'accrochent à la saleté, cela peut suffire à faire basculer votre vélo. C'est un bon moyen de garder le vélo stable si le pneu arrière se desserre. Vous pourrez également vous assurer que vous ne restez pas coincé dans une ornière sur un sentier hors route.

Une autre erreur courante que commettent les débutants est de se concentrer sur le mauvais domaine. Ils se retrouvent à regarder l'avant de la roue. Au lieu de cela, vous voudrez regarder où vous voulez que le vélo aille. Si vous faites cela, vous constaterez naturellement que le vélo se déplace dans cette direction. Il vous permettra également de scanner la piste, vous permettant de repérer à l'avance les obstacles potentiels.

Freiner efficacement

La prochaine compétence que vous devrez maîtriser est d'être capable de freiner correctement. Habituellement, il y aura deux freins sur un vélo tout-terrain. Ils servent à deux fins différentes.

• Frein avant. Cela contrôlera la roue avant du vélo tout-terrain. Pour ralentir à l'aide du frein avant, vous devez serrer le levier droit du guidon.
• Frein à pied. Cela contrôle la roue arrière. Vous devrez mettre la balle de votre pied droit sur ce frein. Lorsque vous souhaitez ralentir, avancez votre pied et appliquez une pression sur le levier de frein.

Beaucoup d'entre nous ont grandi à vélo. Pour cette raison, nous pouvons graviter vers le frein avant. Cela a été la cause de beaucoup d'accidents. Le frein avant est très sensible. Si vous le pressez, votre vélo ralentira rapidement. Pour cette raison, de nombreux cyclistes débutants ont perdu le contrôle de la roue avant et ont couché le vélo ou ont été projetés par-dessus le guidon.

Si vous êtes nouveau dans le monde du vélo tout terrain, le frein à pied peut être un concept difficile à saisir. Mais c'est le frein préféré, surtout pour ceux qui débutent avec les motos hors route. Cela vous ralentira plus progressivement. Cela vous permettra de garder le contrôle du vélo. Finalement, vous trouverez l'harmonie entre l'utilisation des freins avant et arrière.

Adopter la bonne position du corps

L'un des éléments les plus importants à maîtriser pour les débutants est la position de leur corps. L'endroit où vous mettez votre poids déterminera le degré de contrôle que vous avez sur le vélo. En BMX ou en VTT, vous avez l'habitude de rouler assis.

Un vélo tout-terrain est une expérience plus active. Vous devrez vous habituer à rouler debout. Cela vous permettra d'avoir plus de contrôle sur votre centre de gravité. Vous pourrez vous pencher dans les coins. Vous trouverez également plus facile de vous adapter au sol inégal de la piste de course car vos jambes deviendront une deuxième forme de suspension.

Mais s'habituer à se tenir debout peut être un gros défi. C'est normal. De nombreux débutants se retrouveront en difficulté. Vous remarquerez peut-être que vos jambes glissent des repose-pieds. Parfois, vous ne pourrez pas centrer votre poids et le vélo basculera.

Lorsque vous démarrez, vous devrez travailler pour trouver votre équilibre. Voici à quoi ressemble la position correcte du corps sur un vélo tout-terrain :

• Assurez-vous que la plante de vos pieds repose sur les chevilles.
• Vous devriez être légèrement penché en avant. Votre poitrine doit être au-dessus du guidon
• Il est souvent utile de saisir le vélo avec les genoux.
• Assurez-vous que vos genoux sont légèrement pliés. Cela ajoutera un peu de suspension, vous empêchant de secouer votre dos.
• Vous voudrez vous assurer que vos coudes sont pliés. Mais ils ne doivent pas être verrouillés en place.
• Votre tête doit être relevée, balayant la piste devant vous.
• Maintenez les deux côtés des barres un côté embrayage et un sur l'accélérateur et avec un doigt sur l'embrayage.

Cela peut prendre un certain temps pour trouver une position confortable. Vous devrez peut-être faire quelques ajustements sur le vélo. Par exemple, vous pouvez relever ou abaisser la suspension pour ajuster le vélo à vous et/ou à la piste.

La plupart du temps, vous serez debout sur le vélo. Cependant, il y a des moments où vous pourrez vous asseoir. Cela vous permettra de mettre plus de pression sur le pneu arrière. Cela peut vous aider à augmenter l'accélération sur les lignes droites. Cela peut également vous aider à obtenir plus de traction lorsque vous tournez au coin de la rue. Mais il est rare que vous restiez assis très longtemps.

Lorsque vous commencerez, vous constaterez que la conduite d'un vélo tout-terrain peut avoir un impact important sur votre corps. C'est un excellent entraînement pour tout le corps. Pour cette raison, vous devrez peut-être construire une piste plus longue. C'est aussi une bonne idée de faire quelques étirements avant de commencer à rouler. Cela garantira que vous n'obtenez aucune raideur musculaire.

Position du corps lors du saut

Les sauts sont une partie importante des courses de motos hors route. Mais vous devrez les approcher avec précaution. Si la position de votre corps est incorrecte, il y a de fortes chances que vous finissiez par vous écraser. Voici quelques-uns des conseils à garder à l'esprit :

• Debout plutôt que de s'asseoir
• Penchez-vous en avant, avec votre corps à un angle de 45 degrés
• Vos genoux doivent serrer le vélo
• Gardez vos pieds en avant
• Essayez de répartir votre poids uniformément. Trop loin vers l'avant ou vers l'arrière pourrait modifier l'équilibre et vous faire planter

La position du corps n'est pas la seule chose que vous devrez prendre en compte. Il est également important que vous utilisiez la bonne quantité d'accélérateur. Cela garantit que vous avez la vitesse dont vous avez besoin pour atterrir le saut. De plus, la cohérence avec l'accélérateur est la clé d'un saut en douceur. Trop d'accélérateur à la dernière minute et vous faites une boucle, lâchez ou freinez et vous serez à court ou même jeté par-dessus les barres.

Pratiquer les bases

J'espère que vous avez maintenant une meilleure idée des principes de base de la conduite d'un vélo tout-terrain. Maintenant, vous pouvez commencer à les assembler tous. Comme pour l'apprentissage de toute nouvelle compétence, vous ne pouvez pas vous attendre à être parfait dès le premier jour. Vous devrez être prêt à mettre beaucoup de pratique.

Au début, vous voudrez vous concentrer sur l'habitude de vous équilibrer sur le vélo tout-terrain et sur l'apprentissage des commandes. Il est préférable de procéder par étapes. Au début, concentrez-vous sur l'apprentissage des commandes de base. Visez à aller en ligne droite, en vous habituant à travailler l'embrayage et l'accélérateur. Pendant que vous faites cela, habituez-vous à utiliser la pédale de frein pour ralentir.

Une fois que vous êtes à l'aise avec cela, il est temps de vous entraîner à changer de vitesse. Entraînez-vous à accélérer en douceur jusqu'à la vitesse supérieure, puis redescendez.

Ensuite, il est temps de vous concentrer sur le positionnement de votre corps. Installez des cônes et essayez de vous faufiler à travers eux. Il est préférable de le faire sur un terrain plat. À ce stade, vous voulez juste vous habituer à manœuvrer le vélo tout-terrain. Nous nous concentrerons sur la préparation d'une course un peu plus tard.

Plus important encore, vous devrez être patient. Parfois, cela peut prendre quelques semaines pour apprendre les bases. Pour certains coureurs, cela peut prendre quelques mois avant qu'ils soient suffisamment confiants pour commencer à rouler sur les pistes. La clé pour développer vos compétences est une pratique constante. Essayez de passer quelques heures chaque semaine à apprendre cette nouvelle compétence.

Obtenez un mentor professionnel

A ce stade, il peut être utile de se tourner vers un coach professionnel. Ils pourront vous guider tout au long de ce processus. Par exemple, ils peuvent vous donner des conseils sur la façon d'améliorer votre positionnement corporel. Ils peuvent également vous guider à travers des exercices. Un bon coach doit être capable de remarquer vos mauvaises habitudes et de vous aider à les corriger.

De plus, lorsque vous apprenez, il peut être utile d'avoir quelqu'un à qui parler. Cela peut être une excellente occasion d'obtenir des réponses à vos questions. C'est toujours bien d'avoir quelqu'un qui donne des commentaires positifs et qui rassure.

Apprendre à planter

Une fois que vous serez à l'aise avec la moto hors route, vous aurez hâte de vous lancer sur la piste. C'est ici que vous pourrez mettre vos compétences à l'épreuve. Mais tu vas craquer. Ça arrive à tout le monde. La clé est de vous préparer à l'avance. Cela vous évitera des blessures graves. Voici quelques conseils que vous pouvez utiliser :

• Ne dépassez pas vos pieds. Il s'agit d'une réponse normale lorsque vous vous sentez déséquilibré, mais il y a de fortes chances que le vélo tout-terrain atterrisse dessus. Si cela se produit, votre cheville sera écrasée sous le poids du vélo.
• Utilisez toujours un équipement de protection. Lorsque vous conduisez un vélo tout-terrain, vous devez utiliser un équipement de protection. Ceci est crucial pour vous protéger en cas d'accident. Cela peut littéralement vous sauver la vie.
• Sortir de la piste. Si vous êtes en course, vous devez vous écarter des autres coureurs. Si vous ne le faites pas, il y a une chance que l'un d'eux vous frappe. Si vous n'êtes pas blessé, sortez également votre motocross de la piste.
• Évaluez vos blessures. Après l'accident, vous devrez être à l'écoute de votre corps. Parfois, l'adrénaline peut couvrir la douleur de l'accident. Si vous commencez à ressentir de la douleur par la suite, c'est une bonne idée de le faire vérifier. Cela comprend des symptômes comme des maux de tête et des étourdissements. Ceux-ci pourraient être des signes d'une commotion cérébrale .

Il y a quelques choses inévitables dans la vie. La mort, les taxes et les motocyclistes qui ont des accidents. Ça va arriver. Mais vous ne pouvez pas laisser la peur d'avoir un accident vous empêcher d'utiliser le vélo. Tant que vous suivez les bonnes procédures de sécurité, vous repartirez généralement avec seulement un ego meurtri.

Pratiquer vos départs de course

Une fois que vous êtes en confiance sur la piste, il est temps de vous préparer à entrer dans une course. C'est l'un des moments les plus excitants de votre carrière de moto hors route. Mais, pour vous donner les meilleures chances, vous devrez pratiquer vos départs. C'est souvent là que la course est gagnée ou perdue.

Pour ce faire, vous devrez mettre votre poids sur la roue avant. Cela empêchera votre vélo de rouler. Lorsque la porte s'abaisse, vous devrez lever les pieds en vous appuyant sur la barre. Au début de la course, vous devez être en mesure de contrôler l'embrayage et l'accélérateur. Ce billet de blog troué ici sur notre site explique plus en détail comment tirer le meilleur parti de vos départs de course.

Comme tous les aspects du vélo tout-terrain, vous devrez pratiquer cet aspect avant la course. Pour rendre cela plus facile à pratiquer sur votre temps, chez Risk Racing, nous avons développé le Holeshot Race Gate . Il a un timing aléatoire, reproduisant les conditions auxquelles vous serez confronté sur le circuit. Rappelez-vous, la pratique fait progresser.

Marchez sur la piste

Avant de participer à une course, il est important d'abord de marcher sur la piste. Cela vous donnera une bonne idée de l'état dans lequel il se trouve. Vous pourrez également inspecter les obstacles en personne. Cela vous permettra d'élaborer un plan pour les surmonter.

Marcher sur la piste ne prendra que quelques minutes, mais cela peut faire toute la différence pendant la course. Vous saurez quelles sont les meilleures opportunités de dépassement et où vous pouvez aller plus vite pour rattraper du terrain. De plus, marcher sur la piste réduira les risques d'accident.

Prendre soin de votre Dirt Bike

Si vous allez rouler comme un pro, vous devrez être prêt à pousser votre vélo à ses limites. Cela ne sera pas possible si vous ne l'entretenez pas correctement. Vous n'avez pas besoin d'être un maître mécanicien pour le faire.

Mais il faudra vous habituer à passer quelques minutes après chaque course avec. Par exemple, vous devrez régulièrement lubrifier la chaîne et vérifier l'huile moteur. Cet article de service que nous avons écrit explique plus en détail ce que vous devez faire et à quelle fréquence vous devez le faire.

Pour faciliter l'entretien de votre dirt bike, Risk Racing a développé la béquille magnétique ATS . Il a un dessus réglable, il pourra donc s'adapter à n'importe quelle taille de moto hors route et garder les deux pneus hors du sol. De plus, les panneaux latéraux sont magnétiques. Cela vous permettra d'y attacher vos outils et tous les écrous et boulons desserrés afin de ne rien perdre.

Dernières pensées

Apprendre à faire du vélo tout-terrain sera un voyage difficile. Vous aurez beaucoup d'accidents et de chutes. Mais ce sera très enrichissant. Rien ne vaut la montée d'adrénaline de la course autour d'une piste. Que vous soyez débutant ou professionnel, la clé pour améliorer vos compétences est simple. Beaucoup de pratique. Alors, sortez sur le vélo tout-terrain aujourd'hui et essayez-le par vous-même.