Nécessités pour faire du vélo tout-terrain dans des conditions humides

Un vélo tout-terrain est une balade pleine de sensations fortes lors d'une chaude journée d'été, mais les cyclistes réalisent rapidement à quel point l'équipement de sécurité peut être vital lorsqu'ils dansent sous la pluie. Et je ne parle pas seulement des éléments de base comme un casque, des bottes et un plastron. Avant de commencer le vélo de boue, vous devez vous procurer quelques indispensables pour les conditions humides :

Un système de nettoyage de lunettes comme le Ripper Auto Roll-Off associé aux lunettes JAC V3 avec lentilles roll-off est nécessaire pour conduire des motos hors route dans des conditions humides. Les poignées anti-boue gardent le guidon au sec pour garder le contrôle et éviter le pompage des bras. Un outil d'élimination de la boue à plusieurs volets (comme Mud Axe) est indispensable pour nettoyer votre vélo pendant (et après) la conduite.

Continuez à lire pendant que nous explorons les quatre nécessités de la conduite de motos hors route sur des sentiers mouillés et des pistes, notamment :

• Un système automatisé d'enroulement des lunettes
• Lunettes à haute visibilité et verres détachables/roll-off
• Accessoire portatif de débouage
• Poignées coulissantes pour un meilleur contrôle sur les poignées mouillées

1. Système de roll-off automatisé Ripper

Votre priorité absolue sur le vélo tout-terrain devrait être de vous protéger, et pour rouler en toute sécurité, vous avez besoin d'une vision claire et d'un équipement de protection de haute qualité. Tant que vous contrôlez ces deux facteurs, chaque risque est gérable.

Dans des conditions humides, la saleté est plus diluée et peut éclabousser haut avec de grosses éclaboussures et des morceaux qui gêneront la vision. Sans parler du perchoir des autres cavaliers ! Il n'y a rien de plus ennuyeux et potentiellement dangereux que de retirer vos mains du guidon pour nettoyer vos lunettes.

Les coureurs peuvent éliminer la gêne et le facteur de risque de prendre les mains des barres pour une vision claire avec The Ripper . Quel est le meilleur et le seul système universel automatisé de roulement de lunettes !

Ce nettoyeur de lunettes automatisé Ripper fonctionne probablement avec les lunettes de protection que vous avez déjà pour votre conduite en motocross (consultez le tableau de compatibilité ici).

Sa durée de vie de la batterie prend en charge dix rouleaux complets en moyenne ! Et le Ripper est rechargeable, vous n'avez donc pas à vous soucier d'acheter de nouvelles piles tous les quelques rouleaux. Il existe différents modes qui visent à vider vos lunettes en 1 seconde ou moins.

2. Lunettes JAC V3

Si vous ne voulez pas risquer d'avoir un système de nettoyage de lunettes juste pour découvrir que le rouleau ne s'adapte pas à vos lunettes, vous pouvez vous procurer les lunettes JAC V3 de RISK Racing .

Ces lunettes sont conçues pour maintenir une visibilité claire lors de la pratique du vélo hors route. Tout, de la taille de la lentille à la courbure de la lentille, est conçu autour de l'ergonomie, du confort et du champ de vision du cycliste.

Vous avez deux options pour assurer la visibilité dans des conditions humides lorsque vous portez des lunettes JAC V3.

• La première consiste à utiliser pour utiliser les lunettes avec la lentille roll-off qui les accompagne, qui est également compatible avec The RIPPER.
• La seconde consiste à opter pour des verres détachables compatibles avec les montures JAC V3 pour éliminer la boue avec les détachables.

3. Hache de boue

Mud Axe est le couteau suisse du grattage de boue pour tout équipement qui entre en contact avec de la boue.

Pourquoi utiliser la Mud Axe :

• Réduisez le poids de votre vélo entre les motos de boue ou bien préparé qui colle à votre vélo.
• Nettoyez la majeure partie de la boue de votre vélo avant de quitter la piste afin qu'elle ne durcisse pas sur le chemin du retour et qu'il soit difficile de descendre.
• Le Mud Axe a un pic à une extrémité pour que vous puissiez retirer la boue des zones étroites et complexes comme les chevilles, le levier de vitesses, le frein arrière, etc.

La hache de boue vous permet d'essuyer/gratter, de ramasser les sabots et de creuser autour de la courbure des roues et des moyeux.

Nettoyer la boue peut prendre tellement de temps que le plaisir de rouler est gâché en pensant au temps dont vous aurez besoin pour essuyer toute la boue.

4. Poignées de boue

Conduire un vélo tout-terrain dans des conditions humides implique de saisir les poignées malgré le fait qu'il soit lisse. Nous saisissons les poignées plus fermement pour un meilleur contrôle et ne remarquons même pas la pression que cela exerce sur nos muscles.

Si vous avez expérimenté la pompe à partir de la préhension de la poignée, vous savez l'importance d'avoir une poignée sèche suffisamment rugueuse pour être contrôlée facilement.

Les poignées de boue vous aident à garder le contrôle sur les poignées de votre motocross même lorsqu'elles sont mouillées et boueuses. Ces poignées sont sèches même sur les sentiers les plus difficiles. Ils dispersent efficacement la boue en cas d'éclaboussures malheureuses et gardent une surface "presque" sèche.

Vous pouvez les glisser sur les poignées de votre moto hors route chaque fois que les conditions sont humides ou les garder tout le temps. Après tout, ils sont conçus pour avoir une épaisseur détectable presque nulle.

BONUS : Comment surmonter les 3 principaux défis de la conduite d'un vélo tout-terrain dans des conditions humides

Les nécessités ci-dessus sont importantes, mais vous pouvez toujours rouler sous la pluie sans elles... ça va être assez gênant.

Comprendre les défis des conditions humides vous permettra de mieux vous préparer pour le vélo tout-terrain lorsque les pistes sont trempées.

Manque de contrôle:

Lorsqu'une humidité excessive touche le sol, la traction disparaît. Il y a deux points où l'on peut perdre le contrôle en faisant du vélo :

1. Aux roues
2. Aux points de contact du pilote, c'est-à-dire les poignées, les chevilles et le siège

Le premier point est sous le vélo, c'est-à-dire le sol. Si les pneus du vélo ne sont pas conçus pour les conditions ou si la bande de roulement est usée, le vélo peut glisser et tomber, en particulier dans les virages serrés et les sections hors carrossage.

Les poignées de votre motocross sont le deuxième point de perte de contrôle le plus vulnérable.

Si les poignées du vélo sont trop mouillées pour tenir fermement, votre main peut commencer à glisser. Dans le meilleur des cas, vous ressentez une pompe à bras et de la fatigue en serrant trop fort. Dans les pires, vous perdez votre emprise sur un saut ou un virage.

Les Mud Grips empêchent ces deux résultats.

Visibilité réduite:

Alors que l'eau calme est claire, les éclaboussures d'eau réduisent la visibilité. Mélangez-le avec de la terre... et vous avez la recette parfaite pour la cécité.

Les cyclistes de moto tout-terrain doivent retirer la boue de la lentille de leurs lunettes toutes les quelques minutes lorsque la boue est suffisamment fine pour éclabousser plus de trois pieds.

Dans le meilleur des cas, les éclaboussures de boue n'obstruent pas votre vue. Dans la plupart des cas, vous devez retirer vos mains des poignées pour récupérer votre vision. Et dans certains cas, vous devrez peut-être arrêter votre vélo ou avoir un accident parce que vous ne pouvez rien voir.

Les lentilles détachables et les engins de nettoyage automatique des lunettes peuvent vous aider à éviter ce sort.

Colmatage :

Là où la plupart des motos ne peuvent pas gérer les terrains boueux, les motos hors route sont incroyablement résistantes dans des conditions humides. Cela a à voir avec la conception protectrice des motos tout-terrain qui peuvent résister aux éclaboussures.

Mais ce n'est que dans une certaine mesure.

Dans les scénarios les plus humides, la boue peut obstruer les radiateurs, provoquant une surchauffe des vélos, ou s'interposer entre le rotor et les patins de cuisson empêchant le freinage.

Les garde-boue et le nettoyage fréquent avec un outil comme le Mud Axe peuvent empêcher votre vélo de se boucher avec de la boue.