novembre 30, 2020 8 min read

Obtenir vos vélos et votre équipement à la piste semble souvent être une aventure en soi. Que ce soit à l'arrière de la camionnette, de la camionnette, du véhicule RV ou du jouet, nous avons tous de bons souvenirs, et pas de bons souvenirs, de voyages dans nos destinations préférées et de motocross. En fin de compte, ces véhicules sont un moyen d'aider à déverrouiller notre passion commune de faire du vélo de terre et de créer des souvenirs et des amitiés durables.

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À l'autre bout du spectre, pour ceux qui ont fait de la motocross leur carrière ou leur entreprise, une journée à la piste est comme une journée dans le bureau. Nous avons vu les équipes d'usines avec leurs gros transporteurs à double empileur dans les stands des Rockstar Nationals, mais ce que nous ne voyons pas c'est toute la logistique derrière ces plateformes. La logistique est le terme générique qui couvre une liste de blanchissage d'articles tels que des permis de voyage, des journaux de bord, de l'entretien, 18 pneus tous à la recherche du seul morceau de shrapnel sur l'autoroute et, bien sûr, des heures d'installation et de déchirure chaque week-end. Aussi impressionnant que puissent être ces configurations, elles ne sont certainement pas pratiques pour de multiples jours de parcours de la mi-semaine pour peaufiner les dernières armes de l'arsenal de vélo de course de l'usine.

Tout cela nous amène aux folks de Huber Motorsports / Monster Kawasaki Pro Circuit qui étaient à la recherche d'une solution qui combine les commodités de leur plate-forme avec la commodité et l'agilité de quelque chose de plus petit pour ces journées de test tout-importantes. Nous pouvons le mieux le décrire comme l'équivalent MotoVan d'un vélo de course en usine. Aucun détail n'est négligé, beaucoup de parties d'astuces et un facteur de "wow" hors des cartes.

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Ce n'est pas un secret, Gerhart et Christian Huber, les propriétaires de Huber Motorsports aiment faire un éclaboussure à la fois sur et hors de la piste.  Leur présence sur la piste et à pitside n'est jamais passée inaperçueet ils ont cherché une compagnie pour transformer leur Mercedes Sprinter 2019 en l'ultime MotoVan. Pour y arriver, ils ont fait appel à un autre visage familier dans les stands canadiens de motocross, Matt Bannon, membre de l'équipe rivale de Honda Canada Fox GDR et propriétaire de Bristol Coachworks à Ingersoll, en Ontario.

Bannon et son partenaire d'affaires, Errol Thorpe, ont formé Bristol en 2017 et ont commencé à concevoir et à fabriquer leur propre gamme de petits autobus de luxe et de fourgonnettes Ford Transit sur mesure. Ils ont formé une équipe talentueuse de personnes qui font des véhicules et des projets personnalisés incroyablement impressionnants ici même au Canada.   Le Huber Motorsports MotoVan a fait sa première apparition dans les stands de San Del Lee en août. Après une brève conversation et une brève visite de Bannon, l'équipage de MXP a décidé de se diriger vers Ingersoll cette saison hors saison pour voir la fourgonnette plus en détail et découvrir ce qui se passe en coulisses pour amener un projet comme celui-ci à la réalité.

 

En arrivant à Bristol Coachworks, une chose est très apparente: ce n'est pas votre magasin moyen. Ses murs blancs et son plancher époxy sont plus proches d'une installation médicale qu'un atelier de fabrication. Si l'équipe de Bristol a fait une première impression forte pour ceux qui marchent à travers leurs portes, mission accomplie. Le chronométrage de l'équipe MXP était parfait car le Huber Motovan était de retour à la boutique pour quelques touches finales hors saison et un bonus supplémentaire était le nombre 2 et 19 vélos de Goerke et de Weltin qui l'accompagnaient (admirant ces vélos de course de l'usine dans toute leur gloire ne se fait jamais vieux).

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Après une brève visite de l'établissement et une réunion avec les membres de l'équipe, nous nous sommes assis avec Matt Bannon pour choisir son cerveau et mieux comprendre le fonctionnement de ce projet.   "Gerhart, Christian et moi avons commencé à discuter de ce projet en juillet 2019, après que le Gopher ait commencé à prendre forme en octobre", a déclaré Bannon.  Bien que l'équipe de Bristol n'ait jamais construit un véhicule inspiré de motocross, Matt a dit que sa passion pour tous les sports motorisé et sa familiarité avec les exigences que ce van peut avoir besoin de son temps passé sous la tente GDR ont contribué à la phase de planification de façon spectaculaire. La longueur et la longueur de cette période étaient les suivantes: Huber Motorsports voulait quelque chose de beaucoup plus pratique et agile à utiliser jour après jour que son appareil de forage, mais il a exigé les commodités et les outils pour certains jours de test sérieux.

"J'ai utilisé mes propres connaissances et mon expérience, j'ai eu une importante séance de remue-méninga avec Christian et j'ai également prêté à Derek Schuster et à Justin Petker pour leur faire part de leurs idées et de ce que vous pensez de ces conversations", a-t-il ajouté.

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Une chose est devenue claire au cours de la phase de planification, a dit Bannon, ce véhicule de projet a dû faire une déclaration.  Au-delà de tous les équipements nécessaires pour une journée de tests sur la piste, le paquet global devait attirer l'attention et être une pièce de marketing pour l'équipe. C'était de la musique pour l'équipe des oreilles de Bristol, car leur souci du détail et de la créativité est ce qui distingue vraiment leurs créations.

"Pour être honnête, c'était un peu un projet de rêve", a dit Bannon. "Nous avons eu une bonne compréhension des" mousthaves " de Gerhart et Christian, et ils ont apporté des idées fraîches comme l'énergie solaire et de là je savais que cela ne serait pas votre projet MotoVan moyen. Ils voulaient que cela soit novateur, ils voulaient qu'ils soient pris en compte ", a ajouté M. Bannon.

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Au cours de notre conversation à Bristol, nous avons découvert que peu importe la simplicité ou la complexité d'un projet, ils démarrons tous de la même façon. "Le fondement de toute construction est un plan solide, une facture de matériel et un calendrier électrique", a déclaré Andrew Landick, directeur de l'atelier de Bristol. " Ce projet particulier n'est en aucun cas une construction à domicile, mais les fondamentaux sont tous les mêmes, même si vous vous attachez à vous dans votre allée ou dans votre garage à domicile. Matériel, isolant et plan de câblage de haute qualité. Ce n'est peut-être pas l'étape la plus glorieuse, mais elle met le projet au pied droit, a-t-il ajouté.

Alors que notre équipe MXP rampait autour, à l'intérieur, sous et en haut du Huber Sprinter, nous avons été soufflées par la façon dont Bristol a intégré de façon transparente tant de caractéristiques dans un si petit espace. Nous parlons d'un compresseur d'air de 10 gallons, de raccords d'air extérieur et intérieur, d'un laveur à pression électrique de 1500 psi, d'un chargeur de 3 000 watts, de suspension pneumatique, d'un stéréo massif, d'un coffrage d'outils, d'un porte-pneu, de 150 litres d'eau, d'un puits de suspension et d'un réservoir d'huile usée et d'un casier à suspension, pour n'en nommer que quelques-uns.

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"Nous sommes devenus maîtres de l'aménagement du territoire et de l'intégration", a dit Bannon. " Le problème est que les véhicules coopèrent de manière désintéressée. L'endroit parfait que nous avons initialement prévu pour la laveuse sous pression s'est avéré impossible quand il est tombé sur lui. "Tout d'un coup, cela doit être déplacé et cela désynchronisé l'ensemble du plan et il revient au tableau de bord", a dit Bonner. " Si vous planirez une construction à la maison, la bande du peintre est votre meilleur ami, jetez votre vision sur le sol et les murs de votre fourgon, mais faites en sorte qu'il n'y ait rien d'important.  Vous ne voulez pas de trépans à travers un réservoir de gaz ou un harnais de câblage, a-t-il ajouté.

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L'un des plus grands showstoppers de cette construction vous accueille le moment où la porte coulissante s'ouvre et se présente sous la forme d'un cabinet de suspension vert Kawasaki avec un front de plexiglas clair.  S'il y a un moment approprié pour utiliser l'expression "porno de suspension", c'est tout. Deux ensembles de forks non obtanium Pro Circuit sont exposés et accentués avec un rétroéclairage LED coloré et un miroir inox poli. Nous avons alors une surcharge sensorielle comme un enfant le matin de Noël alors que nous sommes accueillis par un travail en inox sur mesure unique avec un puits de suspension intégré, des coffres à outils enduits de poudre, des armoires et des réservoirs d'eau ultra-piégés pour alimenter la laveuse à pression embarqué.

Bannon a dit que l'une des caractéristiques dont il est le plus fier sont les réservoirs d'eau en aluminium sur mesure qui alimentent la laveuse à pression intégrée. " L'un de nos principaux objectifs dans ce magasin est de combiner l'esthétique, le facteur wow et la praticabilité du monde réel dans nos projets. Dans ce cas, les réservoirs d'eau servent à des fins multiples. Ils compensent l'abondance du poids sur le côté du conducteur, agissent comme un système de stockage pour les jugs de carburant des Concepts de Matrice et aussi comme un endroit où les coureurs peuvent s'asseoir pendant qu'ils reçoivent leur équipement et, à mon avis, fournissent un facteur de wow sérieux, a dit Bonner.

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Alors que nous achevions notre visite, il y avait encore un point important que tout le monde se demandait, mais qui n'avait pas été mentionné et nous n'avons pas quitté la boutique jusqu'à ce que nous obions des détails.  Assis sur le toit de la camionnette était un toit en toiture sur mesure, un auvent latéral, trois panneaux solaires de montage à roussaille et suffisamment de barres de lumière LED pour rendre le stade de baseball moyen jaloux. " Les panneaux solaires de 300 watts sont accompagnés d'une batterie de quatre batteries au lithium arrière dans une monture sur mesure qui aident la fourgonnette à survivre aux exigences électriques qui lui sont imposées pendant une longue journée sur la piste.  En tant que remplaçant, il y a une connexion à terre, mais l'objectif était de survivre hors réseau le plus longtemps possible, a expliqué Bonner.

Après notre visite en profondeur de ce MotoVan, le consensus de l'équipe MXP est une réelle appréciation du savoir-faire et de l'attention aux détails que nous voyons à chaque tour.  Des détails et des rayures sur les armoires et les roues de l'outil fournies par Lime Nine et les housses de siège mises en évidence par les accents vert Kawasaki et le logo de Huber Motorsports se distinguent.  Ce n'est pas différent de regarder un vélo de course en usine. Il y a un facteur de "wow" initial sérieux, mais au fur et à mesure que vous passez plus de temps à l'admirer, le vrai détail et le dur travail deviennent apparents.

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Comme nos coureurs sur le podium, Bannon a beaucoup de gens à remercier pour avoir rendu ce projet possible. " D'abord et avant tout, Gerhart, Christian, Chad et toute l'équipe vous remerciez pour avoir mis votre confiance en nous. Newf at Matrix Concepts, Brad and the folks over at Easy-Kleen, Brendan at Lime Nine, John at Moduline, Trevor at Risk Racing, Mark at Surf & Turf, Mike at Henderson's Powderrevêtement, John at Cook Sheet Metal, Sean at Thule Canada, and Logan and Brett at GeeVee Race. En plus de cela, merci à notre équipe ici à Bristol qui a mis un peu de temps pour que cela se produise, nous avons vraiment un groupe incroyable de gens ici ", a dit Bannon.

Regardez cette courte vidéo détaillant le van de moto ici:

Bristol Coachworks / Macnab Transit

439 Bell St. Ingersoll, ON

519-485-4287 info@macnabtransit.com

STATISTIQUES MOTOVAN

Capacité du vélo: ................................................. 2

Système stéréo: ... XXX Watts*besoin de comprendre

Panneaux solaires: ...................................... 300 watts

Capacité de la batterie: .............. 420-heures

Capacité en eau: .................................. 153 litres

Suspension des déchets Capacité d'huile: ......... 5 000 mL

Bars lumineux DEL: .................................. 852 watts

Têpe de pression: ................... 1.500 psi électriques

Compresseur d'air: ................................ 10 gallons

Capacité de charge des pneus: ............... 4 avant / 4 arrière


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