Comment puis-je empêcher mes pneus Dirt Bike de se crever ?

Être assez chanceux pour profiter de l'expérience et des privilèges de posséder et de conduire un vélo tout-terrain devait entraîner l'événement malchanceux d'avoir un pneu crevé à un moment donné. C'est pratiquement la loi.

Avant de rouler, choisissez les pneus et la pression appropriés pour le type de terrain sur lequel vous prévoyez de rouler. En cas de crevaison, un pneu peut être réparé avec du mastic et peut être entièrement évité avec des balles de pneu, une mousse et des balles de tennis.

Continuez à lire pour découvrir à quel point ces solutions fonctionnent et comment vous pouvez prendre soin de vos pneus de moto tout-terrain ainsi que le meilleur support de vélo tout -terrain pour les changements de pneus.

Combien de temps durent les pneus de motocross ?

Je ne peux pas vraiment vous donner une estimation exacte du nombre de kilomètres que vous pouvez vous attendre à parcourir avec vos pneus ou du nombre de fois par an que vous devrez les remplacer en raison de facteurs tels que

• Prix ​​des roues
• Votre style de pilotage
• Votre stockage

Vous pourriez obtenir 100 miles ou 4 000 miles, mais le nombre moyen de miles que les cyclistes expérimentés semblent parcourir avec un pneu se situe entre 1 500 et 2 500 miles .

Il existe de nombreuses façons de raccourcir la durée de vie de vos pneus de moto hors route, dont beaucoup d'entre vous ont découvert par une expérience douloureuse. Pour les nouveaux cyclistes sur cette page, les moyens efficaces d'user vos pneus incluent :

• Utiliser le mauvais pneu avec le mauvais terrain.
• Stocker ses pneus sans précaution
• Rouler avec trop ou trop peu d'air
• Ou des burnouts !

Comment arrêter un pincement à plat sur un vélo tout-terrain ?

Mes coureurs plus expérimentés auront certainement eu un pincement plat ou une morsure de serpent à quelques reprises. Pour vous, les nouveaux cyclistes, un pincement à plat se produit si la chambre à air est pincée entre le pneu et la jante de la roue, ce qui la fait éclater avec suffisamment de force. Vous avez quelques options ci-dessous pour gérer ce problème.

Boules de pneu

Ce sont des coussinets gonflés individuellement qui remplacent votre chambre à air et qui seraient 10 fois plus résistants à la perforation que votre chambre à air moyenne. Les boules de pneus ne compromettront pas votre expérience de conduite et sont conçues pour vous offrir une meilleure traction, suspension et protection des flancs de vos pneus.

Bavoir Mousse

Une mousse à bavette est un anneau en mousse avec de l'azote gazeux remplissant ses poches d'air et recouvert d'un mince glissement en caoutchouc qui offre plus de soutien qu'un tube, mais il n'y a aucun moyen d'ajuster la quantité de pression que vous ressentez. Cela peut faciliter l'usure de votre pneu.

VASE

Le scellant SLIME est une excellente solution à court terme, surtout lorsque vous êtes à 20 ou 30 milles au milieu de nulle part sur un sentier, surtout parce qu'il est si facile à utiliser. Vous injectez environ 8 oz dans la valve à air et faites simplement tourner le pneu pour étaler le scellant. Une fois à la maison, remplacez le pneu ou la chambre à air. Le slime ne vous fera aucun bien à long terme.

Rouler avec des chambres à air et des pneus sans chambre à air

Niveau d'entrée :

Une chambre à air d'entrée de gamme est une chambre à air adaptée aux motos tout-terrain d'entrée de gamme, telles que la Kawasaki KLX140G. Les chambres à air de ce vélo adapté aux débutants doivent s'adapter aux roues avant de 21 pouces et aux roues arrière de 18 pouces.

Poids léger:

Les coureurs opteront pour des chambres à air légères lorsqu'ils voudront perdre du poids, comme pour la course. Vous pouvez éliminer jusqu'à une livre entre les tubes standard et les tubes à usage intensif. Ce tube vous rend léger, mais vous êtes beaucoup plus susceptible d'avoir un pincement à plat.

Lourd:

Les tubes robustes ont au moins 2 à 3 mm d'épaisseur et sont bons pour éviter les pincements car ils sont si robustes. Ils conviennent aux cyclistes agressifs ou à ceux qui veulent rouler avec moins de PSI, mais beaucoup plus chers que votre chambre à air standard.

Tubes XXL :

Les tubes extra-larges appartiennent aux pneus extra-larges; sinon, votre talon sera poussé hors de la jante. Les tubes extra-larges sont une autre façon de rouler avec moins de PSI tout en évitant les crevaisons.

Sans chambre à air:

Les pneus sans chambre à air élimineront complètement la possibilité de crevaisons par pincement. C'est un insert haute pression que vous placez à l'intérieur de votre jante, créant une chambre basse pression et une chambre haute pression. Gonflez le tube dans l'insert pour créer un joint étanche à l'air qui vous permettra ensuite de pomper de l'air dans le pneu lui-même. Une excellente option pour le motocross ou les pilotes qui préfèrent un faible PSI.

À quelle fréquence devriez-vous changer les pneus de vélo tout-terrain ?

En plus de la limite d'usure moyenne de 1 500 à 2 500 milles, il y a au moins 5 signes pour vous indiquer quand changer vos pneus de motocross :

1. Ils sont fissurés
2. Les boutons sont arrondis, manquants, usés à plat et/ou déchirés
3. Vos pneus ont plus d'un an
4. Tes pneus se déchirent
5. Les pneus d'origine que vous avez choisis ne sont pas adaptés au terrain sur lequel vous roulez.

Si l'un de ces cas se produit, vous devez changer vos pneus. Votre pneu arrière va se détériorer plus tôt que votre pneu avant puisqu'il se trouve sur la roue motrice, mais il est sage de remplacer les deux en même temps, bien que coûteux.

Comment stocker les pneus de motocross ?

Lors du choix d'un lieu de stockage pour les pneus de motocross, je ne conseille pas de les garder à l'extérieur ou dans un garage ou une grange à courants d'air. Si vous le faites, les températures extrêmement variables entre le chaud et le froid auront un impact sur la pression de vos pneus et leur durabilité générale.

Au lieu de cela, vous souhaitez stocker vos pneus dans un endroit où vous pouvez maintenir la température au-dessus de 32 degrés Fahrenheit et en dessous de 100 degrés Fahrenheit, comme dans :

• Un garage attenant bien entretenu et scellé,
• Un débarras à l'intérieur de votre maison,
• Votre sous-sol,
• Un cabanon.
• Une unité de stockage

La façon dont vous les stockez est tout aussi importante. Si vous stockez vos pneus avec le vélo attaché, je ne recommande pas de le poser sur le sol car vous continuerez à exercer une pression sur la suspension de votre vélo et à développer des méplats sur les pneus.

Vous pouvez le retirer du sol en le fixant à un support, de préférence le support ATS MX de chez nous chez Risk Racing. C'est plus qu'un plug éhonté, pour lequel je ne m'excuse pas car c'est génial. La plupart des stands ont le problème de maintenir le vélo à un niveau uniforme au point où un pneu va encore toucher le sol. Quel est même le point?

Ainsi, mon équipe et moi avons pris sur nous de créer un support qui maintient tous les modèles de motos de motocross à niveau et au-dessus du sol avec un support facilement réglable. Vous pouvez consulter cet équipement utile ici .

Si vous êtes en mesure de trouver un bon endroit pour entreposer vos pneus, vous devriez pouvoir les conserver pendant cinq ans sans trop de soucis.

Conclusion

Maintenant, vous devriez être plus sage avec l'entretien et la réparation des pneus de motocross. Maintenant que je vous ai transmis cette richesse de connaissances, n'hésitez pas à créer une boîte à outils ou un kit de bouchons de "premiers secours" pour pneus avec des solutions rapides à court terme et des solutions plus efficaces à long terme. Vous m'en remercierez ainsi que vous-même.