Comment conduisez-vous une piste de vélo tout-terrain ? Paquet dur? Le sable?

Lorsqu'il s'agit d'activités de plein air passionnantes, rouler sur une piste de vélo tout-terrain figure sans aucun doute en tête de liste. C'est aussi excitant que bon pour la santé. C'est pourquoi il n'est pas étonnant que des sports tels que le motocross, l'arènecross et le supercross aient été créés.

Si vous êtes intrigué ou déterminé à rouler sur une piste de motocross, vous devez suivre plusieurs directives et recommandations.

D'une part, pour rouler sur une piste de motocross, vous devez comprendre les compétences requises pour tous les virages, sauts et autres obstacles présents à la surface d'une piste.

De plus, vous devez maîtriser les techniques de base sur le contrôle de l'embrayage, l'accélérateur et l'équilibre. De plus, vous devez garder votre corps prêt pour les exigences physiques du sport.

Outre les techniques que vous devez posséder pour bien conduire une moto, il est impératif de maîtriser la conduite de différentes surfaces de piste.

Comment rouler sur une piste de vélo tout-terrain - de la bonne manière ?

Si vous roulez sur une piste de motocross, il est essentiel de prendre en compte des facteurs tels que la posture, l'équilibre, le contrôle et l'endurance .

Ils sont généralement conçus artificiellement avec des sauts, des rouleaux, des plateaux, des descentes, des descentes et d'autres obstacles.

Le succès de la conduite d'un vélo tout-terrain sur une piste de motocross dépend essentiellement des éléments suivants :

1.     Positionnement du corps

Conduire le vélo tout-terrain sur la piste commence par une bonne posture et un bon positionnement du corps. Avec cela, cela commence par le bon positionnement du haut et du bas du corps.

Saisir

Assurez-vous que vos coudes et vos épaules sont positionnés de manière à ce que les impacts soient absorbés et canalisés dans tout le corps. Par rapport à la conduite droite armée et gréée. Cela entraînera une mauvaise réaction de la moto aux caractéristiques du terrain et une fatigue prématurée pour vous (le pilote).

Vos coudes doivent être pliés à 45-90 degrés. Le reste du haut de votre corps doit être aligné/au-dessus de vos coudes, cela permettra à votre corps d'absorber certains des impacts plus efficacement. Cela vous permettra de rouler plus vite et plus longtemps.

Positions assises

S'asseoir au-dessus du moteur de la moto hors route entraînera votre poids vers le sol. Ceci est courant si vous conduisez le vélo tout-terrain dans une ornière (déformation du terrain causée par les vélos roulant sur la même zone à plusieurs reprises. Cependant, cela nécessiterait un soutien.

Mais pour la plupart des situations de conduite, la meilleure chose à faire est de vous tenir debout sur vos repose-pieds sur la plante des pieds. Cela vous permet de manœuvrer votre corps plus facilement autour du vélo et de placer naturellement vos coudes dans cet angle de 45 à 90 degrés mentionné précédemment.

2.     Solde

La clé de l'équilibre sur n'importe quel véhicule à deux roues est de garder vos muscles abdominaux tendus pour garder votre corps stable sur le vélo.

C'est vrai que si vous voulez être stable sur votre moto, vous devez garder votre cœur serré. Cependant, si vous n'utilisez que votre cœur, vous épuiserez ces muscles très rapidement et vous n'aurez pratiquement aucune capacité à contrôler vos entrées et à corriger la direction des motos tout-terrain lorsqu'elles sortent de la ligne.

Cependant, il existe plusieurs autres techniques pour stabiliser votre corps en plus de garder votre tronc serré. Serrez le vélo entre vos jambes pour saisir la moto, cela soulagera votre cœur, ainsi que vos mains, donc en théorie, vous aurez moins de pompage des bras, plus vous serez capable de saisir avec vos jambes.

Encore une fois, se tenir debout lorsque vous faites du vélo améliore l'équilibre. Plus vous vous tenez debout, plus il est facile de se stabiliser car plus vous êtes éloigné du siège, plus le vélo aura de place pour bouger. Et vous pouvez utiliser vos jambes comme un amortisseur secondaire, le vélo restera quant à lui beaucoup plus stable tout en rebondissant sur les différents terrains que la piste présentera.

3.     Contrôler

Conduire une piste de motocross est susceptible d'être exaltant et sans accident si vous avez un contrôle total. Cela englobe un bon contrôle de l'embrayage, un contrôle de l'accélérateur et un contrôle extrême des mouvements du corps.

Le contrôle de l'embrayage et de l'accélérateur dépend de la position de votre corps. Les experts recommandent toujours d'aller de l'avant, en laissant votre poids pousser sur l'avant. De cette façon, vous pouvez éviter les wheelies ou l' accélération du whisky .

De plus, les coudes doivent être levés pour une flexibilité suffisante. Vos bras doivent être alignés avec vos poignets.

De plus, utiliser plus de deux doigts sur votre levier d'embrayage signifie que vous n'en aurez plus pour le guidon. Donc, pour maximiser le contrôle, utilisez simplement 1 ou 2 doigts.

Pour montrer le contrôle des mouvements du corps, vous devrez effectuer des manœuvres standard et des réajustements de position.

Par exemple, vous devrez contrebalancer le poids du vélo pour contourner les virages. La façon la plus simple de le faire est de déplacer le poids de votre corps vers l'extérieur du siège.

4.     Endurance

Vous ne devriez jamais sauter l'entraînement d'endurance et de force si vous allez rouler sur une piste de motocross.

Le contrôle, l'équilibre, la posture et d'autres facteurs vous permettront de terminer une course de motocross, mais tout dépend de votre endurance.

Les programmes de cardio et de musculation peuvent vous aider. De même, une pratique constante gardera également votre corps au top de sa forme. Ces activités développeront vos muscles centraux, en particulier autour du bas du dos et du ventre.

Si vous êtes un débutant maîtrisant encore les bases du vélo tout-terrain, vous pouvez commencer efficacement votre entraînement en utilisant un support réglable. Entraînez-vous au positionnement et à la prise en main de votre corps avant de frapper les pistes réelles. Découvrez le stand Risk Racing ATS .

Comment rouler sur une piste Hardpack ?

Un terrain dur est presque comme une route mais avec beaucoup de rochers, d'ornières, de sauts et d'autres obstacles au sol. En conséquence, il y a moins de saleté meuble qu'une piste de vélo tout-terrain ordinaire.

Les coureurs avancés sont souvent placés sur un sac dur qui a beaucoup plus de barrières avec une série d'ornières, de sauts, de monticules et d'objets.

D'autre part, les débutants commencent leur parcours sur une surface dure et dure.

Si vous souhaitez rouler sur une piste dure avec moins de difficulté, il est préférable de vous assurer que vos pneus ont une bande de roulement suffisante. Pour ce faire, vous devrez employer plusieurs techniques sur la position du corps pour obtenir la prise dont vous aurez besoin.

En ce qui concerne la position du corps, rouler dans les virages d'une piste dure nécessite un positionnement précis. Vous devrez placer votre corps à l'extérieur du siège et appuyer davantage sur le repose-pied extérieur afin que votre poids et celui de la moto soient répartis sur les parties appropriées de vos pneus.

Déplacez-vous comme si vous poussiez les crampons directement dans le sol chaque fois que vous devez effectuer un virage dans une ornière.

De plus, vous devrez également serrer beaucoup pour maintenir le contrôle de l'embrayage et de l'accélérateur.

Et en matière d'adhérence optimale, les cyclistes doivent protéger leurs mains en utilisant des protège -paumes . Cet équipement vous permettra de continuer à rouler sur des pistes dures sans être gêné par des ampoules ou une fatigue musculaire.

Comment faire du vélo tout-terrain dans le sable ?

Les techniques de conduite sur les pistes de sable et les pistes de hardpack semblent presque similaires.

Contrairement aux pistes en dur, les pistes en sable ont un sol meuble. Cela signifie que vous devrez vous efforcer davantage pour obtenir de la traction. Sinon, vous n'obtiendrez pas le bon élan pour rouler rapidement sur cette surface.

Avec cela, vous devez suivre quelques directives de base pour faire du vélo tout-terrain dans le sable.

Par exemple, évaluez les conditions météorologiques dans les pistes d'équitation. Votre meilleure chance de diminuer la difficulté du vélo tout-terrain est de rouler sur le sable humide. De cette façon, le sol n'est pas trop meuble, ce qui vous permet d'avoir un meilleur contrôle et une meilleure traction.

Lorsqu'il s'agit de mettre votre poids vers le bas, la direction générale de la plupart de vos manœuvres sur le sable est vers l'arrière. Cela permettra à la roue avant de glisser sur le sable instable et au pneu arrière de creuser pour l'adhérence.

Ensuite, vous devez maintenir l'alimentation. Ce faisant, il devient plus facile pour vous de soulever la roue avant et d'avancer.

Sommaire

Conduire une piste de vélo tout-terrain nécessite la pratique d'une poignée de compétences et de techniques de conduite.

Donc, qu'il s'agisse d'une piste de vélo tout-terrain ordinaire, d'un sac dur ou de sable, assurez-vous toujours que vous êtes familiarisé avec les mouvements nécessaires.