Comment nettoyer et huiler un filtre à air en mousse

Le moteur est comme la lignée et le cœur battant de votre motocross. Il a besoin de deux choses principales pour continuer à fonctionner, l'air et le carburant. Si l'un de ces deux systèmes est contaminé par de la saleté ou des débris, le vélo cessera de fonctionner.

C'est pourquoi vous choisissez de le protéger à tout prix. Heureusement, le système d'admission d'air est déjà équipé d'un équipement de protection pour assurer ses superbes performances et sa sécurité contre la contamination.

Bien sûr, nous parlons du filtre à air en mousse. Mais comme tout autre composant essentiel d'une moto hors route, vous devez prendre soin et entretenir le filtre à air de votre moteur. Alors, vous vous demandez peut-être comment faire exactement ?

Pour nettoyer et huiler votre filtre à air en mousse, vous devez suivre ces étapes :

1. Retirer le couvercle du filtre à air/ou le siège (spécifique à la marque et au modèle)
2. Séparez le filtre à air en mousse de la cage en plastique
3. Placez le filtre à air en mousse dans un seau avec de l'eau savonneuse
4. Rincer à l'eau claire
5. Laissez sécher au soleil
6. Vaporisez ou versez l'huile sur le filtre
7. Réinstallez le filtre à air et le boîtier

Lisez la suite pour obtenir plus de détails sur l'exécution de ces étapes et pour en savoir plus sur les filtres à air et leur entretien.

Avez-vous besoin d'un filtre à air sur un Dirt Bike ?

Oui, votre motocross doit avoir un filtre à air. Sinon, vous pouvez dire adieu à votre moteur après seulement quelques trajets.

Sans filtre à air, votre moteur est soumis à des limons, de la saleté et d'autres contaminants qui pourraient détruire les performances de votre moteur.

Heureusement, toutes les motos hors route sont équipées d'un filtre à air. Mais il est important de l'entretenir, surtout si vous utilisez régulièrement votre dirt bike. Lorsqu'il sera usé, vous devrez le remplacer dès que possible, sinon vous ne pourrez pas utiliser votre motocross.

Que fait un filtre à air sur un Dirt Bike ?

Le moteur d'un vélo tout-terrain repose sur l'oxygène pour assurer la combustion interne. Le système d'admission s'assure que suffisamment d'air entre dans le moteur.

Or avec de l'air venant de l'extérieur, il se mélange inévitablement avec de la poussière et des particules nocives qui pourraient dégrader le système moteur.

C'est là que les filtres à air deviennent utiles.

Les filtres à air filtrent l'air traversant le système d'admission et emprisonnent les contaminants qui pourraient endommager le mécanisme du moteur. Il collecte les particules nocives les empêchant de pénétrer à l'intérieur du moteur.

Il existe différentes sortes de filtres à air et la technologie qui régit la pièce, mais la majorité des filtres sont en mousse.

La mousse garantit que les contaminants sont retenus dans les fibres de mousse tout en permettant à l'air propre de passer à travers le système d'admission.

Pourquoi devriez-vous nettoyer et huiler le filtre à air en mousse de votre Dirt Bike ?

Connaissant l'importance des filtres à air pour maintenir les performances des motos hors route au sommet du jeu, il n'est pas surprenant que vous deviez nettoyer et huiler le filtre à air en mousse plus souvent que tout autre véhicule.

Tout d'abord, la conduite de moto hors route se fait hors route. Les hippodromes sont remplis de terre et de boue volant dans les airs. Il en va de même pour les terrains hors route. Cela implique que le filtre à air en mousse abrite plus de contaminants, compte tenu du type d'environnement auquel le vélo tout-terrain est exposé.

Deuxièmement, les motos hors route sont connues pour leurs performances de moteur robustes. Mais, un accident avec votre entretien de routine et cela pourrait vous coûter la durée de vie de votre moteur. Il est donc clair que les filtres à air doivent fonctionner aussi inflexibles que le reste des composants critiques des motos tout-terrain.

De quoi avez-vous besoin pour nettoyer et huiler un filtre à air en mousse ?

L'entretien de votre filtre à air ne nécessite aucun élément ni outil sophistiqué. En fait, vous pouvez tout aussi facilement le nettoyer avec les autres composants du vélo tout-terrain à l'aide de nettoyants ordinaires.

Cependant, il est essentiel de faire le nettoyage avec le plus grand soin. De même, il est également crucial de se rappeler d'utiliser les solutions de nettoyage recommandées. Parfois, d'autres personnes utilisent des agents qui ne sont pas destinés aux filtres à air. Cela pourrait causer des dommages préjudiciables au matériel.

En cas de doute, consultez les éléments les plus couramment utilisés pour nettoyer et lubrifier un filtre à air en mousse.

• Nettoyant pour filtre à air
• Pulvériser sur l'huile de filtre à air
• Eau savonneuse

Comment nettoyer et huiler un filtre à air en mousse ?

Si vous débutez dans le nettoyage et la lubrification de votre filtre à air en mousse, vous pouvez utiliser ces étapes comme guide.

1. Retirez le couvercle du filtre à air.

Positionnez bien votre moto hors route dans un espace spacieux. À l'aide d'un support de vélo tout-terrain réglable , maintenez le vélo en position verticale afin de pouvoir localiser et retirer facilement le filtre à air.

Votre filtre à air peut être situé sous ou devant votre siège. Bien sûr, cela dépendra de la marque ou du modèle. Néanmoins, il est préférable de consulter votre manuel pour être sûr.

Une fois que vous avez localisé le filtre à air, retirez le couvercle. Ensuite, recherchez un chiffon ou un chiffon propre que vous pouvez utiliser pour couvrir l'ouverture du système d'admission.

2. Séparez le filtre à air en mousse de la cage en plastique.

Le filtre à air en mousse est fixé à une cage en plastique. Séparez soigneusement le filtre et la cage en plastique en retirant la mousse pour un nettoyage en profondeur. Mettez de côté la cage en plastique et nettoyez-la à l'aide d'un dégraissant.

3. Placez le filtre à air en mousse dans un seau d'eau savonneuse.

Préparez un seau d'eau et ajoutez deux gouttes de savon à vaisselle. Laissez les bulles se former dans le seau et plongez-y le filtre à air en mousse. Frottez-le doucement pour libérer l'huile contenant les particules piégées. Évitez de le tordre autant que possible.

4. Rincez-le à l'eau claire.

Si le filtre à air est visiblement propre et a retrouvé sa couleur d'origine, vous pouvez maintenant le rincer à l'eau claire. Vous pouvez utiliser un pulvérisateur d'eau ou un hôte pour vous assurer que tous les résidus de savon sont éliminés.

5. Laissez sécher.

Vous pouvez placer le filtre à air en mousse dans un espace ouvert et sous la chaleur du soleil pour vous assurer qu'il sèche complètement. Assurez-vous simplement qu'il est loin des contaminants tels que le sol et la boue.

6. Vaporisez ou versez l'huile sur le filtre.

Une fois que le filtre à air en mousse est sec, saisissez l'huile de votre filtre à air et vaporisez-la ou versez-la sur tout le filtre. N'hésitez pas à appliquer une quantité généreuse d'huile pour lubrifier tous les centimètres de la mousse.

L'huile est un composant crucial du filtre à air en mousse. C'est l'agent même qui emprisonne les contaminants les empêchant de tomber dans le système d'admission.

7. Réinstallez le filtre à air et le boîtier.

Avant de rattacher le filtre à air en mousse à sa cage en plastique, assurez-vous d'essuyer le plastique en dessous à l'aide de l'huile du filtre à air. Ensuite, remettez le filtre à air en place et scellez-le correctement avec son logement.

5 conseils pour entretenir votre filtre à air en mousse

Il est facile d'entretenir un filtre à air en mousse. Cependant, compte tenu de sa fonction délicate, il y a plusieurs choses à garder à l'esprit concernant un bon entretien. En voici quelques uns.

1. Inspectez visuellement votre filtre à air pour détecter tout dommage.

Vérifiez toujours s'il y a des dommages importants dans le filtre à air en mousse lorsque vous nettoyez. Si les dommages sont visibles et que leurs effets néfastes sont apparents, vous pouvez simplement oublier le nettoyage et le graissage. Au lieu de cela, trouvez-en un nouveau pour le remplacer.

2. Assurez-vous que rien ne tombe à l'intérieur du moteur et du système d'admission.

Tout d'abord, assurez-vous que vos mains sont propres lorsque vous retirez le filtre à air en mousse. Vous ne voudriez pas risquer que des débris tombent de vos mains et entrent directement dans le moteur.

Ensuite, assurez-vous de couvrir l'ouverture du système d'admission à l'aide d'un objet propre tel qu'un chiffon ou un chiffon.

3. Évitez d'utiliser de l'essence pour nettoyer votre filtre à air.

L'essence est parfois utilisée pour enlever l'huile et les particules du filtre à air en mousse. Cependant, il peut également détruire les cellules de la mousse. Par conséquent, il est déconseillé de l'utiliser à la place de l'huile ou comme solution de nettoyage.

4. Ne tordez jamais le filtre à air en mousse.

Vous devez être doux en frottant le filtre à air. Cela signifie qu'il n'y a pas d'essorage ou de torsion de la mousse comme un chiffon usagé pour libérer l'huile et les contaminants. Cela pourrait entraîner une usure qui endommagerait la mousse.

5. N'oubliez pas de nettoyer la boîte à air.

La boîte à air est l'endroit où vous pouvez trouver votre filtre à air. Lorsque vous faites votre nettoyage, incluez tout l'espace entourant l'emplacement du filtre à air. De cette façon, vous pouvez vous assurer que les particules accumulées sont correctement éliminées, donnant un nouvel environnement pour le filtre à air nouvellement nettoyé.

Sommaire

Le nettoyage et l'huile de votre filtre à air en mousse devraient être l'une de vos priorités d'entretien lorsqu'il s'agit de garder votre moto hors route au top de ses performances.

Le fait que cette tâche soit peut-être la partie la plus simple de l'entretien de votre vélo ne vous donne aucune excuse pour simplement la négliger.

Suivez simplement les étapes que nous avons mentionnées ci-dessus et n'oubliez pas de garder votre motocross dans sa position la plus confortable tout le temps. Bien sûr, nous parlons de s'assurer qu'il est bien droit sur un support de vélo tout-terrain.

Et si vous n'avez pas encore de support pour moto hors route, consultez le support Risk Racing ATS .