Comment faire du vélo tout-terrain avec un embrayage pour les débutants

La plupart des cyclistes débutants en motocross commenceront par apprendre à faire du vélo avec une transmission manuelle. Cela signifie que vous devrez apprendre à utiliser l'embrayage sur le vélo pour démarrer, changer de vitesse et arrêter la moto. Ce guide d'utilisation d'un vélo tout-terrain avec embrayage vous aidera à démarrer votre voyage vers la maîtrise de cette compétence.

Suivez ces étapes pour faire du vélo tout-terrain avec un embrayage.

• Tirez sur l'embrayage.
• Mettez la moto hors route au point mort, relâchez l'embrayage.
• Démarrez le vélo.
• Tirez sur l'embrayage.
• Mettez le vélo en première vitesse.
• Relâchez lentement l'embrayage tout en donnant un peu de gaz.
• Tirez sur l'embrayage avant de monter chaque vitesse.

Apprendre à utiliser un embrayage manuel sur un vélo tout-terrain peut sembler une perspective intimidante pour de nombreux cyclistes débutants. Avec un peu de temps et de pratique, cependant, vous pouvez facilement apprendre cette compétence en moins d'une heure si vous vous y tenez et continuez d'essayer. C'est aussi une compétence comme faire du vélo, une fois que vous apprenez à le faire, vous ne l'oubliez jamais !

Apprendre à conduire un vélo tout-terrain avec un embrayage manuel

Il y a quelques étapes que vous devez suivre pour faire du vélo tout-terrain avec un embrayage, et elles doivent être exécutées dans le bon ordre et avec une certaine finesse. Actionner l'embrayage et l'accélérateur en combinaison avec une touche délicate sera la clé du succès pour apprendre à conduire une moto hors route avec une transmission manuelle.

Les étapes de conduite d'un vélo tout-terrain avec embrayage peuvent être divisées en sections, la première partie de l'opération consistant à configurer le vélo pour le démarrer. La deuxième section consistera à préparer le vélo pour le départ.

Le troisième sera le pull-off à partir d'une position stationnaire. La quatrième section apprend à changer de vitesse pendant la conduite, et la dernière section arrête le vélo.

Passer au point mort ou en première vitesse

Il existe deux façons principales de préparer le vélo tout-terrain à démarrer ; vous pouvez mettre le vélo au point mort puis relâcher l'embrayage avant de démarrer le vélo, ou vous pouvez mettre le vélo tout-terrain en première vitesse et maintenir l'embrayage enfoncé pendant que vous démarrez le vélo. Vous ne pouvez le faire qu'après avoir roulé un certain temps, car l'embrayage se réchauffe et se dilate, ce qui lui permet de tourner librement. Quand il fait froid, les plaques collent un peu, ce qui rend difficile le démarrage en vitesse.

Nous nous concentrerons sur la première méthode, qui rendra le processus plus simple pour la plupart des débutants. La deuxième option consistant à mettre le vélo en première vitesse puis à démarrer le moteur n'est vraiment appropriée que si vous avez un allumage électronique sur le vélo plutôt qu'un kickstart.

Pendant que vous êtes assis à califourchon sur le vélo, tirez sur le levier d'embrayage sur le guidon gauche du vélo. Assurez-vous de tirer vers le guidon aussi loin que possible.

Cela désengagera l'embrayage et permettra de déplacer facilement le levier de vitesses pour trouver la position neutre.

Mettez le Dirt Bike au point mort

Pendant que le levier d'embrayage est tiré, vous devrez déplacer le levier de vitesses pour localiser le point mort. Le levier de vitesses est généralement un levier actionné au pied qui se trouve devant le repose-pied gauche.

La configuration d'engrenage la plus courante est la première vitesse obtenue en poussant le levier de vitesses vers le bas. Si le vélo est dans l'un des rapports supérieurs, vous devrez appuyer sur le levier de vitesses vers le bas avec votre pied jusqu'à ce qu'il atteigne la première vitesse.

Le point mort est généralement positionné entre la première et la deuxième vitesse, donc avec le vélo en première vitesse, vous soulevez doucement le levier avec votre pied jusqu'à ce que vous sentiez le vélo glisser au point mort. Si vous allez trop loin, la transmission passera en deuxième vitesse .

Il est parfois un peu difficile de faire passer ce mouvement doux au neutre, mais prenez votre temps et pratiquez un peu jusqu'à ce que vous en ayez une idée. Chaque vélo aura une sensation différente, et certains vélos ont leurs positions de vitesse dans une configuration différente, vous devrez donc savoir dans quelle direction se trouve la première vitesse sur votre vélo.

Les vélos équipés d'un allumage électronique peuvent avoir une lumière près du contacteur d'allumage où vous insérez la clé qui s'allumera lorsque vous aurez trouvé la position neutre. Ce n'est pas le cas sur tous les vélos, et sur la plupart des vélos, il faudra trouver le neutre au toucher .

Démarrer le moteur Dirt Bike

Une fois que la moto est au point mort, il est temps de démarrer le moteur de la moto tout-terrain. Selon votre type de vélo, vous devrez soit démarrer le vélo au pied, soit utiliser le démarreur électrique pour démarrer le moteur du vélo.

Un aspect du démarrage du vélo que vous devez prendre en compte est que votre vélo peut avoir un capteur de béquille, ce qui peut empêcher le démarrage du vélo lorsque la béquille est en position basse.

Avec la moto au point mort, le moteur démarrera sans aucun problème. Une fois que vous avez le vélo en marche, vous êtes prêt à passer à l'étape suivante de la conduite de votre moto hors route.

Sélection de la première vitesse et démarrage à l'aide de l'embrayage sur un vélo tout-terrain

Les prochaines étapes pour conduire votre moto hors route avec un embrayage impliqueront d'engager la première vitesse, de relâcher l'embrayage tout en contrôlant l'accélérateur pour démarrer sur le vélo. Une fois que vous aurez terminé les étapes de cette section, vous roulerez sur le vélo en première vitesse.

Tirez sur l'embrayage sur le vélo

Avec le moteur en marche, vous devez vous préparer à faire avancer la moto. Installez-vous confortablement sur le vélo avec les deux pieds au sol et le vélo bien équilibré. Tirez sur l'embrayage en vue de mettre le vélo en prise.

Mettez le vélo en première vitesse

Il est maintenant temps de mettre le vélo tout-terrain en première vitesse pour commencer à démarrer et à faire avancer le vélo. Gardez le levier d'embrayage tiré tout au long du processus de mise en marche du vélo.

Si vous ne tirez pas assez fort sur l'embrayage, le vélo fera une embardée vers l'avant lorsque vous le mettrez en prise et le moteur calera .

Avec l'embrayage tiré, utilisez votre pied gauche pour appuyer sur le levier de vitesses devant le repose-pied gauche et poussez le levier vers le bas.

Vous entendrez le bruit sourd de la transmission en position. Le vélo est maintenant en première vitesse et vous êtes prêt à démarrer et à commencer à rouler.

Relâchez lentement l'embrayage tout en donnant un peu de gaz

Vient maintenant la partie du processus qui nécessite une certaine finesse et un contrôle fin de la part du pilote. C'est dans cette section que la plupart des cavaliers débutants ont besoin d'un peu d'entraînement pour réussir.

La partie la plus importante du processus à contrôler est l'embrayage; même si vous donnez trop d'essence au vélo, vous pouvez contrôler la vitesse de démarrage en contrôlant l'embrayage .

Vous aurez besoin de tous vos sens et de votre coordination pour travailler ensemble sur cette étape. Vous devrez donner un peu d'accélérateur au vélo avec l'accélérateur dans votre main droite tout en relâchant lentement l'embrayage avec votre main gauche. Pendant que vous faites cela, vous devez écouter le moteur .

Si vous entendez le régime du moteur chuter trop, vous devez donner un peu plus d'essence pour éviter que le moteur ne cale. Vous ne voulez pas non plus faire le contraire et monter trop haut et faire démarrer la moto trop vite. En tant que débutant, cela peut vous surprendre et le vélo tout-terrain peut devenir incontrôlable.

C'est pourquoi il est toujours primordial de garder le contrôle de l'embrayage ; même si le régime est trop élevé et que le vélo commence à démarrer trop vite, vous pouvez simplement tirer sur l'embrayage pour désengager la transmission, et le vélo ne deviendra pas incontrôlable.

Il vaut la peine de pratiquer cette étape plusieurs fois en relâchant lentement l'embrayage, en donnant un peu de gaz et en faisant avancer le vélo de quelques pieds, puis en tirant à nouveau sur l'embrayage pour arrêter le vélo. Cela vous donnera la pratique dont vous avez besoin pour ressentir l'équilibre et le timing entre le contrôle de l'embrayage et l'accélérateur.

Une fois que vous avez la confiance nécessaire pour faire démarrer le vélo tout-terrain en première vitesse, vous devez apprendre à passer les vitesses à mesure que vous augmentez la vitesse.

Comment déplacer un vélo tout-terrain pour les débutants ?

Faire passer le vélo tout-terrain en première vitesse est une réussite majeure, mais vous allez devoir apprendre à passer aux vitesses supérieures à mesure que vous prenez de la vitesse sur le vélo.

Une fois que vous avez parcouru un peu de chemin en première vitesse, votre vélo commencera à monter en régime élevé, vous indiquant qu'il est temps de passer la transmission en deuxième vitesse, puis de passer à travers le reste des vitesses de la même manière.

Tirez sur l'embrayage avant de monter chaque vitesse.

Passer le vélo tout-terrain à des vitesses supérieures une fois qu'il est en mouvement est un processus beaucoup plus simple et plus facile que de démarrer à l'arrêt.

Lorsque vous entendez le moteur commencer à tourner haut en première vitesse, vous devez tirer sur l'embrayage, et pendant que vous tirez sur l'embrayage, relâchez l'accélérateur et soulevez simultanément le levier de vitesses en deuxième vitesse avec votre pied gauche .

Relâchez ensuite l'embrayage tout en ouvrant un peu plus l'accélérateur pour maintenir la vitesse. Ce processus prend un peu de temps et de coordination, mais il est beaucoup plus facile que le retrait et avec moins de risque de caler le vélo.

Une fois que vous êtes en deuxième vitesse et que vous accélérez encore, la moto recommencera à monter en régime élevé, indiquant qu'il est temps de passer en troisième vitesse .

Le processus pour passer en troisième vitesse est exactement le même que pour passer en deuxième vitesse. La troisième vitesse est obtenue en soulevant le levier de vitesses d'un autre clic après avoir tiré sur l'embrayage. Au fur et à mesure que vous accélérez, vous devrez monter les vitesses, et vous saurez quand le faire en écoutant la tonalité du moteur.

Apprendre à conduire une moto hors route avec un embrayage prend du temps et de la pratique, mais ce n'est honnêtement pas trop difficile, et vous roulerez avec confiance très bientôt. Les compétences que vous acquérez seront quelque chose que vous ne perdrez jamais et qui vous viendront naturellement lorsque vous roulerez à l'avenir.

Que se passe-t-il si vous changez de vitesse sans l'embrayage sur un vélo tout-terrain ?

Un vélo tout-terrain manuel a un embrayage pour une raison. L'embrayage sert à débrayer la transmission pendant que vous changez de vitesse afin que la transmission ne soit pas endommagée.

Il est possible de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage sur une moto hors route à transmission manuelle, mais cette technique demande beaucoup de pratique pour être correcte sans endommager la transmission. Le changement de vitesse sans embrayage est donc une technique réservée aux pilotes confirmés et déconseillée aux débutants .

Si cette technique n'est pas exécutée correctement, changer de vitesse sans utiliser l'embrayage peut entraîner des dommages graves et coûteux à la transmission.

Existe-t-il des motos tout-terrain automatiques ?

Si vous avez vraiment du mal avec une transmission manuelle, vous pouvez obtenir des motos tout-terrain avec des transmissions automatiques, ce qui simplifie l'apprentissage de la conduite d'une moto tout-terrain.

Cela vous permettra d'apprendre les commandes du vélo et comment négocier les terrains accidentés sans avoir à vous soucier d'apprendre les changements de vitesse manuels en même temps.

Si vous n'avez jamais fait de vélo auparavant, alors un vélo tout-terrain automatique est une bonne alternative pour commencer si vous avez du mal à changer de vitesse sur un vélo tout-terrain manuel.

Il existe également des motos hors route semi-automatiques dotées d'un levier de changement de vitesse, mais vous n'avez pas à actionner l'embrayage; le vélo s'en charge pour vous.

Donc, si vous êtes un peu plus confiant, vous pouvez essayer un vélo tout-terrain semi-automatique plutôt qu'un vélo tout-terrain entièrement automatique.

Conclusion

Conduire un vélo tout-terrain avec un embrayage peut sembler être un défi lorsque vous montez sur le vélo pour la première fois et que vous le lancez dans la vie. Une fois que vous avez calé le vélo 5 ou 6 fois en essayant de passer en première vitesse, vous pourriez être tenté de l'appeler un jour et d'échanger votre moto hors route manuelle contre une moto hors route à transmission automatique.

Un peu de temps et de persévérance vous permettront de rouler et de changer de vitesse en douceur sur votre motocross. La clé de votre technique de changement de vitesse en douceur est la pratique, et vous pouvez facilement commencer votre maîtrise de cette compétence et être sur la bonne voie pour faire de bons progrès en l'espace d'un après-midi !