Que dois-je savoir avant d'acheter un Dirt Bike ?

L'achat d'un vélo tout-terrain est un gros investissement et vous voulez être sûr d'obtenir le bon vélo pour vos besoins. Il n'y a rien de pire que d'acheter un vélo tout-terrain et de découvrir ensuite que vous ne l'aimez pas réellement ou que vous n'avez pas réellement les fonctionnalités que vous pensiez qu'il aurait. De nombreux propriétaires de motos hors route achètent le mauvais vélo pour leur premier achat et sont désenchantés à cause de cette erreur.

Les motos hors route peuvent être très amusantes, mais il y a certaines choses que vous devez savoir avant d'investir dans une moto. S'il s'agit de votre premier vélo tout-terrain, vous devez vous assurer d'examiner tous ces facteurs avant d'acheter votre premier vélo. Vous vous éviterez bien des soucis en achetant un vélo que vous apprécierez tout de suite et qui conviendra parfaitement à vos besoins.

Si vous êtes prêt à en savoir plus sur l'achat d'un vélo tout-terrain, lisez la suite !

Facteurs clés à prendre en compte avant d'acheter un Dirt Bike ?

Il y a certains facteurs clés que vous devez prendre en compte lorsque vous envisagez d'acheter un vélo tout-terrain. Toutes les motos hors route ne sont pas conçues pour la même fonctionnalité ou pour le même type de cycliste. Vous savez peut-être qu'il existe différentes tailles de moteurs de moto tout-terrain, mais il existe en fait de nombreuses autres fonctionnalités auxquelles vous devrez penser avant d'acheter votre moto tout-terrain.

Les motos hors route peuvent être conçues pour la conduite récréative, pour la course ou pour les courses de longue distance. Vous devrez considérer quels facteurs sont les plus importants pour vous lorsque vous achetez le vélo tout-terrain sur lequel vous apprendrez à rouler. Si vous passez à un nouveau vélo plus performant que votre vélo d'apprentissage, vous voudrez vous assurer que vous obtenez un vélo qui résistera à une certaine utilisation et qui possède les fonctionnalités dont vous avez besoin pour vos projets.

De quelle taille de vélo tout-terrain ai-je besoin ?

La taille de votre vélo peut avoir un impact important sur votre sécurité lorsque vous le conduisez. Vous voulez être certain que votre motocross vous convient parfaitement avant de l'acheter ou de l'emmener faire un tour. La taille des vélos peut varier en fonction de leur taille CC. Les cyclistes débutants de petite taille devraient envisager un vélo de 125 ou 150 CC pour commencer. Ce vélo sera facile à contrôler et facile à manier lors de vos montées et descentes.

Vous devez toujours vous assurer que vous pouvez placer la plante de votre pied sur le sol lorsque vous êtes assis sur le vélo. Si vos pieds sont complètement à plat sur le sol ou que vous pouvez à peine atteindre le sol, le vélo que vous envisagez n'est pas de la bonne taille pour vos besoins.

Les cyclistes intermédiaires et ceux qui sont plus expérimentés trouveront que 250 à 450 CC sont bien mieux adaptés à leurs besoins tant qu'ils sont capables de placer la plante de leurs pieds sur le sol lorsqu'ils sont assis sur le siège.

Motos hors route pour enfants

Les petits enfants d'environ 5 ou 6 ans auront besoin d'un vélo 50CC. Ces vélos ont des sièges bas et sont conçus pour les cyclistes pesant environ 90 livres maximum. C'est le vélo de taille parfaite pour que votre enfant puisse commencer car il pourra manipuler le vélo lorsqu'il le conduira ou lorsqu'il sera au sol. Ce vélo n'ira pas non plus trop vite ou n'aura pas trop de couple pour son niveau de compétence et son poids.

Expérience et niveau de compétence

De nombreuses personnes achètent des vélos beaucoup trop puissants pour leurs compétences de conduite, ce qui peut entraîner des blessures ou d'autres problèmes. Vous voulez être honnête avec vous-même à propos de votre niveau de compétence et de votre capacité à gérer votre vélo. Vous ne devriez jamais acheter un vélo destiné à un cycliste expérimenté si vous êtes débutant.

Assurez-vous que vous évitez tout ce qui dépasse 250 CC lorsque vous débutez. Vous constaterez que ces vélos sont beaucoup plus faciles à manipuler, qu'ils pardonnent mieux lorsque vous faites des erreurs et qu'ils sont beaucoup moins chers à entretenir. Être jumelé à un vélo qui est trop pour votre niveau de compétence ne vous mènera que sur la voie du regret.

Comment choisir le bon vélo tout-terrain ?

Choisir le bon vélo tout-terrain nécessite de tenir compte de vos compétences, de votre taille et de votre poids, ainsi que de vos objectifs. Vous voulez être pratique quant à vos attentes pour l'achat et vous associer à un vélo que vous aimerez longtemps.

Pouvez-vous le ramasser si vous l'avez laissé tomber ?

Si vous ne le pouvez pas, ce n'est pas le bon vélo pour vous dans la plupart des cas. Cela n'est peut-être pas vrai si vous êtes un cycliste très expérimenté ou si vous pilotez votre moto hors route, mais dans la plupart des cas, si vous ne pouvez pas récupérer votre vélo si vous l'avez laissé tomber, vous devrez probablement regarder un autre vélo. .

La taille et le poids du pilote sont mieux associés à la bonne taille de moteur. Équilibrer les deux éléments vous assurera de ne pas vous retrouver avec un vélo trop lourd pour que vous puissiez le contrôler ou le soulever du sol si nécessaire.

Est-ce que ça te va vraiment ?

Comme mentionné ci-dessus, vous devez pouvoir poser la plante de vos pieds sur le sol lorsque vous êtes à cheval sur le vélo. Il existe d'autres considérations liées à la longueur de vos bras et à votre confort avec le placement des repose-pieds qui peuvent également entrer en jeu.

Si vous ne savez pas comment adapter un vélo à votre taille, vous pouvez vous rendre dans un magasin qui vend différentes marques et modèles de vélos et demander à l'un des employés de vous guider vers les vélos qui vous conviennent le mieux. Être capable de dire comment le vélo doit s'adapter peut contribuer grandement à se retrouver avec le bon vélo lorsque vous effectuez un achat.

Le vélo est-il fait pour vos besoins ?

Vous aimerez peut-être l'apparence d'un certain vélo ou en trouverez un qui est une bonne affaire, mais vous devez vous demander si le vélo est fait pour le type de conduite que vous voulez faire. Les vélos conçus pour la course ne sont pas toujours très amusants sur les sentiers ou dans les dunes, et de même, les vélos plus gros et plus lourds ne sont pas toujours assez rapides pour être courus.

Vous devrez vous assurer que vous réfléchissez aux caractéristiques du vélo que vous achetez et déterminer si vous allez vous battre avec le vélo pour le transformer en vélo de course ou de loisirs tout au long de votre possession. Considérez toujours aussi si vous achetez d'occasion, que vous ne pouvez pas obtenir le vélo dans son état d'origine et qu'il peut avoir été modifié pour répondre aux besoins du propriétaire actuel.

Si le vélo a été modifié, assurez-vous de vérifier que vous pourrez le remettre dans son état d'origine ou le modifier pour le faire fonctionner selon vos besoins avant de l'acheter. Certains projets ne valent pas le temps et les efforts lorsque vous pouvez simplement trouver un autre vélo déjà configuré pour vos activités prévues.

Vous souhaitez acheter du neuf ou de l'occasion ?

La réponse à cela pourrait être difficile à définir. De nombreux nouveaux cyclistes sont enclins à acheter des vélos d'occasion et cela peut être un moyen très viable d'obtenir le bon vélo d'apprentissage pour vos besoins. Il y a toujours beaucoup de motos hors route sur le marché à un endroit donné, mais vous devez être conscient que ce n'est pas comme acheter une voiture à vendre.

Les motos hors route sont par définition conçues pour être utilisées durement, et toute moto hors route d'occasion que vous achetez avec quelques heures de conduite accumulées aura été utilisée plus d'une fois. Cela est particulièrement vrai si vous achetez un vélo de course.

Faites toujours vos recherches sur les marques de vélo qui résistent le mieux dans le temps et assurez-vous d'obtenir des informations détaillées sur le vélo que vous envisagez d'acheter. Vous devrez être prêt à vous faire accompagner par une personne expérimentée pour regarder le vélo ou prendre le temps de faire une liste des choses que vous devriez vérifier lorsque vous allez voir un vélo d'occasion.

Acheter un vélo qui ne fonctionne pas correctement ou qui a beaucoup de réparations à faire dès le départ peut être très décourageant.

Combien devrais-je dépenser pour un Dirt Bike ?

Combien pouvez-vous réellement vous permettre de dépenser ? N'oubliez pas que vous devrez acheter des vignettes d'immatriculation et que vous aurez des frais d'entretien ainsi que d'éventuels frais de stockage de votre vélo. Si vous n'avez pas encore d'équipement d'équitation , vous devrez prévoir quelques milliers de dollars pour un bon équipement, des bottes, des gants et un casque.

Voulez-vous vraiment dépenser de l'argent pour un nouveau vélo si vous apprenez, ou êtes-vous plus intéressé à acheter un vélo d'occasion et à le mettre à niveau lorsque vous aurez plus d'expérience ? Toutes ces considérations peuvent affecter votre prix ainsi que des considérations quant à savoir si vous allez utiliser le vélo pour les loisirs ou pour la course.

Si vous achetez du neuf, la valeur des vélos est assez stable dans le temps et vous pouvez regarder la valeur NADA actuelle pour des vélos équivalents ou même celui que vous envisagez. Les nouveaux vélos auront l'avantage supplémentaire d'être sous garantie et de ne pas avoir eu d'heures de conduite par d'autres personnes.

Si vous achetez un vélo d'occasion, vous pouvez économiser beaucoup d'argent, mais il y a certaines choses que vous devrez examiner avant d'appuyer sur la gâchette lors de l'achat d'un vélo d'occasion.

Vérifiez les heures sur le vélo

Cela peut vous en dire beaucoup sur l'état général dans lequel le vélo sera. Plus d'heures signifie presque toujours plus d'usure ainsi que plus de réparations à venir. Tous les vélos ne sont pas fabriqués avec des compteurs horaires, mais si celui que vous regardez en est livré avec un, assurez-vous de vérifier l'heure sur le vélo.

Pour un moteur à quatre temps, les heures élevées sont moins risquées. Ces moteurs peuvent durer deux à trois fois plus longtemps que quatre temps. Ils pourraient perdre un peu de puissance avec le temps, mais ils ne vous laisseront probablement pas tomber dans l'ensemble.

Pour un vélo à deux temps, vous devrez être conscient que ces vélos ont besoin d'une reconstruction haut de gamme toutes les 50 heures. Les pistons peuvent s'user dans ces moteurs sans beaucoup de soin. Les vélos à deux temps avec des kilomètres élevés ont généralement été reconstruits, ce qui peut apporter de nouveaux défis à vos coûts de maintenance globaux.

Vérifier l'huile

C'est l'un des meilleurs moyens de savoir si le vélo a été bien entretenu. Vérifiez toujours l'huile pour des signes de saleté. Vous devriez rechercher des particules brillantes qui peuvent indiquer qu'il y a du métal dans l'huile d'un roulement ou d'un engrenage de transmission qui a échoué.

Regardez la suspension arrière, le bras oscillant et la tringlerie

La première chose à faire est d'appuyer fortement sur le siège. Le vélo doit rebondir de manière contrôlée, pas brusquement. Regardez l'amortisseur arrière pour les fuites d'huile et l'accumulation de saleté. Les reconstructions d'amortisseurs arrière coûtent environ 100 $. Assurez-vous que le bras oscillant ne vous offre pas beaucoup de jeu excessif.

Vous devriez également regarder la tringlerie pendant que vous examinez cette partie du vélo. Tout mouvement qui n'est pas faible indique des roulements ou des bagues usés.

Vérifier la suspension avant

Cette partie du vélo subit beaucoup d'abus et vous voulez être sûr de vérifier cette partie du vélo. Recherchez les fuites d'huile et assurez-vous qu'il n'y a pas d'accumulation de saleté. Cette pièce nécessite une nouvelle huile et un nouveau joint toutes les 20 à 50 heures.

Roues et Pneus

L'état des roues compte. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures ou de virages et que les pneus n'ont pas été changés souvent. Vérifiez les rayons et assurez-vous qu'ils sont en bon état. Tenez également compte du coût du remplacement de vos pneus par des pneus à crampons ou par des pagaies si le vélo n'a pas le type de pneus dont vous avez besoin pour les activités que vous avez choisies.

Écoutez les moteurs et passez les vitesses

Assurez-vous toujours qu'un deux temps ne fume pas excessivement et que vous n'entendez aucun son anormal. Si vous pouvez faire un tour, faites-le. Assurez-vous que l'embrayage semble fonctionner correctement. Une reconstruction de moteur n'est pas bon marché et vous ne voulez pas acheter un vélo d'occasion si votre vélo a un moteur endommagé.

Les motos tout-terrain sont-elles chères à entretenir ?

Le coût d'un vélo tout-terrain est différent si vous avez un vélo à deux temps ou à quatre temps. Le coût moyen d'entretien d'un vélo tout-terrain est de 4 500 $ à 7 500 $. Ce sont des coûts estimés et vous pouvez avoir des années où beaucoup de choses nécessitent une attention par rapport aux années normales.

• Pneus : environ 600 $ par année
• Équipement de sécurité : achat unique de 600 $ à 2 000 $
• Carburant pour le remorquage : de minimum à 5 000 $ par an
• Pièces : 400 $ à 600 $ par an
• Carburant : 400 $ à 600 $ par an
• Lubrifiant/huile : 200 $ par an
• Assurance : Variable, mais environ 600 à 1 000 $ par an

Le total pour l'entretien d'un vélo est d'environ 2 800 $ à 5 000 $ selon vos heures de conduite et le type de conduite que vous pratiquez. Cela n'inclut pas le carburant, car cela peut varier considérablement d'un État à l'autre. Prévoyez toujours un budget haut de gamme afin d'avoir suffisamment d'argent économisé pour profiter de votre moto tout-terrain toute l'année.

L'achat d'un Dirt Bike peut vous offrir beaucoup de plaisir

Les motos hors route sont très amusantes et peuvent constituer un excellent investissement pour vos heures de loisirs si vous en avez la bonne. Si vous faites vos recherches et vous assurez que vous achetez un vélo de qualité, vous profiterez d'heures de divertissement et de temps passé à l'extérieur que vous auriez autrement manqués. Assurez-vous simplement de ne pas couper les coins ronds pendant le processus d'achat afin d'obtenir le vélo que vous voulez dès le départ.

Que vous utilisiez votre vélo pour la course ou les loisirs, assurez-vous toujours de penser à toutes les fonctionnalités dont vous aurez besoin pour vous assurer que le vélo est parfait pour vos besoins. Envisagez d'emmener un ami ou un expert avec vous pour regarder un vélo d'occasion ou pour vous aider à vous assurer que vous êtes à la bonne hauteur pour le vélo que vous regardez.

Soyez toujours honnête avec vous-même pendant le processus d'achat et considérez attentivement ce que vous voulez faire avec votre vélo, et vous finirez par choisir le vélo tout-terrain parfait pour vos besoins !