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Que faut-il pour faire du motocross de course ?
La course de motocross est une aventure à haute adrénaline, et pour les pilotes expérimentés, c'est une montagne russe émotionnelle. Commencer avec ce sport passionnant et ardu nécessite plus que l'achat d'un vélo tout-terrain et la piste. Que devez-vous savoir pour commencer la course de motocross ?
Pour commencer à faire du motocross, vous pouvez commencer avec un vélo sur des sentiers de terre. Éventuellement, passer à un vélo tout-terrain avec équipement de sécurité. Entraînez-vous ensuite dans différents terrains et conditions météorologiques. Pratiquez, pratiquez, pratiquez et si vous avez besoin d'une formation supplémentaire, recherchez un mentor ou une école MX.
Les courses de motocross prennent plus que vous ne le pensez , donc si vous avez l'intention de commencer, lisez la suite pour plus d'étapes à suivre.
Qu'est-ce que la course de motocross ?
Le motocross est une course hors route pour les motos , ou plutôt les motos hors route , autour des courbes , et sur les sauts et les collines . Il se déroule sur des routes de gravier, de boue ou d'herbe, ou même dans des champs. Il s'agit généralement d'un événement d'une journée qui teste l'endurance physique des participants car ils utilisent tous leurs muscles pour se déplacer et s'équilibrer sur le vélo tout en roulant.
Histoire des courses de motocross
Les courses de motocross ont commencé en 1906 lorsque les premiers motards couraient des motos de l'époque sur des pistes de terre et se chronométraient entre eux pour essayer de battre leurs temps précédents et les temps les uns des autres. Au fur et à mesure que les courses évoluaient, les règles et les vélos évoluaient également.
En 1924, la première course officielle a eu lieu à Surrey au Royaume-Uni, après que les courses précédentes soient devenues connues sous le nom de " hare scrambles " qui avaient lieu chaque semaine. Le sport a décollé, mais les vélos étaient rigides et pas du tout faciles à naviguer dans les virages et les bosses. Dans les années 1930 , ces vélos rigides ont été remplacés par des vélos à suspension , et le sport a décollé à partir de là.
Une fois que les vélos à suspension à fourche arrière oscillante sont sortis à la fin des années 1950 , les courses de motocross ont changé pour toujours , car elles ont changé la façon dont les courses étaient structurées.
Des organes directeurs, tels que la Fédération internationale du championnat du monde de motocyclisme , ont été créés pour surveiller le sport et créer des règles, des règlements et des procédures de sécurité pour les coureurs et la course elle-même.
Lorsque les motos sont devenues conviviales et que les courses sont devenues plus populaires , le sport s'est répandu du Royaume- Uni au Japon, et finalement en Amérique dans les années 1960 . Depuis lors, les courses de motocross sont devenues un sport populaire dans toutes les régions civilisées du monde.
Divisions de motocross et courses de championnat
Les premières courses de motocross ont engendré plusieurs divisions et statuts de championnat . Le Championnat du Monde FIM de Motocross se déroule sur plusieurs continents tels que l'Amérique du Nord, l'Asie, l'Afrique, l'Amérique du Sud et l'Europe, là où tout a commencé.
Le championnat AMA , ou American Motorcyclists Association, se déroule principalement aux États- Unis . Il se compose de douze tours sur plusieurs pistes différentes à travers le pays .
Les équipes modernes de motocross et de supercross utilisent le meilleur équipement et courent sur les pistes les plus agressives imaginables. Des équipes comme l'équipe d'usine Risk Racing illustrée ci-dessus rassemblent les coureurs les plus talentueux pour se battre pour les championnats nationaux. Ces coureurs font partie des athlètes les plus en forme et les plus concentrés, car le motocross est connu pour être le deuxième sport le plus endurant physiquement au monde.
Le motocross freestyle n'implique pas de course, mais plutôt des cascades acrobatiques sur les pistes. Le style est né des vidéos de motocross freeride dans les années 1990. Les « parrains » du freestyle incluent des gens comme Brian Deegan, Cary Hart, Twitch , etc. terminer le cours.
Procédures standard de motocross
Dans les courses de championnat FIM et AMA , il y a deux courses de 30 minutes , plus un bonus de deux tours qui doivent être complétés dans chaque classe, le total des points étant calculé pour couronner un vainqueur à la fin de l'événement. La FIM organise 18 événements par saison, tandis que l' AMA organise 12 événements .
Avant le début des courses, les coureurs doivent pousser leurs vélos jusqu'à la ligne de départ , mais ils ne peuvent pas encore démarrer leurs vélos , mais le gaz peut être allumé. Le titulaire de la carte tiendra une carte avec le numéro 2 , ce qui signifie que les coureurs peuvent démarrer leurs motos . Si quelqu'un a un problème, il doit faire signe de la main et il disposera de deux minutes pour résoudre le problème .
Une fois que tout le monde est prêt , la prochaine carte levée est 1 . À ce moment, si tout le monde est prêt, la carte sera tournée de côté et la course commencera .
Les coureurs gagnent en réalisant le meilleur temps global , qui sera affiché dans une zone pré-désignée annoncée lors de la réunion des coureurs au préalable. Chaque coureur dispose de 30 minutes pour protester contre les résultats , puis les récompenses sont remises et les résultats deviennent officiels .
Apprenez à rouler sur la terre avec un vélo
Si vous ne connaissez pas la première chose à propos de la conduite sur des sentiers de terre ou de gravier , comment allez-vous aller à grande vitesse avec un vélo tout-terrain sur les pistes extrêmes ? Pour cette raison, une option consiste à pratiquer en faisant du vélo sur des sentiers de terre ou de gravier à des vitesses inférieures. Vous voudrez peut-être aussi rouler sur un Pump Track pour avoir une idée de ce qu'est une piste de motocross .
Une piste de pompage est une boucle continue de bermes roulantes et de monticules de terre qui permettent au cycliste de rouler sur la piste sans pédaler . Il est destiné à maintenir une vitesse constante tout au long de votre trajet et vous entraîne à vous habituer à la piste utilisée dans les événements de motocross.
Une fois que vous vous êtes habitué à ce que vous ressentez , vous êtes prêt à commencer à vous entraîner avec une moto sur des pistes de motocross dédiées.
De nombreux coureurs de motocross s'entraînent encore sur des vélos BMX sur des pistes de pompage pour rester en forme et maintenir leurs compétences en motocross.
Achetez le bon vélo tout-terrain et entraînez-vous sur les pistes locales
Lorsque vous vous sentez à l'aise de rouler sur du gravier sur les pistes de pompe , il est maintenant temps pour vous de localiser votre premier vélo tout-terrain afin de pouvoir vous entraîner sur les pistes locales. Il existe une gamme impressionnante de vélos sur le marché, notamment Yamaha, Suzuki, Kawaski, KTM, Husqvara et Honda . La plupart des coureurs professionnels modernes ne jurent que par les moteurs 4 temps avec plus de puissance, de couple, d'allumage programmable et plus encore.
Alors que certains vélos empruntent la voie « verte » avec des moteurs électriques , ils sont plus lourds et peuvent ne pas fonctionner aussi bien que les vélos à essence. Donnez-lui du temps cependant, cela pourrait changer à l'avenir. Cependant, certains ne rendront jamais leurs machines à combustible fossile.
Avec les vélos, la taille compte parfois
Les motos hors route sont disponibles dans toutes les tailles pour les cyclistes dès l' âge de quatre ans , donc si votre enfant veut se lancer dans le motocross, assurez-vous d' avoir la bonne taille de vélo . Les motos tout-terrain pour enfants varient en taille de 50cc , moteurs 2 temps avec une taille de roue de 10 " jusqu'à 112cc 2 temps, ou 150cc 4 temps, avec une taille de roue maximale de 19" .
Pour les 16 ans et plus , les motos tout terrain sont des moteurs 85cc-250cc 2 temps ou des moteurs 150cc-450cc 4 temps.
La variation de taille est une partie importante des différentes classes au sein de l' AMA , car chaque classe est en compétition avec des coureurs similaires avec des vélos de taille similaire .
Vélos neufs vs vélos d'occasion : quel est le meilleur ?
Les motos hors route achetées neuves peuvent être chères et hors de votre budget lorsque vous débutez dans le circuit de motocross. Si vous ne voulez pas dépenser beaucoup d'argent pour quelque chose que vous ne savez pas vraiment tenir, vous devriez commencer par un vélo d'occasion . Cependant, avant d'acheter une moto d'occasion , vérifiez son usure . Assurez-vous que le moteur et la suspension sont en parfait état et fonctionnent parfaitement .
D'un autre côté, les vélos neufs n'ont pas les problèmes que les vélos d'occasion ont , vous êtes donc sûr d'en avoir un qui n'aura pas de problèmes pendant plusieurs années.
Quand on sait que l'on s'en tiendra aux courses de motocross pendant de nombreuses années, l' achat d'une nouvelle moto hors route est un bon investissement . Mais si vous n'êtes pas encore sûr du motocross, achetez un vélo d'occasion juste pour avoir une idée du sport avant de mettre beaucoup d'argent dans un nouveau vélo.
Localisez les pistes locales pour commencer
Lorsque vous obtenez votre vélo, recherchez des pistes locales sur lesquelles vous pouvez vous entraîner et développez vos compétences là où elles doivent être pour les compétitions.
Après avoir trouvé la meilleure piste locale , vous devez vous entraîner autant que possible pour vous habituer aux pistes douces avant de passer aux pistes les plus extrêmes. Vous devriez commencer sur de la terre ferme ou du gravier avant de passer à de la terre plus molle ou du sable . Les pistes plus douces sont défoncées dans les virages. C'est plus difficile pour les débutants, mais plus amusant pour les cavaliers avancés. Ce qui est merveilleux, c'est que chaque piste est différente et chaque visite est comme un nouveau parc d'attractions que vous contrôlez !
Habillez-vous pour vous écraser, pas pour rouler
Il n'y a pas de « si » vous vous écraserez ; c'est "quand" vous vous écraserez. Vous devez donc vous habiller avec un équipement de sécurité qui vous protégera en cas d'accident. Vous avez besoin d'un casque de haute qualité , de lunettes anti -roulis et détachables , de bottes robustes conçues pour l'équitation, d' une protection des coudes et des genoux , et plus encore. Vous voulez acheter du matériel MX bien fait parce que lorsque vous vous écrasez, vous voulez vous en éloigner .
Obtenez un casque bien fait
Il n'y a rien de plus important sur votre corps que votre tête , et si vous vous écrasez en portant un casque bon marché , vous pourriez vous retrouver avec des lésions cérébrales ou pire encore - vous pourriez mourir dans un accident sans un casque bien fait. Les organisations d'orientation de motocross comme l'AMA ou la FIM ont établi des normes sur ce que le casque doit avoir pour répondre aux normes de sécurité minimales .
Les casques bon marché qui ne correspondent pas à ces exigences ou qui n'ont pas les joints testés pour la sécurité requis par l'AMA ou la FIM ne seront pas qualifiés lorsque vous courez.
Les bottes conçues pour les courses de motocross sont un must
Les cailloux volants font mal, et si vous avez des bottes bon marché , elles ne protégeront peut-être pas très bien vos pieds et vos chevilles contre eux. De plus, si vous vous écrasez, des bottes solides aident à protéger vos chevilles contre les entorses ou les fractures . Les bottes doivent également se protéger des impacts lorsque vous sautez de votre vélo lors d'un accident. (Lisez ce que les pros disent à propos du "renflouement" plus loin dans cet article)
Les bottes doivent également monter jusqu'à mi-mollet , pour offrir un soutien supplémentaire à vos chevilles.
Lunettes de motocross - Vaut-il la dépense supplémentaire ?
Les lunettes sont indispensables en matière de course de motocross, car elles protègent vos yeux de la boue, de la saleté ou des rochers qui volent pendant la course. De bonnes lunettes ont également une protection UV pour protéger vos yeux des rayons du soleil .
Mais les lunettes bon marché ne valent pas la peine car les verres se rayent facilement et ont de mauvaises caractéristiques optiques , ils s'embuent en raison d' une mauvaise ventilation et peuvent être très inconfortables à porter. Non seulement cela, mais ils ne durent pas très longtemps, vous pouvez donc aussi bien acheter les lunettes les plus chères.
Vous avez également le choix entre des verres détachables ou des verres détachables pour que vous puissiez voir rapidement une fois que vos lunettes deviennent trop boueuses. Les lentilles détachables sont un mince film plastique en forme de lentilles et peuvent être arrachées lorsqu'elles sont sales . Vous pouvez empiler plusieurs déchirures sur votre objectif, ce qui est généralement suffisant pour toute la journée.
Les lentilles roll-off sont comme un film 35 mm (les rouleaux de film d'appareil photo qui sont antérieurs aux appareils photo numériques) qui est étiré sur vos lunettes , et vous roulez une section claire dans la vue chaque fois que vous ne pouvez pas voir à cause de la boue. Un roulement dure environ 25 tours complets.
Risk Racing fabrique le seul système automatisé de déploiement de lunettes qui fonctionne avec presque toutes les lunettes. Il s'appelle The Ripper , et en appuyant sur un bouton, il effacera automatiquement et sans fil la vision du pilote. Cela évite d'avoir à lâcher les barres pour tirer une déchirure ou un roll-off.
Des gants résistants protègent vos mains des ampoules
Faire du vélo tout-terrain toute la journée peut créer d' énormes cloques sur vos mains en raison du fait que vous tenez trop le guidon et des vibrations et des frottements qui découlent de la conduite. Une bonne paire de gants peut aider à réduire l'incidence de la formation d'ampoules et si vous y mettez également des protecteurs de paume , vous n'avez pas à vous soucier de vous faire mal aux mains . Les gants peuvent également vous protéger en cas de collision et garderont vos mains plus confortables afin que vous puissiez courir toute la journée sans vous arrêter.
Choisissez un gilet pare-balles robuste
Le gilet pare-balles dans les courses de motocross fait référence au plastron que vous voyez porter les coureurs. Les protecteurs de poitrine protègent votre poitrine du perchoir, des rochers et de la saleté qui s'envolent de la conduite. Certains sont conçus pour protéger uniquement contre le perchoir, et certains sont plus solides pour protéger votre poitrine contre les objets et les impacts plus durs.
Les autres gilets pare-balles comprennent les coudières, les ceintures rénales et d'autres protections pour le haut du corps. Une veste pare-balles complète offrira plus de protection en cas de collision.
De bonnes coudières et genouillères sont essentielles
Si vous n'avez pas de gilet pare-balles, vous aurez besoin de coudières pour protéger vos coudes de tout accident ou déversement. Vous devriez également vous procurer des genouillères en cas de chute, afin de ne pas les fracturer. Au début, ils peuvent être inconfortables à porter pendant la course, mais vous pouvez ressentir plus d'inconfort si vous vous écrasez et tombez à genoux.
Choisissez une ceinture rénale pour les sauts en hauteur
Bien que les ceintures lombaires ne soient pas essentielles pour la sécurité, elles aident à empêcher vos entrailles d'aller partout lorsque vous atterrissez saut, après saut, après saut. Si vous n'en avez jamais porté auparavant, vous devriez commencer à en porter un lorsque vous commencez le motocross pour vous y habituer .
Cherchez une école de course de motocross
Une école de motocross devrait vous apprendre à rouler et vous aider à trouver le vélo qui vous convient si vous n'en avez pas déjà un. Certaines des classes pour débutants peuvent avoir des vélos d'entrée de gamme dans leur flotte , ce qui devrait vous donner une idée du type de vélos à votre disposition, et ils auront différentes pistes qui vous aideront à trouver où vous êtes le plus à l'aise pour commencer .
Avantages d'une école de course
Les écoles de course sont souvent très chères , mais si vous cherchez à vous lancer dans la course de motocross et que vous n'avez pas roulé depuis que vous savez marcher, vous voudrez peut-être envisager une école de course .
Les avantages incluent :
Les élèves peuvent s'attendre à apprendre à ralentir tout en apprenant les bonnes techniques , puis à les appliquer lorsqu'ils accélèrent . Si vous n'apprenez rien d'autre en motocross, apprenez au moins la patience et ralentissez pendant que vous apprenez les bons mouvements de conduite.
Trouver un club pour commencer la compétition
Les clubs de course de motocross organisent des compétitions pour vous préparer à courir de manière professionnelle. Un club facturera des frais d'adhésion , mais c'est une porte d'entrée pour rouler et concourir dans les plus grandes ligues plus tard . Lorsque vous roulez régulièrement dans une configuration supervisée , vous bénéficiez de la sécurité de rouler en groupe . Vous vous faites également remarquer plus souvent, ce qui peut vous aider à vous qualifier pour les tournois de championnat du monde.
Il existe des clubs pour les coureurs juniors débutants ou pour les coureurs qui courent depuis cinq ans ou plus .
Continuez à vous entraîner entre les courses
Si vous ne suivez pas votre conduite, vous perdrez les compétences pour lesquelles vous avez travaillé si dur. La pratique et le conditionnement vous maintiennent en pleine forme pour concourir professionnellement. De nombreux pros s'entraînent pendant la semaine, puis participent à de nombreuses compétitions le week-end . Les cavaliers amateurs trouvent que les différentes cascades et rebondissements sont un peu difficiles, donc pratiquer quotidiennement pendant au moins deux heures vous permettra de rester en pleine forme .
La pratique vous aidera également à rester en forme physiquement afin que vous puissiez gérer les rigueurs des courses d'une journée.
N'oubliez pas qu'il y a des frais d'adhésion à payer
Les adhésions aux clubs de course coûtent de l'argent pour participer, ainsi que les événements de course . Si vous voulez avoir une licence et faire partie de l'AMA , soyez prêt à débourser de l'argent. Le motocross est un sport passionnant, mais il coûte de l'argent pour les frais d'adhésion et tout ce qui est mentionné dans cet article.
N'oubliez pas de bien manger
Tout le monde vous dit quoi porter, quoi piloter et comment prévenir les blessures pendant les courses de motocross, mais peu de gens vous disent quoi manger avant ou après une course. Parce que le sport est physiquement exigeant pour vos muscles car vous gardez l'équilibre sur le vélo et atterrissez en l'air, vous devez manger correctement pour alimenter et ravitailler vos muscles .
Comme les coureurs ou les autres athlètes qui utilisent leur corps dans le sport plutôt que dans les véhicules, vous mettez votre corps à rude épreuve pendant une course. Par conséquent, vous devez avoir une bonne forme cardio- vasculaire pour passer à travers chaque course .
N'oubliez pas de boire beaucoup de liquides , car vous pouvez excréter beaucoup de sueur sur la piste et la quantité d'équipement de protection que vous portez.
Assurez-vous d'avoir une alimentation équilibrée composée de bons glucides, lipides et protéines pour conserver votre énergie même tout au long de l'événement.
Comment ne pas mourir lors d'une course de motocross
On a demandé aux meilleurs coureurs comment ils réussissaient à rester en vie pendant la course et comment prévenir les blessures pendant les courses. De nombreux cyclistes professionnels ont été unanimes sur le fait que vous devez essayer de rester sur votre vélo car les motos hors route ont des amortisseurs qui peuvent absorber la majeure partie de votre impact à l'atterrissage. Les débutants ont tendance à vouloir sauter du vélo quand il monte, mais rester dessus vous aidera à ne pas mourir prématurément.
Bien que de nombreux coureurs ne changent pas de tactique en vieillissant, ils minimisent les erreurs pour réduire leurs risques de mourir. Ils portent également autant d'équipements de protection que possible afin de ne pas se blesser gravement .
Si vous ne voulez pas mourir prématurément, vous voudrez peut-être garder à l'esprit les conseils des professionnels et minimiser les erreurs.
Comment prévenir les blessures
Vous ne pouvez pas prévenir les blessures à 100% du temps, mais vous pouvez limiter la fréquence à laquelle vous subissez des blessures graves ou mortelles pendant les courses de motocross. Les blessures courantes rencontrées dans les courses de motocross comprennent les commotions cérébrales, les déchirures et les ruptures du LCA et les luxations de l'épaule.
La meilleure façon de rester en sécurité est de porter beaucoup d'équipement de sécurité , comme mentionné précédemment.
Assurez-vous de pouvoir voir clairement le parcours à tout moment , afin de ne pas vous heurter à un obstacle ou à un autre coureur. Comprenez vos capacités et ne vous mettez pas au défi si vous n'êtes pas prêt à le faire. Sinon, vous risquez de vous blesser gravement .
Préparez-vous avant la course pour vous assurer que vos muscles sont bien échauffés , puis à nouveau après la course pour éviter que l'acide lactique ne s'accumule et crée des élongations musculaires .
Gardez votre vélo à l'abri des voleurs
Un bon vélo tout-terrain dans votre allée ou votre garage, c'est comme avoir une cible sur vous pour les voleurs. Les motos hors route valent de l'argent pour les voleurs qui cherchent à vendre votre moto ailleurs. Vous voudrez peut-être suivre les étapes suivantes pour garder votre vélo en sécurité :
- Installez une alarme domestique normale sur votre porte de garage. Tout système de sécurité domestique conventionnel devrait fonctionner correctement pour effrayer les voleurs potentiels.
- Installez un ancrage au sol dans votre garage avec une chaîne lourde pour enchaîner votre vélo à l'ancre. Si le voleur dépasse l'alarme, il aura du mal à voler votre vélo.
- Gardez la remorque verrouillée . Si vous gardez vos vélos dans une remorque à plein temps ou même juste pendant que vous êtes en déplacement, votre remorque doit être verrouillée. Portes d'entrée, porte de rampe, serrure à languette de remorque et tout ce que vous pouvez verrouiller.
- Gardez votre vélo hors de la vue des voisins ou d'autres voleurs potentiels. Si quelqu'un savait que vous avez une moto hors route, il essaierait tout ce qu'il peut pour la voler. :) (Malheureusement, cela pourrait être le cas selon l'endroit où vous vivez.)
Entretenez correctement votre vélo
Bien que ce point soit évident pour les passionnés de vélo, il doit tout de même être souligné. Gardez votre vélo en parfait état de fonctionnement, afin qu'il vous dure à travers de nombreuses courses . Si vous n'avez pas les compétences nécessaires pour entretenir votre vélo, vous voudrez peut-être le confier à un mécanicien de moto hors route qualifié . Sinon, les systèmes suivants doivent être maintenus :
- Changez l'huile et les filtres toutes les 2 à 4 courses, car la saleté et la boue y pénètrent fréquemment et peuvent obstruer le système.
- Lubrifiez et nettoyez souvent vos câbles d'embrayage et d'accélérateur pour les garder exempts de débris et les maintenir en bon état de fonctionnement.
- Gardez vos chaînes et vos pignons propres afin qu'ils bougent librement pendant que vous faites la course.
- Nettoyez ou changez souvent votre filtre à air , surtout si vous roulez dans des conditions humides, car cela permet à votre moteur de fonctionner correctement.
- Remplissez le liquide de refroidissement avant chaque course, car les courses sont souvent difficiles pour les vélos.
Lorsque vous entretenez votre vélo après chaque course , vous n'aurez pas autant de problèmes qui pourraient vous coûter beaucoup plus d'argent au fil du temps et vous éviterez des réparations coûteuses en cas de panne majeure.
Conclusion
La course de motocross est un sport passionnant et rempli d'adrénaline qui vous gardera en forme, en particulier en gardant l'équilibre et en vous déplaçant avec le vélo pour chaque bosse, saut et virage que vous rencontrez sur la piste.
Une chose à retenir est de ne pas serrer trop fort le guidon ou de garder les jambes serrées contre le vélo. Si vous le faites, vous courez le risque d'avoir ce que l'on appelle la «pompe du bras», une condition qui provoque le blocage de votre bras dans une forte crampe. Si vous en avez, la meilleure façon de les réduire est d'utiliser une poignée plusieurs fois par jour, ce qui réduira la fréquence de ces crampes.
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