juillet 22, 2020 9 min read

Ce moment vous voyez même le la plus petite trace d'huile de fourche sur votre tube de fourche votre puits de coeur. Vous savez que c'est juste une question de temps avant d'avoir un puits jaillissant jaillissant de votre sceau de fourchette. Cela va causer votre suspension tourner dans un bâton de pogo avec Aucun amortissement. Ce n'est pas rapide, il n'est pas sûr. Pour ajouter du sel à la plaie, l'huile de fourche sera inévitablement Trempez vos plaquettes de frein avant. Maintenant vous avez Un autre problème de sécuritéDe plus, vous devez ajouter de nouveaux plaquettes de frein à la facture de suspension au concessionnaire. Fondamentalement, quelque chose d'aussi simple qu'un joint de fourche qui fuit peut ruiner une journée de course ou de course.

Les joints de fourche fuies de l'usure normale, de l'âge et des débris entrent dans les joints. Les imperfections et les pseudonymes dans le chrome peuvent également faire fuir votre feuille de fourche. Cependant, la majeure partie du temps que vos joints de fourche fuient que c'est simplement parce que les débris sont pris dans le joint qui le tiennent ouverte et permettant à l'huile de fourche de se faufiler.

Lorsque vous remarquez pour la première fois que la fuite est le meilleur moment pour prendre des mesures immédiates. Pendant que vous pouvez être tenté de l'ignorer Pour le moment, vous pouvez donc continuer à courir, tu sais ce qui va arriver Si vous l'ignorez. Si vous déchirez vos cheveux, vous vous demandez pourquoi vos joints de fourchettes continuent de fuir, de lire pour découvrir les problèmes et comment les réparer afin que vous puissiez revenir à la course rapidement.

Indice
1 Comment fonctionne les joints de fourche?
2 Tout d'abord, que chercher
3 Qu'est-ce qui fait de la fuite des phoques en premier lieu?
4 Que pouvez-vous faire pour réparer les joints de fourchettes?
5 Pourquoi les phoques de la fourchette continuent-ils de fuir?
6 Conclusion



Comment fonctionne les joints de fourche?

La suspension de moto moderne est tout simplement incroyable. La quantité de Voyage ils ont et les composants à l'intérieur contrôler la vitesse de compression et rebond est tout grâce à 100 ans d'évolution en conception de moto.

Une raison La suspension d'aujourd'hui est si bonne est l'utilisation de huile comme moyen de contrôle de vitesse dans la suspension. Cependant, le défi consiste à garder l'huile où elle appartient tout en permettant à la Suspension pour parcourir et descendre des milliers et des milliers de fois. le seul composant tenant cette huile dans, même sous haute pression Pendant la compression rapide, est un minuscule "lèvre" de caoutchouc appelé le joint d'huile

Pour le ramener aux bases, cette Tiny "lèvre" se trouve entre les tubes à fourche interne et extérieure. Comme vous pouvez l'imaginer, la connexion entre le tube de fourche interne et le Le joint d'huile doit être parfait pour ça empêcher l'huile de fuir. Si le joint d'huile devient vieux ou dur, cela n'empêchera plus l'huile de fuir. Aussi, comme décrit ci-dessus, si quelque chose est logé entre les deux le sceau et le tube de fourche, il sera permettre à l'huile de fuir.




Tout d'abord, que chercher

Comme mentionné ci-dessus, chercher de l'huile dégoulinant de la fourchette. Parfois, l'huile est difficile à voir, mais ne vous inquiétez pas, le L'huile attire la saleté et ainsi de suite Vous verrez un désordre sale autour de votre sceau de fourche (fourches traditionnelles) ou au bas de votre tube de fourche près de votre essieu avant (fourches à l'envers comme sur des vélos modernes de motocross). Essentiellement, Huile dégoulinant l'arbre avant devrait être votre premier indice que vos joints de fourche fuient.

Une autre indice évident est quand il y a un flaque d'huile sous vos fourches, ou votre suspension se sent juste comme un printemps incontrôlé et gonflable. Quand assez L'huile fuit, votre vélo devient dangereux de rouler.




Qu'est-ce qui fait de la fuite des phoques en premier lieu?

Sceaks Fuite de l'usure normale

Les phoques prennent beaucoup de battement de l'utilisation normale, et encore plus d'un battement quand monté plus fort que la normale. Dirt Bike Racing ou Rouler hors route sur les sentiers de terre fait que vos phoques fonctionnent encore plus pour garder le la saleté et autres indésirables. Parce qu'ils ont un dure vie, vous devez maintenir vos joints de fourche ouChangez vos joints après 40 heures de temps d'équitation. La plupart des gens attendent simplement qu'ils fuient pour maintenir ou remplacer, mais les coureurs sérieux devraient être préparés et ne jamais laisser une fuite à la fourche fuiche ruiner une journée de course ou leur course de course.

Même si Vous ne montez pas votre vélo très souvent, Vous devriez changer l'huile et les phoques tous les deux ans parce que le temps de ralenti séchera vos joints de fourche et causer des fuites.  

La saleté et d'autres débris peuvent entrer dans les phoques

Comme déjà mentionné, la saleté, le sable et d'autres indésirables obtient entre le joint et le tube à fourche interne, créer un sceau incomplet. Si c'est ce qui se passe, vous devez Nettoyez-les suivant les méthodes décrites dans la section suivante.

Les imperfections du tube de fourche interne peuvent causer des fuites

Quand équitation, rochers et autres débris sera inévitablement voler et bosse l'innombe ou cause la fourchette d'avoir rayures ou chips. Lorsque cela se produit, cela provoque votre scellés pour fuir avant qu'ils ne soient usés. Tu dois Vérifiez la fourchette chaque si souvent pour s'assurer que cela ne se produit pas.

Si c'est le cas, vous pouvez Utilisez du papier de verre de 400 grains pour les amener, utilisant unmouvement côte à côte, plutôt qu'un mouvement de haut en bas, c'est mieux, mais le meilleur est un modèle "crosshach", semblable à l'honneur d'un cylindre. Si votre tube de fourche a eu une imperfection, il est probable qu'il a également endommagé le joint de fourche. 

Vous devrez peut-être avoir besoin de fixer l'imperfection et remplacez votre joint de fourche pour corriger complètement la fuite. Si vous ne remplacez que le joint de la fourchette, l'imperfection dans le tube de fourche sera simplement endommager le nouveau sceau de la fourche ainsi que.

Sachez cependant que Pas toutes les chips ou bosses peut être Bâché 100%. Si cela arrive à votre vélo, vous pouvez penser à en chroming. Sociétés de suspension commeCourse SGB Peut recouverte votre tube de fourche et même mettre un placage performant plus performant en améliorant la fonction de votre suspension.

Pression étendue des sangles d'attache

Ces pauvres fourchette Les phoques prennent déjà suffisamment d'abus, puis si vous utilisez un système de raccordement qui comprime les fourches avant lorsque vous êtes transportant vous mettez un Source constante de tension sur le joints de fourche. VérifierRisque Verrouillage de course et systèmes de chargeils sans aucun doute prolonger la vie de vos joints de fourche à part de rendre votre vie plus facile transporter votre vélo (s).




Que pouvez-vous faire pour réparer les joints de fourchettes?

En plus de remplacer les joints, il y a plusieurs choses que vous pouvez faire pour Fixez vos joints de fourche et courez à nouveau avant de le savoir. Si tu ne peut pas le faire vous-même, vous devriez prendre votre vélo à un mécanicien de vélo qualifié faire pour vous. Remplaçant Les joints de fourche peuvent Coût entre 100-200 $ En fonction du nombre de pièces à remplacer. 

Soulevez le couvercle de la poussière et nettoyez-les sous eux

Si vous savez ce que vous faites,prie soigneusement à part le joint de poussière utilisant un tournevis à tête plate tout en faisant attention ne pas rayer la fourchette ou endommager le sceau. Utilisant un tissu non pelucheux ou un coton-tige, nettoyer toute boue ou débris coincé sous la lèvre avant de remonter à nouveau tout.

Si cela ne prend pas soin du problème, retirez le joint anti-poussière et utilisez unPièce de film ou un autre objet mince flexible à Envelopper autour de la tige, ensuite faire monter jusqu'à ce que vous obteniez sous la lèvre. En utilisant cette méthode peut obtenir n'importe quel débris qu'un coton-tige de coton pourrait manquer. Puis mettre tout en arrière.

le inconvénient de cette méthode est-ce pousse les débris cela causait la fuite dans la suspension. La petite vanture à l'intérieur de la suspension ne peut pas gérer les débris et donc, D'autres dommages peuvent être causés En fixant une simple fuite de cette façon

Utilisez le sceau médical sur la fourchette

Fuite arriver presque n'importe où à la pire temps, comme quand tu es à la suivre ou frapper les sentiers ayant les outils appropriés pour réparer rapidement un joint de fourche qui fuit peut sauver la journée. leSceau médical Par Risk Racing est l'outil exact dont vous avez besoin. Ce produit reçu 5 étoiles sur 5 par tous les meilleurs magazines de motocross Prouvage c'est le Meilleur outil pour réparer les joints de fourche fuies

Juste Abaissez votre joint anti-poussière et se casser le phoque médical sur votre tube de fourche, insérer la dent dans le joint souffle et tourner. La conception du phoque médical maintient la position appropriée et l'angle lorsque vous tournez autour de votre tube de fourche. Ça sans effort tire la saleté de la fourche plutôt que de la pousser plus profondément dans la fourchette. le bas du docteur phoque a un Deuxième conception de la dent à nettoyer votre sceau de poussière.

Le médecin du sceau vient également avec un titulaire afin que cela puisse être stocké en toute sécurité dans votre boîte à outils ou votre pack de pistes vous assurant toujours avoir l'outil approprié Pour le boulot. Là sont d'autres produits sur le marché qui tentent de faire la même chose que le docteur breveté Sceller, mais aucun ne le fait aussi.

Remplacer les joints de fourche

Les joints de fourche doivent être remplacés après 40 heures d'équitation ou deux ans Si vous ne montez pas très souvent. Même si vous nettoyez régulièrement les phoques, ils s'user finalement et fuites, peu importe ce que vous faites pour garder un sceau serré. Si vous ne savez pas comment le faire, vous voudrez peut-être le prendre à votre vélo localmécanicien ou devenir des copains avec un Moto-Buddy incliné mécaniquement et apprendre de près.

Tu auras besoin de Outils spéciaux, comme Fork Seal Drivers, pour compléter le travail vous-même. Ces outils peuvent être cher et spécifique à votre vélo ou taille de la suspension. Un voyage au concession Pour résoudre ce problème, c'est aussi cher. le Option la moins chère et la plus rapide serait de commencer avec leRisque Racing Sceller Docteur.




Pourquoi les phoques de la fourchette continuent-ils de fuir?

Vous avez tout fait vous pouvez réparer les joints de fourche, mais ils toujours fuite. Cela peut être Très frustrant, mais pour votre propre sécurité, il est important que vous l'obtenez fixé correctement.

Les joints de fourche ne sont pas remis correctement

Si le joint de la fourchette fuites immédiatement après avoir remplacé Avec un nouveau sceau de la fourche, le problème est probablement Installation inappropriée de la nouvelle feuille de fourche. Souvent le bouts pointus sur le tube de fourche peut couper le joint délicat lors de l'installation. Un mécanicien expérimenté saura approprié secrets pour l'installation La fourchette sur les bords pointus du tube de fourche Pour prévenir les dommages au nouveau sceau de la fourche.

Les joints de fourche ne sont pas complètement nettoyés

Si ce qui précède N'arrête pas la fuite, vous voudrez peut-être Revérifier les joints, comme ils peut ne pas être complètement propre. Même une petite tache de saleté peut amener l'huile à fuir. Répétez le processus de nettoyage jusqu'à ce que vous soyez sûr Vous avez tout nettoyé sous les joints.

Une fois que vous avez nettoyé les phoques, assurez-vous de Essuyez toute la saleté et les insectes de la fourche après chaque trajet.

Il y a des Nicks dans le chrome sous le sceau

Les pierres et autres débris peuvent voler et Nick le chrome Sous le sceau, créer de petits bosses qui permettent petites quantités d'huile pour fuir à travers. La meilleure façon de prendre soin de cela est de prendre un morceau de papier de verre super-fin faire pousser les bosses ou les nicks. Cependant, certaines égratignures peuvent ne pas être appuyées. Dans ce cas, vous devrez peut-être re-chrome le tube de fourche.

Transporter votre vélo différemment

Si vous continuez à obtenir fuites de joint de fourche récurrentes Après réparation ou remplacement, Considérez la façon dont vous transportez le vélo et Évitez d'utiliser des sangles d'arrimage transporter votre vélo. leLOCK-N-CHARGEou alorsLock-N-Load Pro Les systèmes de transport de moto sont les meilleur moyen de transporter votre vélo Tout en réduisant également le stress sur vos joints de fourche.

Considérez les conditions que vous rencontrez ou installez une protection supplémentaire

Si tu rouges Sandy ou boueux conditions vous serez plus sujette la contamination de la fourchette. Vous pouvez installer spécialCouvre d'étanchéité pour fourche en néoprène protéger davantage les contaminants d'atteindre vos joints de fourche.




Conclusion

Les joints de fourche sont choses fineuses et besoin d'être maintenu fréquemment à Évitez les fuites. Si vous suivez les suggestions de cet article et que vos joints de fourche coulent encore, Vous devrez peut-être remplacer le tube de fourche. Mais jusqu'à ce que vous décidiez de le faire, Prenez-le à votre mécanicien à vélo Donc, il peut regarder dessus pour trouver la raison pour laquelle ils fuient.

Rappelez-vous que leSceau médical l'appareil est le Meilleur outil sur le marché pour maintenir ou réparer les fuites de sceau de la fourche. Il Supprime les débris de la fourche à faire le processus rapide et facile. Elles sont Disponible en plusieurs tailles et le travail Pour toutes les motos, la saleté et la rue.

Si vous gardez votre joints de fourche en forme de dessus, vous pouvez Profitez de la course pendant de nombreuses années avec le même vélo.


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