Qu'est-ce qu'un Moto Van ?

Si vous conduisez une moto hors route ou avez participé à un événement de motocross, il y a de fortes chances que vous ayez entendu parler d'une fourgonnette. Avec plusieurs autres termes tels que remorques, porte-vélos et camionnettes utilisés en motocross, il est temps de clarifier les choses et, bien sûr, toute confusion que vous pourriez avoir sur ce qu'est une fourgonnette.

Une fourgonnette de moto est généralement une fourgonnette qui a été convertie et personnalisée pour permettre un transport facile des motos hors route et de l'équipement vers et depuis les courses de motocross. Alors que l'objectif principal d'une fourgonnette moto est de transporter et de transporter des motos hors route, il peut également être construit avec des quartiers d'habitation, une cuisine et même des toilettes.

Les fourgons de moto sont un produit très recherché dans l'industrie de la moto, donc si vous avez besoin d'aide pour démarrer sur les fourgons de moto, comment en construire un pour vous-même et combien cela coûte, lisez la suite !

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Comment construisez-vous un Moto Van ?

Il doit y avoir un moyen de transporter vos motos hors route et votre équipement en toute sécurité vers et depuis vos courses sans avoir besoin d'un énorme camion et d'une remorque , n'est-ce pas ? Ou peut-être avez-vous simplement besoin d'un scénario de type mini-VR "un véhicule qui fait tout" . Eh bien, une fourgonnette moto est définitivement tout cela et plus encore. Il existe différents types de motos que vous pouvez construire, en fonction de votre budget . Nous examinerons les éléments de base dont vous aurez besoin lors de la construction de votre fourgonnette.

Choisir le fourgon idéal

Il existe plusieurs types de fourgonnettes qui font de bons véhicules donateurs qui peuvent être convertis et intégrés dans une fourgonnette moto. Certaines des camionnettes les plus populaires sont les camionnettes Ram Promaster, Mercedes Sprinter, Nissan NV, Volkswagen Transporter et Ford Transit . La plupart de ces fourgonnettes ont des cabines flexibles et peuvent être personnalisées à peu près n'importe quoi.

En fin de compte, le type de van que vous choisirez dépendra de vos besoins spécifiques. La première chose que vous devez considérer est la taille de la camionnette. Si votre objectif est de transporter une ou deux motos hors route, vous aurez besoin d'une fourgonnette compacte comme la Ford Transit Connect. Un fourgon comme le Mercedes Sprinter a beaucoup d'espace et est parfait pour ranger deux motos tout-terrain ou plus.

Si vous envisagez de vivre et de partir à l'aventure dans notre moto van, vous aurez besoin d'un van comme le Ram Promaster qui est robuste avec beaucoup d'espace dans la cabine pour s'adapter à vos besoins assis, dormir, cuisiner, nettoyer et autres.

Chaque camionnette a ses avantages et ses inconvénients, vous devrez donc en tenir compte lors du choix d'une camionnette. Par exemple, le Nissan NV Cargo Van a un grand espace de cabine mais moins d'espace de chargement. D'autres éléments dont vous devez tenir compte sont la fiabilité, la hauteur du toit, la compatibilité du véhicule, la commodité, le kilométrage, la disponibilité des pièces et, bien sûr, le prix.

Créer un plan pour votre moto van

Une fois que vous avez choisi votre van, la prochaine chose à faire est de créer un aménagement. Encore une fois, cela dépendra de vos besoins et de vos exigences. Avoir un design avant de commencer facilite votre conversion et vous permet de personnaliser votre van exactement comme vous le souhaitez. Cela vous aide également à éviter les distractions et les problèmes inutiles.

Il existe plusieurs façons de configurer votre moto van. Si vous avez du mal à trouver des idées de design , consultez ces 7 configurations pour personnaliser votre moto van . Vous pourrez aussi trouver des idées sur Pinterest et Instagram ; les possibilités sont infinies.

En fin de compte, vous devrez décider quoi inclure dans votre configuration. Planifiez tout ce dont vous aurez besoin ainsi que le but de votre fourgonnette, son apparence et sa convivialité. Cela devrait inclure votre lit, votre cuisine, votre local à vélos et d'autres choses dont vous avez besoin.

Si vous utilisez un réfrigérateur, une télévision, une pompe à eau et des ventilateurs, vous aurez besoin d' une source d' électricité. Récupérer l'énergie du soleil est toujours la meilleure solution lorsqu'il s'agit de motos.

Pour vos besoins d'éclairage , il existe de nombreuses avenues différentes. Il y a des lumières coûteuses qui peuvent être accrochées tout autour de la camionnette, ou des bandes lumineuses magnétiques bon marché d'Amazon peuvent faire l'affaire.

STKR Concepts fabrique une variété de phares de travail qui sont parfaits pour améliorer la configuration de votre fosse. Qu'il s'agisse du FLEXIT Solar , du Light Mine Professional ou du TRiLIGHT ShopLight , il existe une solution d'éclairage innovante proposée par les sympathiques employés de STKR qui peut répondre à vos besoins.

Pour plus de confort (et de commodité), vous pouvez inclure une toilette à compost . Il est facile à installer et à gérer. Gardez à l'esprit que la conversion de votre van peut prendre jusqu'à 4 semaines, selon la complexité de la conception. Pour éviter d'être submergé, mettez tout sur papier ou sur écran .

Isolation et Ventilation Moto Van

Une bonne isolation est importante dans votre moto van. Ceci est particulièrement important si vous passez la plupart de votre temps dans la camionnette. L' isolation gardera votre camionnette au chaud lorsqu'il fait froid et au frais lorsqu'il fait chaud. Cela réduira également vos factures de chauffage et de climatisation et réduira le bruit lors de la conduite.

Lorsque vous achetez un van neuf ou d'occasion, il se peut qu'il n'y ait aucun type d'isolation. Il existe plusieurs matériaux adaptés à l'isolation des murs, des plafonds et des passages de roues. Certains de ces matériaux sont des matériaux d'isolation de construction standard . Vous pouvez utiliser de la laine de mouton, du carton mousse, de la fibre de verre, etc.

Bien qu'il existe de nombreuses options disponibles, elles ne sont pas toutes adaptées à vos besoins ou à vos préférences. Il est important de tenir compte de la météo de votre région avant de faire votre choix. De plus, votre matériau d'isolation doit pouvoir résister à de nombreuses vibrations et agir comme une barrière acoustique. Ceci est très important si vous conduisez beaucoup.

Il doit également être capable de résister à l'humidité, à la moisissure et à la moisissure . Il est également important que votre matériau d'isolation soit non toxique et respectueux de l'environnement . Considérez les avantages et les inconvénients de chaque matériau avant d'en choisir un.

Vous devrez planifier tous vos raccordements électriques, gaz et eau avant de commencer l'isolation. L' isolation commence par le nettoyage des murs . C'est un must si vous avez acheté une camionnette d'occasion. Vous devez vous débarrasser de la saleté, de la poussière, de la boue, de la graisse, de la cire ou de toute autre chose qui peut rendre votre isolation moins efficace.

Lors de l'installation de votre isolation, il est préférable de diviser votre fourgon en sections . Pour les sections creuses des murs de votre fourgon, remplissez-les avec le matériau isolant. Il est également important d'utiliser un adhésif puissant pour fixer le matériau isolant aux murs et au plafond. Pour vos fenêtres , vous pouvez utiliser des voilages réversibles ou des rideaux en tissu isolant thermique .

Plancher de fourgon de moto

Il n'est peut-être pas nécessaire d'isoler le plancher de votre fourgon puisque la chaleur ne fait que monter. Il est plus important de boucher les nervures et les trous dans le sol que de poser l'isolant. Si vous devez isoler le sol, nous vous recommandons d'utiliser du polystyrène extrudé (XPS) .

Après avoir posé votre isolation, vous devez installer un plancher. Il existe de nombreuses options de revêtement de sol , mais chacune a ses avantages et ses inconvénients. Il est très important de choisir le bon matériau car cela affectera le reste de votre construction.

Le contreplaqué est une option moins chère , même s'il n'est peut-être pas le plus pratique pour votre fourgon car il a une faible résistance à l'humidité et peut facilement s'écailler et se bosseler. Une meilleure option consiste à utiliser du contreplaqué résistant à l'eau. De plus, comme le contreplaqué est généralement mince, vous pouvez l'utiliser comme sous-plancher et installer un revêtement de sol plus durable par-dessus. Vous pouvez également l'utiliser comme plafond.

Le revêtement de sol en vinyle est toujours l'une des options les plus populaires en matière de revêtement de sol pour fourgon de moto. Il est abordable et facile à installer et à entretenir . Vous pouvez l'installer sur du contreplaqué car il est imperméable , plus durable et peut durer plusieurs années.

Le sol stratifié est une autre option, mais ce n'est pas le plus résistant à l'humidité. Il est étanche dans une certaine mesure, mais il s'effondrera s'il est attaqué par de grandes quantités d'humidité. En outre, il prend plus de temps à installer que les revêtements de sol en vinyle. Bien que le vinyle et le stratifié soient de bonnes options, ils sont connus pour être toxiques et ne sont pas les plus écologiques .

Les sols en liège et en linoléum sont d'autres excellentes options pour le sol de votre fourgon. Ils sont à la fois durables, résistants à l'eau, au feu, non toxiques et ont une belle finition. La moquette n'est pas une bonne idée pour votre van car elle se salit rapidement et est difficile à nettoyer. Si vous achetez une fourgonnette d'occasion et qu'il y a déjà de la moquette au sol, vous devrez la retirer.

Installation de votre cruche utilitaire

Lors du transport de votre moto hors route, il est important d'avoir des liquides supplémentaires dans un bidon séparé. Il permet une recharge rapide et en déplacement. Vous avez besoin d'une cruche utilitaire durable, facile à manipuler et qui se verse avec précision dans votre vélo. Bien qu'il existe un tas de cruches disponibles, la plupart d'entre elles sont de qualité inférieure, difficiles à utiliser et fuient facilement.

Eh bien, vous n'avez plus à lutter avec vos cruches. Le pichet utilitaire Risk Racing EZ résout ces défis avec le transport et le versement de gaz et est juste le pichet utilitaire parfait que vous recherchiez. Ce bidon d'essence est disponible dans une taille de 3 gallons (12 litres) ou 5 gallons ( 20 litres), et vous pouvez choisir ce qui correspond à vos besoins.

Les cruches EZ Utility Jugs ont une conception à triple poignée qui facilite le transport et le versement de liquide sous n'importe quel angle. L'un est situé sur le dessus, le second sur le côté et le troisième une poignée du bout des doigts à l'avant de la cruche. Bien que ce design soit unique, Risk Racing ne s'arrête pas là. Les carafes EZ Utility sont très durables car elles sont fabriquées en polyéthylène haute densité à paroi épaisse .

Si vous avez utilisé la cruche utilitaire ordinaire , il y a de fortes chances que vous ayez ressenti la frustration qui accompagne le déversement de liquide par le trou d'aération. Pour résoudre ce problème, l'évent de la cruche EZ Utility est placé à l'arrière de la poignée supérieure, assurant une entrée d'air facile sans aucun déversement.

Pour transporter votre Utility Jug sur votre moto van, Risk Racing s'assure que c'est facile et sans tracas avec le support de sol EZ Jug . Il s'agit d'un cadre en acier traité thermiquement que vous pouvez facilement monter sur le sol de votre fourgon. Une fois installé, le pichet utilitaire se met en place et est maintenu fermement pendant le transport.

Risk Racing vous donne également la possibilité de placer un cadenas à travers le EZ Utility Jug pour le fixer à votre van.

Installation d'un système de transport Moto

Maintenant que tout est en place, vous devez installer un système qui maintient solidement votre motocross au sol de la camionnette . Normalement, vous devrez installer des sangles d'arrimage, des ancrages au sol ou des cales de roue pour maintenir votre moto hors route en place et empêcher tout mouvement de va-et-vient des pneus.

Cependant, il existe une solution simple qui élimine tout cela : le système de transport Risk Racing Lock-N-Load Pro Moto .

Le Lock-N-Load Pro vous permet de transporter votre moto hors route dans une camionnette, une remorque ou un camion sans le stress de vous battre avec des attaches ou des horloges de roue . Ce système est très facile à installer et libère beaucoup d'espace dans votre fourgon, ce qui vous permet de transporter plus de vélos. Il enlève également beaucoup de pression sur vos joints de fourche , ce qui le rend parfait pour les transits longue distance.

Le Lock-N-Load Pro est livré avec une plaque de montage à profil bas que vous installez sur le sol de votre fourgon. Une fois que vous avez installé la plaque de montage, faites glisser les mâchoires et serrez les vis sur chacune. Les mâchoires sont construites en aluminium solide, il n'y a donc aucun doute sur leur durabilité.

Le système à cliquet du Lock-N-Load Pro facilite la sécurisation de votre vélo. Pour le faire fonctionner, abaissez simplement l'interrupteur rouge , faites rouler votre vélo jusqu'à ce que vos repose-pieds touchent les mâchoires caoutchoutées et appuyez sur les mâchoires pour verrouiller votre vélo en place . Les mâchoires sont caoutchoutées pour protéger vos repose-pieds et mieux sécuriser votre vélo.

Pour libérer les mâchoires et déverrouiller votre vélo, relevez l'interrupteur rouge et appuyez un peu sur les mâchoires . Le cliquet sera libéré et vous pourrez dérouler le vélo . Si vous avez un vélo plus large, le Lock-N-Load permet un réglage latéral pour que votre vélo s'adapte. Tout ce que vous avez à faire est de desserrer les vis sur les mâchoires et de l'ajuster à la taille de votre vélo .

Vous pouvez facilement retirer les mâchoires du Lock-N-Load en desserrant et en retirant les vis qui les maintiennent. Les mâchoires se libèrent et vous pouvez les faire glisser hors de la plaque de montage.

Le Lock-N-Load Pro est disponible en deux tailles : le Lock-N-Load Pro standard, qui s'adapte à une gamme de vélos allant des 85 CC aux 690 KTM Enduros, et le Lock-N-Load Mini, qui est destiné à 50 Vélos CC à 110 CC .

Voici une vidéo rapide sur la façon d'installer le Lock-N-Load Pro :

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Combien coûte la construction d'un Moto Van ?

Vous pouvez vous attendre à ce que le coût de construction d'une fourgonnette moto se situe entre 6 000 $ et 100 000 $ . Le coût de construction d'une fourgonnette de motocross varie considérablement en fonction du type et de l'âge de la fourgonnette et des fonctionnalités que vous prévoyez d'installer.

Comme mentionné précédemment dans l'article, vous pouvez choisir parmi plusieurs camionnettes. Si vous achetez une nouvelle fourgonnette, cela prendra une part importante du coût total. Une nouvelle camionnette peut vous coûter entre 30 000 $ et 75 000 $ , selon la version de la camionnette, ses caractéristiques et ses fonctionnalités.

Si vous achetez une fourgonnette d'occasion , vous pouvez trouver des options entre 6 000 $ et 25 000 $ pour une grande fourgonnette de transport maigre. Si vous ne vous souciez pas d'un ancien porc à essence qui nécessitera probablement plus d'entretien que la plupart, vous pouvez aller à l'ancienne et obtenir une vieille fourgonnette Ford ou Chevy pleine grandeur dans la fourchette de 2 000 $ à 4 000 $.

Certains des fourgons de moto les plus populaires tels que le Mercedes Sprinter peuvent être très coûteux, même en tant qu'achat d'occasion . 15 000 $ à 20 000 $, c'est ce que vous pouvez vous attendre à payer pour un Sprinter d'occasion.

Si vous envisagez d'habiter votre moto van , votre budget pour la transformation de votre van devrait se situer entre 10 000 $ et 15 000 $ . Lors de la planification de la conception de votre fourgonnette, votre budget doit faire partie de votre considération.

Alors, combien coûte exactement la construction d'un fourgon moto ? Eh bien, selon le coût de la fourgonnette et des matériaux que vous utilisez, les caractéristiques et les systèmes que vous installez et la qualité de la finition , votre coût total de conversion pourrait atteindre 100 000 $.

Mais ne soyez pas effrayé par ces grands nombres ; vous pouvez construire une simple fourgonnette à un coût beaucoup moins cher.

De plus, travailler vous-même sur la camionnette peut vous aider à réduire vos coûts . Vous pouvez également réduire le coût total avec d'autres solutions créatives et moins complexes. Vous obtenez également un certain contrôle sur la façon dont vous construisez votre van.

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Conclusion

Les fourgons de moto sont l'un des moyens de transporter vos motos hors route aux courses de motocross. Vous pouvez personnaliser votre moto van en fonction de l'utilisation que vous comptez en faire . Si vous n'en avez besoin que pour transporter vos vélos et votre équipement vers et depuis des événements de motocross, vous pouvez le personnaliser simplement.

Si vous aimez les aventures en plein air et le camping ou si vous avez besoin d'un endroit où séjourner sur la piste , vous pouvez inclure un espace de vie, une cuisine, des toilettes ou une salle de bain. Le coût total de votre construction dépendra du type de fourgon, des fonctionnalités que vous y installez et de la qualité des matériaux que vous utilisez.

Le Risk Racing Lock-N-Load Pro est la voie à suivre lorsqu'il s'agit de sécuriser votre vélo dans votre moto van. Si vous cherchez à acheter un support pour moto hors route, nous vous recommandons le support magnétique réglable Risk Racing ATS ou le support RR1 Ride-On .