Quelle est la différence entre un Pit Bike et un Dirt Bike ?

Dans l'industrie de la moto, il existe de nombreux types de motos et chacun sert son propre objectif. Cependant, un style de vélo qui est constamment mélangé par de nombreux motocyclistes novices ou avancés est un vélo de fosse et de saleté.

En termes simples, un pit bike est le petit frère d'un dirt bike. Dans tous les aspects du pit bike, il y a une diminution de tout. En taille, puissance moteur, suspension, etc. Le pit bike est davantage destiné aux personnes qui souhaitent simplement profiter d'un vélo tout-terrain, mais d'une manière moins prudente.

Ils sont parfaits pour les débutants ou les enfants et vous pouvez toujours vous amuser autant sur un pit bike que sur un dirt bike. Dans cet article, nous décomposerons chaque élément important d'une moto et comparerons à la fois un pit et un dirt bike pour découvrir les vraies différences entre eux.

Type et taille du moteur

L'élément le plus important à considérer sur une moto est probablement le type et la taille du moteur. Les moteurs de motocross sont à 2 ou 4 temps et se situent entre 50 et 1400 cm3. Cependant, le CC le plus élevé trouvé dans la plupart des motos hors route est d'environ 500 cm3.

Vélo de fosse

La plupart des pit bikes disponibles sur le marché sont à quatre temps et ne vont généralement pas au-delà de la gamme 250cc. En raison de sa petite taille de cadre, un CC supérieur à 250 ne serait pas compatible. Les moteurs à quatre temps sont beaucoup plus doux qu'un deux temps car ils n'ont pas de points de morsure durs.

Cela rend la conduite beaucoup plus sûre pour les débutants ou les jeunes enfants, la puissance sera beaucoup plus stable et contrôlable. Parfois, la bande de puissance peut sembler inconfortable pour tout novice et ils peuvent facilement être découragés car ils ne sauront pas comment le contrôler.

Moto cross

Contrairement à un pit bike, un dirt bike peut être à la fois des moteurs à deux et quatre temps. En règle générale, les types de moteurs à deux temps que l'on trouve dans les motos hors route sont les versions inférieures du CC et les quatre temps les plus élevées. La principale différence entre les deux types de moteurs est que les deux temps sont beaucoup plus rapides et ont une accélération plus rapide, cela est dû à la bande de puissance. Avec les moteurs à quatre temps, ils se retrouvent avec des CC plus élevés et ont une vitesse de pointe plus élevée.

Une autre différence est qu'un vélo à quatre temps est bien meilleur en carburant qu'un 2 temps. Cela est dû à la façon dont le carburant est brûlé tout au long du processus de combustion.

Différences

• Les pit bikes ne sont normalement vendus qu'en quatre temps, tandis que les motos tout-terrain peuvent en être deux ou quatre.
• Les motos hors route peuvent être trouvées dans un CC beaucoup plus élevé et sont généralement plus puissantes que les motos de fosse.
• Les pit bikes sont considérés comme des vélos pour débutants ou pour enfants.

Apparence visuelle

Déplacez-vous rapidement dans la liste et c'est ainsi que vous pouvez identifier la différence visuelle entre une fosse et une moto hors route. C'est plutôt facile à faire sans plus ni raison, allons-y.

Vélo de fosse

Quand je pense à un pit bike, je pense à un faible CC et à un vélo pour débutant. Avoir cette information plantée dans ma tête me fait rapidement comprendre que le cadre d'un pit bike est petit. Il est léger et très compact pour faciliter la manœuvre des enfants ou des nouveaux cyclistes. Ils sont bas au sol, ce qui rend parfois difficile pour un adulte de grande taille d'en monter un.

Moto cross

Maintenant, un vélo tout-terrain est beaucoup plus grand, cela est nécessaire pour franchir les obstacles qui pourraient se trouver sur votre chemin. Avoir ce grand corps est utile mais beaucoup plus difficile pour un débutant. La taille d'un vélo tout-terrain peut sembler intimidante au début et peut rapidement rebuter toute personne inexpérimentée. Mais néanmoins, lorsque vous vous habituez à la taille, c'est beaucoup plus polyvalent.

Différences

• Un cadre de pit bike est beaucoup plus petit qu'un dirt bike.

• En tant que débutant, un pit bike est beaucoup plus léger et plus facile à manœuvrer.

• Les motos hors route ont généralement un cadre beaucoup plus grand que la plupart des motos hors route, ce qui les rend plus difficiles à conduire pour les inexpérimentés.

Bande de roulement des pneus

Les bandes de roulement des pneus sont un aspect important du maintien de l'adhérence dans certains environnements, vous pouvez acheter des bandes de roulement pour pneus de terre et de rue en fonction de votre principale source de conduite.

Vélo de fosse

Les bandes de roulement des pneus de rue et de terre peuvent être trouvées sur un pit bike en fonction de la principale source de l'environnement lors de la conduite. En termes simples, si vous roulez dans la boue, vous voudriez des pneus tout-terrain ou en terre battue qui ont des bandes de roulement profondes. Alors que les pneus de rue sont beaucoup plus lisses pour permettre une adhérence supplémentaire sur le béton.

Vélos tout-terrain

Un dirt bike a un style similaire à un pit bike, les deux pneus peuvent être montés sur un dirt bike et on les trouve généralement dans un mélange 50/50. Environ la moitié de la communauté du vélo tout-terrain roule dans la rue et l'autre sur la terre. Cela dépend vraiment de l'environnement dans lequel ils veulent utiliser leur motocross.

Cependant, il existe une différence de taille de pneu avec les vélos de fosse et de saleté. Contrairement à un pit bike qui a des pneus de 12 à 14 pouces, un dirt bike en aura des beaucoup plus grands à environ 18 pouces (selon la taille).

Différences

• Les pneus de vélo tout-terrain sont généralement beaucoup plus gros que les pneus de vélo de fosse.

Systèmes de suspension

Un autre aspect important d'un vélo est ses systèmes de suspension, ils sont essentiels pour arrêter l'impact qui peut se produire sur vos bras pendant la conduite et rendre la conduite beaucoup plus douce sur des terrains cahoteux.

Vélo de fosse

Comme vous le savez maintenant, les pit bikes sont généralement des vélos plus petits. Par conséquent, cela signifie que leurs fourches et suspensions sont beaucoup plus petites. Pour cette raison, ils ont un mécanisme de suspension moins résistant aux chocs. Cela convient également parfaitement au vélo, car vous ne traverserez pas des terrains aussi accidentés qu'avec un vélo tout-terrain.

Moto cross

Les motos hors route sont plus grandes et beaucoup plus rapides, cela nécessite qu'elles aient des fourches et une suspension plus grandes pour minimiser l'impact que votre corps ressentira. Avoir une suspension solide mais lisse est important pour vous garder stable et en sécurité lorsque vous conduisez un vélo tout-terrain.

Différences

• Comme un pit bike est plus petit et plus lent, il nécessite moins de résistance aux chocs, ce qui signifie qu'il est équipé de fourches et de suspensions beaucoup plus petites qu'un dirt bike.

• Les motos tout-terrain nécessitent une suspension plus importante en raison de la vitesse et des scénarios potentiels auxquels elle peut se produire. Par exemple, les rochers, les sauts et les terrains cahoteux.

Vitesse et accélération

Passons maintenant à la partie passionnante. Si vous êtes comme moi et que vous êtes un accro de la vitesse absolue, vous voulez garder les yeux ouverts pour le prochain.

Vélo de fosse

Vous êtes maintenant au courant des types et des tailles de moteurs que l'on trouve à la fois dans les motos de fosse et de saleté. En règle générale, les pit bikes ne dépassent pas la plage de 250 cm3 et se trouvent normalement dans les types de moteurs à quatre temps.

En raison du faible CC et des moteurs à quatre temps, ils sont beaucoup plus lents que la plupart des motos hors route que l'on peut trouver sur le marché. Pour la taille du vélo, la plupart des pit bikes que j'ai conduits sont plus que suffisamment rapides pour la plupart des gens. Compte tenu de la taille du vélo, il peut vraiment emballer et c'est généralement assez agréable de pouvoir voyager à de telles vitesses sur un petit "dirt bike".

Si vous achetez un pit bike de 50 cc, je m'attendrais à ce que vous voyiez des vitesses de 20 à 25 mph (32 à 40 km/h) et les pit bikes supérieurs de 100 à 250 cc atteignent généralement un maximum d'environ 40 à 45 mph. Leur accélération est correcte et en fonction de votre poids corporel, il accélérera assez rapidement, mais pas aussi rapidement qu'un moteur à deux temps.

Moto cross

En ce qui concerne les motos hors route, vous pouvez le trouver dans les types de moteurs à deux et quatre temps et peut aller jusqu'à 750 cm3. Bien que vous puissiez acheter des motos tout-terrain de 50 cm3, qui partagent des vitesses et une accélération similaires à celles de votre pit bike ordinaire. Les vélos CC beaucoup plus élevés peuvent avoir une accélération plus puissante et une vitesse de pointe plus élevée.

Comme mentionné, la version à deux temps de ce vélo accélérera à un rythme beaucoup plus rapide qu'un deux temps. Cependant, un moteur à quatre temps aura une vitesse de pointe beaucoup plus élevée et sera plus facile à contrôler.

Différences

• Les motos hors route se trouvent dans des CC plus élevés et ont donc une vitesse de pointe plus élevée.

• Contrairement aux pit bikes, les motos hors route peuvent avoir des moteurs à deux temps. Cela signifie qu'ils peuvent accélérer à un rythme beaucoup plus rapide.

Sécurité globale et niveau de compétence

Bien que les personnes qualifiées et non qualifiées puissent profiter des deux vélos. Je dirais qu'il y a un niveau d'entrée pour les deux et pour être sûr, vous devriez essayer de vous y tenir.

Vélo de fosse

Comme vous le savez maintenant, les pit bikes sont généralement les vélos les plus petits et sont donc beaucoup plus lents. Ce qui en fait un vélo beaucoup plus sûr pour les débutants ou les motards non qualifiés. Si vous le pouvez, c'est un excellent endroit pour commencer et apprendre à manœuvrer et à contrôler un vélo. Je recommanderais toujours à quelqu'un d'utiliser un pit bike pour commencer s'il a peur de monter sur un dirt bike.

Moto cross

Les motos hors route peuvent être trouvées avec des moteurs beaucoup plus puissants et peuvent sembler effrayantes pour tout amateur. C'est compréhensible et surtout si vous sautez sur un deux temps pour la première fois. L'accélération est beaucoup plus dure et peut facilement se transformer en catastrophe si le pilote n'est pas en mesure de la contrôler correctement. Cela signifie que les motos tout-terrain sont considérées comme moins sûres que les motos à ciel ouvert.

Différences

• Les motos hors route sont plus grandes et plus rapides, ce qui signifie que le risque potentiel lié à leur conduite est considérablement augmenté.

• Les pit bikes sont plus destinés aux débutants ou aux personnes qui ne sont pas à l'aise avec la conduite d'un vélo tout-terrain.

Son d'échappement

Le son n'est pas si important pour tout le monde, mais quelque chose qui doit absolument être mentionné.

Vélo de fosse

Ce style de vélo se trouve sous une forme à quatre temps, ce qui suggère qu'ils ont un «grognement» beaucoup plus profond que ce que l'on peut trouver dans les moteurs à deux temps. Cependant, les silencieux courts que l'on trouve sur tous les pit bikes peuvent rendre ce grognement très fort pour la taille du vélo.

Moto cross

Si vous aimez le bruit des abeilles, alors un vélo à deux temps vous donnera exactement cela. Les motos hors route à deux et à quatre temps sont assez bruyantes et en fait, toutes les motos sont bruyantes et le silence n'est pas vraiment une option.

Différences

• Les motos hors route ont des moteurs à deux temps qui ressemblent à un essaim d'abeilles, ce qui n'est pas disponible dans les motos à fosse.

Coût total

Comme vous pouvez acheter des motos d'occasion ou des motos tout-terrain pour relativement bon marché, selon la qualité. Je ne proposerai qu'un prix moyen pour des vélos neufs.

Vélos de fosse

Ces vélos sont plus petits et moins puissants, ce qui en fait une alternative moins chère qu'un vélo tout-terrain. Les pit bikes peuvent varier entre 1 000 et 3 000 $, selon la marque, la construction et les extras supplémentaires. En termes d'entretien des pit bikes, vous devrez tenir compte des huiles, du carburant, des changements de pneus et d'autres problèmes mécaniques qui peuvent survenir. Mais dans l'ensemble, c'est beaucoup moins qu'un dirt bike.

Vélos tout-terrain

Les nouveaux vélos hors route peuvent varier énormément. De 2 000 $ à 10 000 $ environ selon la marque et la construction. Ils sont également beaucoup plus chers à maintenir une bonne qualité, surtout si vous achetez un moteur à deux temps. En règle générale, les moteurs à deux temps sont beaucoup plus fragiles qu'un moteur à quatre temps et sont généralement moins bons en carburant et en huile, mais moins chers à suivre.

Différence

• Les motos hors route sont beaucoup plus chères à l'achat et à l'entretien que les motos à fosse.

Quoi de mieux : un Pit Bike ou un Dirt Bike ?

La question la plus importante, qui est la meilleure: un pit bike ou un dirt bike. Cela dépend vraiment de nombreux facteurs, alors décomposons-les pour vous aider dans votre décision.

Barrière de niveau de compétence - Après avoir lu cet article, vous savez peut-être que la barrière de niveau de compétence entre les vélos de fosse et les motos tout-terrain est extrêmement différente. Un pit bike est considéré comme une « roue d'entraînement » pour les débutants ou les enfants qui commencent tout juste leur voyage en motocross.

Bien qu'un pit bike soit considéré comme plus sûr pour la plupart des débutants, cela ne signifie pas qu'il n'est pas amusant. De loin, sauter sur un pit bike ne manque jamais de me faire sourire. La vitesse qu'ils sont capables d'atteindre tout en étant si petit est plutôt amusante et agréable.

Polyvalence - En termes de capacité à en faire plus, le vélo tout-terrain l'emporte sur le vélo de fosse. Avec un vélo tout-terrain, vous êtes beaucoup plus haut par rapport au sol et vous pouvez aller beaucoup plus vite. Cela signifie que vous pouvez expérimenter plus de ce que vous feriez sur un pit bike.

Avec un vélo tout-terrain, vous pourrez gravir des collines, sauter de gros obstacles et même rouler sur une voie publique (si vous y êtes légalement autorisé)

Coûts - Comme mentionné ci-dessus, il existe une énorme différence de coût. Je comprends que la plupart des gens n'ont pas ce type d'argent pour simplement acheter un nouveau vélo tout-terrain. Ils sont chers et un pit bike pourrait être une meilleure option si vous avez un petit budget.

Cependant, l'achat d'un vélo tout-terrain ou d'un pit bike d'occasion pour votre premier vélo de motocross n'est pas une mauvaise idée et c'est certainement quelque chose que je vous recommande de faire. De cette façon, vous ne seriez pas si contrarié de l'endommager et c'est beaucoup plus amusant quand vous n'y pensez pas.