Les motos tout-terrain sont-elles difficiles à conduire et sont-elles faciles à apprendre ?

Donc, vous voulez apprendre à faire du vélo tout-terrain. Accueillir! Le monde du vélo tout-terrain et du motocross est rempli d'aventures, d'adrénaline et d'opportunités. Cependant, vous avez peut-être été intimidé par les professionnels et maintenant vous vous demandez s'ils sont difficiles à piloter.

Il est relativement facile de faire du vélo tout-terrain et il ne faut normalement que quelques séances pour maîtriser les bases. Cependant, cela peut prendre beaucoup plus de temps pour maîtriser vos compétences et passer à d'autres sports connexes comme le motocross. De plus, il est essentiel que vous appreniez à faire du vélo tout-terrain en toute sécurité et avec la bonne technique.

Heureusement, il existe des motos hors route spécialement conçues pour les débutants qui vous permettent de développer vos compétences en toute sécurité. Nous allons vous guider tout au long du processus d'apprentissage de la conduite d'un vélo tout-terrain, alors lisez la suite pour commencer votre voyage d'apprentissage d'un nouveau passe-temps passionnant.

Est-il difficile de faire du vélo tout-terrain ?

Conduire un vélo tout-terrain est remarquablement similaire à un vélo standard, mais avec le simple ajout d'un moteur (ce qui n'est pas si difficile à contrôler). Pour faciliter le processus, vous devez d'abord vous familiariser avec le fonctionnement d'un vélo tout-terrain et ses différentes fonctionnalités.

Levier d'embrayage

La plupart des motos hors route ont un embrayage, qui est utilisé pour changer de vitesse ; lorsqu'il est enfoncé, le levier d'embrayage désengage la transmission afin que vous puissiez changer de vitesse sans que le moteur cale.

Le levier d'embrayage est situé sur le guidon gauche - soyez prudent car le frein est à votre droite. Vous ne voulez pas les mélanger !

Levier de vitesse

Le levier de vitesses se trouve juste devant le repose-pied gauche et est poussé de haut en bas avec votre pied gauche (principalement vos orteils gauches) pour monter ou descendre d'une vitesse. Vous changerez de vitesse assez fréquemment, notamment sur les sentiers de motocross ou les terrains particulièrement accidentés . Par conséquent, vous devez vous familiariser avec l'emplacement du changement de vitesse (ainsi que son fonctionnement) avant de prendre la piste.

Manette de Gaz

Le guidon a des poignées à chaque extrémité, mais la poignée droite est mobile et lorsque vous tournez la poignée droite, elle alimente le moteur en carburant. L'une des meilleures choses que vous puissiez apprendre est de savoir comment coordonner la rotation de l'accélérateur avec le relâchement de la poignée d'embrayage, car c'est ainsi que vous commencez à vous déplacer à partir d'une position arrêtée. Faites-le de manière trop chaotique et soit vous tuez le moteur, soit vous décollez si violemment que vous perdez le contrôle de la moto.

Frein à pied

En tant que débutant, vous voudrez vous familiariser avec le frein à pied juste sous vos orteils droits. Ce levier contrôle le frein arrière, et dans un premier temps, nous vous conseillons d'utiliser le frein arrière jusqu'à ce que vous soyez plus à l'aise. Cela évitera toute confusion entre l'embrayage et les freins et, espérons-le, vous empêchera de vous jeter accidentellement du vélo en saisissant simplement les freins avant.

Démarreur

Encore une fois, il s'agit d'un outil généralement utilisé sur les anciens modèles de motos hors route et il est utilisé pour démarrer manuellement votre vélo (contrairement aux vélos modernes qui démarrent électroniquement). Le kickstarter se trouve normalement sur le côté inférieur droit de votre motocross.

Lorsque vous êtes familiarisé avec l'anatomie de votre moto hors route, il devrait être beaucoup plus facile de l'utiliser lorsque vous commencez à rouler. Au bout de quelques séances, savoir où se situe l'essentiel sera la mémoire musculaire.

Est-il facile d'apprendre à faire du vélo tout-terrain ?

La réponse courte : oui. La réponse longue : oui, mais ce n'est pas un processus rapide, surtout lorsque vous vous consacrez à la sécurité et à l'apprentissage de la bonne technique. Lorsque vous commencez à apprendre à faire du vélo tout-terrain, vous devez savoir qu'il peut être fastidieux et long de développer de bonnes habitudes de conduite.

Nous comprenons qu'il peut être éprouvant pour les nerfs de sortir sur la piste pour la première fois, surtout si vous êtes un débutant total dans tout ce qui concerne les vélos. Nous devons tous commencer quelque part !

Voici quelques conseils pour rendre le processus d'apprentissage un peu plus fluide.

Regardez des vidéos YouTube

Nous apprenons souvent en regardant les autres pratiquer une compétence, vous pouvez donc vous sentir plus confiant pour apprendre à rouler si vous regardez au préalable des vidéos de certains motards expérimentés. Vous pourrez voir comment utiliser la bonne posture de conduite ainsi que la façon dont les experts réagissent à leur environnement.

Cependant, vous ne devriez pas passer trop de temps à observer les autres ; la meilleure façon d'apprendre à faire du vélo tout-terrain est simplement de sortir et de le faire ! Lorsque vous apprenez à conduire une moto hors route, vous devez mettre de côté toute peur et, lorsque vous n'aurez plus aucune appréhension, le processus d'apprentissage sera beaucoup plus facile.

Réservez une visite privée

Celles-ci sont généralement assez abordables et vous offrent la possibilité d'explorer le vélo tout-terrain dans un environnement sûr et contrôlé.

Si vous êtes un débutant total, vous devriez opter pour le sentier le plus facile disponible et faire savoir au voyagiste que c'est votre première fois sur un vélo tout-terrain. Ils seront en mesure d'adapter la visite en conséquence, de tenir compte de votre manque d'expérience et, en général, de vous fournir une première orientation.

Essayez de rencontrer d'autres coureurs locaux

La communauté du vélo tout-terrain et du motocross est parmi les plus amicales, et nous sommes toujours heureux quand quelqu'un veut commencer notre passe-temps bien-aimé ! Vous pourrez peut-être trouver des groupes de motocross locaux sur Facebook ou des forums dédiés, alors prenez le temps de parcourir.

Les coureurs locaux pourront vous offrir des conseils et des astuces pendant que vous roulez ensemble, vous offrant une expérience pratique inestimable. De plus, si vous vous blessez (ce qui est plus probable en tant que débutant), vous aurez d'autres personnes pour s'occuper de vous.

Combien de temps faut-il pour apprendre à faire du vélo tout-terrain ?

La réponse à cette question dépend de plusieurs facteurs tels que votre niveau de compétence souhaité et votre expérience antérieure. En effet, le temps qu'il faut pour que vous vous sentiez vraiment à l'aise sur une moto hors route varie d'une personne à l'autre.

Si vous envisagez simplement de vous adonner à un nouveau passe-temps amusant, vous commencerez à vous sentir à l'aise sur le vélo tout-terrain après seulement quelques séances. Cependant, il faut beaucoup plus de temps pour devenir un cycliste qualifié et être capable de s'attaquer à des terrains accidentés, comme des collines escarpées et des terrains rocheux.

En général, il faut au moins deux mois pour maîtriser les compétences de base du vélo tout-terrain. Si vous souhaitez devenir un expert ou un professionnel, vous devez vous attendre à rouler quelques bonnes années à l'avance.

Que dois-je savoir avant de faire du vélo tout-terrain ?

Comme pour tout passe-temps, vous voudrez faire vos recherches et connaître certaines choses essentielles avant d'apprendre à faire du vélo tout-terrain. Voici quelques points importants à retenir, qui contribueront à assurer votre sécurité et que vous apprenez les bonnes techniques de conduite.

Ça peut être dangereux

Comme la plupart des sports à haute adrénaline, le vélo tout-terrain comporte ses risques . Non seulement vous roulez généralement à des vitesses très élevées, mais le terrain accidenté de nombreux sentiers de vélo tout-terrain facilite la chute au sol. Certaines blessures courantes causées par la conduite de moto hors route comprennent :

• LCA déchiré
• Fractures (en particulier au poignet, à la cheville/jambe et à la clavicule)
• Épaule luxée

Si vous êtes débutant, vous devez savoir que vous risquez de subir l'une de ces blessures courantes pendant que vous conduisez un vélo tout-terrain.

Heureusement, ces blessures ne sont pas trop graves et peuvent être récupérées. cependant, il existe des blessures plus graves que vous risquez également de subir et qui peuvent mettre votre vie en danger. Cela nous amène à notre prochaine chose à retenir :

Vous devez investir dans un équipement de sécurité approprié

Vous pouvez réduire considérablement votre risque de blessures graves potentiellement mortelles en achetant le bon équipement de sécurité. Voici quelques articles que nous considérons comme essentiels lorsque vous faites du vélo tout-terrain, bien que certains équipements soient plus importants que d'autres pour votre sécurité !

Casque

Il s'agit, à lui seul, de l'équipement de sécurité le plus important pour faire du vélo tout-terrain. Vous devez porter un casque chaque fois que vous faites du vélo tout -terrain et, dans de nombreux endroits, c'est même une obligation légale. Les casques vous évitent de vous blesser gravement à la tête en cas d'accident; en fait, plus de 60% des décès liés au motocross surviennent parce que le pilote ne porte pas de casque. 

Lorsque vous recherchez le casque de moto hors route parfait, vous devez tenir compte de certains facteurs majeurs, tels que les suivants :

• Confort : même s'il s'agit du casque le plus sûr au monde, vous ne voudrez pas le porter s'il n'est pas confortable ! Vous pourriez le porter pendant des heures, le confort est donc essentiel.
• Respirabilité : particulièrement importante si vous roulez fréquemment par temps chaud.
• Légèreté : c'est une autre question de confort ; si votre casque alourdit votre tête, cela pourrait affecter vos compétences de conduite.
• Prix ​​: un casque est quelque chose que vous ne voulez pas acheter à bas prix, sauf si vous avez envie de risquer votre vie. Prenez le temps de parcourir différents casques dans la fourchette de prix de 100 $ à 500 $.

Des lunettes de protection

C'est un autre élément essentiel de votre équipement de sécurité pour moto hors route. Sur les sentiers accidentés, vous rencontrerez probablement beaucoup de débris volants tels que des rochers et de la terre. Le port de lunettes empêche ces pièces de toucher votre œil, ce qui pourrait provoquer une infection, une blessure ou même une perte de la vue.

Gants

Le port de gants spécialement conçus pour la conduite de moto tout-terrain protégera vos mains des brûlures par friction et autres blessures causées par le guidon. De plus, ils aident à protéger vos mains des vibrations du vélo car cela peut provoquer des engourdissements.

Genouillères

Celui-ci est une évidence puisque les blessures au genou sont incroyablement courantes chez les motards tout-terrain. Le port de genouillères de haute qualité empêchera l'hyperextension et/ou l'hyperflexion des articulations, ce qui signifie que vous pouvez économiser sur les factures d'hôpital coûteuses et continuer à rouler en toute sécurité.

Vous avez besoin de la bonne position de conduite

Nous avons mentionné plus tôt que faire du vélo tout-terrain est aussi simple qu'un vélo standard ; ne le prenez pas trop au pied de la lettre, cependant ! Le positionnement du cycliste sur une moto hors route par rapport à un vélo est radicalement différent. Sur un vélo tout-terrain, vous devez préparer le corps pour se préparer au terrain incertain du sentier de vélo tout-terrain.

Voici quelques conseils pour maintenir la bonne position lorsque vous conduisez un vélo tout-terrain.

• Asseyez-vous plus en avant sur le siège : cela évite tout cabrage accidentel !
• Mettez votre poids sur vos jambes plutôt que sur vos fesses et essayez de vous asseoir légèrement sur le siège.
• Serrez le vélo entre vos genoux pour soulager vos bras et faciliter les virages.
• Gardez vos coudes hauts et éloignés du corps car cela vous donne un contrôle optimal pour les virages rapides.

Garder une bonne posture lorsque vous conduisez un vélo tout-terrain peut non seulement prévenir les accidents, mais vous aidera également à améliorer vos compétences de conduite.

Apprenez à entretenir votre Dirt Bike

Pour garder votre moto hors route en parfait état et en bon état de fonctionnement, vous devez apprendre l'entretien de base. Cela comprend la vidange d'huile, le nettoyage du filtre à air, la vérification de la pression des pneus, etc.

La dernière chose que vous voulez, c'est que votre moto tout-terrain tape au milieu d'un trajet, vous devriez donc prendre un peu de temps pour apprendre à en effectuer l'entretien.

Est-ce difficile d'apprendre le motocross ?

Peut-être voulez-vous apprendre à faire du vélo tout-terrain pour vous spécialiser plus tard dans le motocross (un type de vélo tout-terrain qui consiste à rouler sur un circuit/piste artificiel plein de sauts, d'obstacles, etc.).

Théoriquement, apprendre le motocross est exactement la même chose que faire du vélo tout-terrain. Après tout, ils se font tous les deux sur le même vélo ! Dans la pratique, cependant, le motocross est beaucoup plus exigeant physiquement que le vélo tout-terrain standard.

Lorsque vous participez à une course de motocross, tout le corps est engagé pour vous empêcher d'être projeté de votre vélo pendant que vous naviguez sur le parcours difficile. Pour être un pilote de motocross performant, vous avez besoin de :

• Bonne santé cardiovasculaire : la fréquence cardiaque peut atteindre 190 bpm en pleine course
• Excellente force de base : vous passerez beaucoup de temps debout sur votre vélo et utiliserez votre corps pour tourner
• Bonne musculature des jambes : vos jambes saisiront le vélo pour vous maintenir stable

Par conséquent, on pourrait dire que le motocross est beaucoup plus difficile que la conduite régulière de moto hors route en raison du niveau de forme physique et d'engagement requis. Cependant, si vous êtes prêt à mettre le travail à l'entraînement, la montée d'adrénaline de terminer une course de motocross est sa propre récompense.

Quel est le Dirt Bike le plus facile à conduire ?

En tant que débutant, essayer de trouver le vélo tout-terrain qui vous convient sera probablement un processus écrasant. Pour vous aider, nous allons vous aider à déterminer le type de moto hors route dont vous avez besoin et vous fournir quelques exemples adaptés aux débutants.

De quel type de motocross avez-vous besoin ?

Cela dépendra du type de conduite que vous comptez faire :

• Les vélos de jeu - sont conçus pour les cyclistes plus occasionnels et sont souvent l'option la plus simple et la meilleure pour les débutants.
• Vélos de motocross - comme leur nom l'indique, ces vélos sont conçus pour la conduite de motocross. Ils sont beaucoup plus puissants que les vélos ludiques, mais ils nécessitent également plus d'entretien.
• Vélos de trail compétitifs - contrairement aux vélos de motocross, ils sont conçus pour naviguer sur des terrains accidentés hors de la route. Encore une fois, ils sont plus puissants que les vélos ludiques et sont conçus pour les cyclistes expérimentés qui souhaitent faire du hors-piste.

En tant que débutant, vous serez probablement mieux adapté à un vélo de jeu. Ceux-ci vous permettent plus de contrôle et ils sont également délicieusement peu d'entretien, vous donnant la possibilité de développer vos compétences de conduite en toute sécurité.

Exemples de motos tout-terrain adaptées aux débutants

Ici, nous vous fournirons quelques exemples de motos hors route et expliquerons quelques caractéristiques qui les rendent si bonnes pour les débutants.

Honda CRF250X

Traits:

• Démarrage électrique (vous n'aurez donc pas à jouer avec un démarreur pendant la conduite)
• Moteur à quatre temps de 250 cm3 (donne plus de contrôle au pilote)
• Léger avec un centre de gravité bas
• Grande marque : facilite la commande de pièces de rechange

Prix ​​de base : 8 399 $

Honda CRF230F

Traits:

• Un moteur à quatre temps refroidi par air est incroyablement fiable et peut résister à des conditions difficiles
• Léger (249 livres)
• Centre de gravité bas (pourtant la taille des pneus le rend bien capable d'affronter les obstacles)
• Un siège confortable permet aux débutants de parcourir plus facilement de longues distances

Prix ​​de base : 6 598 $

Kawasaki KLX140G

Traits:

• Démarrage électrique sans clé (évite les tracas d'un démarreur)
• Roues avant de 21 pouces et arrière de 18 pouces (parfaites pour franchir les obstacles)
• Hauteur d'assise de 33,9 pouces (facile pour les débutants de poser leurs pieds sur le sol lorsqu'ils sont encore en train d'apprendre)
• Transmission à cinq vitesses avec embrayage manuel (l'utilisation de l'embrayage est quelque chose que tout cycliste hors route doit apprendre, et cela vous donne une chance de le faire sur un vélo adapté aux débutants)

Prix ​​de base : 3 699 $

Kawasaki KLX110 

Traits:

• Taille de pneu adaptée aux débutants (14 pouces à l'avant, 12 pouces à l'arrière)
• Le gros moteur (110cc) lui donne un centre de gravité bas
• Léger (168 livres) - sera facile à soulever en cas d'accident
• Hautement personnalisable et assez facile à trouver des pièces de rechange
• Embrayage automatique

Prix ​​de base : 3 243 $

Yamaha YZ125

Traits:

• Modèle renommé - sans cesse refait depuis les années 1970
• Léger (207 livres) par rapport au moteur à deux temps (125cc)
• Peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 mph tout en permettant au cycliste de garder le contrôle
• Un bon investissement à long terme (vous pourrez probablement continuer à utiliser ce vélo même après avoir développé vos compétences de conduite)

Prix ​​de base : 6 599 $

Conclusion

J'espère que nous avons répondu à vos questions sur l'apprentissage de la conduite d'un vélo tout-terrain et que vous avez l'esprit rassuré sur le fait que ce n'est en fait pas difficile du tout ! En apprenant ce nouveau sport merveilleux, vous vous ouvrez à un plaisir rempli d'adrénaline, et il ne faudra pas longtemps avant que vous commenciez à récolter les bénéfices du vélo tout-terrain. Bonne chance!