Meilleur système d'arrimage pour moto tout-terrain : guide d'achat complet

C’est la fin d’une longue journée sur la piste. Vous êtes fatigué, la moto est couverte de boue et, avant de pouvoir rentrer chez vous, vous devez encore vous battre avec des sangles à cliquet et des boucles souples pour les mettre en place sans rien rayer. Transporter votre moto tout-terrain peut être fastidieux, avec toutes ces sangles et tout cet équipement. Alors, quel est le meilleur système d’arrimage pour moto tout-terrain ?

Le meilleur système d’arrimage pour moto tout-terrain se passe de sangles. Le Lock-N-Load de Risk Racing se fixe sur les repose-pieds de votre moto et la maintient à la verticale dans un pick-up, une remorque ou une fourgonnette, sans sangles d’arrimage ni cales de roue, tout en réduisant la pression exercée sur les joints de fourche.

Continuez votre lecture pour découvrir tout ce qu’il faut savoir sur le système de transport pour moto Lock-N-Load, y compris la taille adaptée à votre moto et comment il se compare aux sangles et aux porte-motos sur attelage.

Présentation du Lock-N-Load Pro

Votre moto tout-terrain est un investissement précieux, et il est important d’assurer sa sécurité et sa protection pendant les trajets. Le transport des motos tout-terrain peut les exposer à des dommages, c’est pourquoi un système d’arrimage sûr est essentiel pour protéger votre moto.

Le Lock-N-Load Pro est un système de transport sans sangles conçu pour protéger et sécuriser votre moto pendant le transport. Le système est fabriqué en aluminium, suffisamment robuste pour maintenir solidement votre moto tout-terrain. Il utilise une paire de mâchoires verrouillables pour fixer votre moto pendant le trajet.

La base du Lock-N-Load Pro se fixe au fond de votre remorque ou directement dans la benne de votre pick-up. Des mâchoires viennent ensuite s’enrouler autour des repose-pieds de votre moto pour la maintenir en place. Cette méthode de transport est simple et rapide, et elle n’écrase pas vos fourches comme le font les sangles.

Le Lock-N-Load Pro élimine le besoin de sangles. Utiliser des sangles pour arrimer votre moto peut être fastidieux et prend beaucoup de place dans votre remorque ou votre pick-up. Ce système simplifie l’arrimage de votre moto, vous fait gagner du temps et libère de l’espace dans votre pick-up ou votre remorque.

Quels facteurs prendre en compte lors de l’achat d’un système de transport pour moto tout-terrain ?

Choisir le meilleur système de transport pour votre moto tout-terrain est une tâche importante. Vous rechercherez un système facile à utiliser, sûr et fiable. Entre les sangles à cliquet, les cales de roue, les porte-motos sur attelage et les systèmes de transport, il y a beaucoup de choses à prendre en compte.

Lors de l’achat d’un système de transport, il est essentiel de choisir un modèle durable, capable de supporter le poids et la pression exercés par votre moto. Certains systèmes de transport ne sont pas suffisamment robustes et ne peuvent pas supporter le poids de toutes les motos. Vérifiez les limites de charge et, s’il s’agit d’un système à mâchoires pour repose-pieds, vérifiez également la hauteur et la largeur de vos repose-pieds.

Les meilleurs systèmes de transport doivent être faciles à utiliser, sans vous faire perdre trop de temps ni d’énergie. Si vous envisagez d’investir dans un système d’arrimage pour moto tout-terrain, choisissez-en un qui vous simplifie la vie plutôt que de la compliquer.

Les sangles d’arrimage sont efficaces, mais elles peuvent vous faire perdre un temps précieux et occuper de l’espace supplémentaire dans votre pick-up. Un bon système de transport doit libérer de la place dans votre pick-up ou votre remorque pour d’autres bagages et équipements.

Lorsque vous recherchez un système d’arrimage pour moto tout-terrain, vous devez également tenir compte de la sécurité. Investissez dans un équipement qui maintiendra votre moto tout-terrain en toute sécurité sur la route.

Comment fonctionne le Lock-N-Load Pro ?

Le système Lock-N-Load Pro peut être installé dans une remorque, un pick-up ou une fourgonnette. Le système est livré complet avec toutes les pièces nécessaires à son installation, y compris les quatre boulons. Vous pouvez également acheter des plaques de montage supplémentaires si nécessaire.

Le système est entièrement réglable et s’adapte à la largeur et à la hauteur de votre moto. C’est un système très polyvalent qui convient à une large gamme de motos tout-terrain dans les tailles indiquées.

Pour utiliser le système de transport Lock-N-Load, réglez simplement la largeur souhaitée, puis faites rouler votre moto dans le système. Une fois votre moto en place, appuyez sur les mâchoires à cliquet jusqu’à ce qu’elle soit bien maintenue.

Le Lock-N-Load Pro fonctionne en saisissant votre moto par les repose-pieds, ce qui sécurise ainsi l’avant et l’arrière de votre moto tout-terrain. Le système répartit le poids de la charge sur les suspensions avant et arrière. Cela réduit la pression exercée sur les joints de fourche.

En quoi est fabriqué le Lock-N-Load Pro ?

Le système de transport Lock-N-Load Pro est fabriqué en aluminium. Ce matériau a été choisi pour sa durabilité et sa capacité à supporter le poids de votre moto.

L’aluminium est non seulement durable, mais il est également léger. Cela vous permettra de retirer plus facilement les mâchoires Lock-N-Load si vous avez besoin d’utiliser la benne de votre pick-up ou votre remorque pour autre chose.

Qui fabrique le Lock-N-Load Pro ?

Le Lock-N-Load Pro est fabriqué par nos soins, ici même chez Risk Racing. Risk Racing est une entreprise de motocross fondée par James Burry. Burry est lui-même pilote et passionné de motocross. Il a étudié à l’Université d’État du Colorado, où il a poursuivi un diplôme d’ingénieur en génie mécanique. Il a également étudié à l’Université Purdue et a obtenu une licence en design industriel, ainsi que plusieurs prix de design, dont un grand prix interuniversitaire de design de la Big Ten.

Après ses études, Burry a conçu des vélos tout-terrain pour Decathlon, une entreprise sportive française. Il a ensuite conçu plusieurs produits populaires et primés dans différents secteurs, notamment les articles de sport, les outils à main et même les équipements médicaux. Bientôt, la passion de James pour le motocross l’a poussé à fonder Risk Racing directement dans son propre garage.

Risk Racing conçoit des produits de compétition comme le système de transport Lock-N-Load Pro.

Le siège de l’entreprise se trouve en Caroline du Nord. Nous parrainons des pilotes grâce à notre programme de parrainage et sommes très impliqués dans la communauté du sport automobile.

Le Lock-N-Load est sans aucun doute le produit le plus populaire de Risk Racing, mais nous vendons également toutes sortes de produits connexes pour la compétition, des grilles de départ et poignées aux béquilles. Tous nos produits sont soigneusement conçus et testés pour garantir leurs performances.

Que contient la boîte du Lock-N-Load Pro ?

Lorsque vous commandez le Lock-N-Load Pro, vous recevrez tout ce dont vous avez besoin pour installer le système. Cela comprend le support de plaque de plancher, une paire de bras à mâchoires et le matériel de montage.

Le matériel pour fixer la plaque est inclus dans la boîte ; vous devrez fournir une perceuse et une clé ou une douille. Nous vendons également des plaques de montage supplémentaires pour les modèles Pro, Pro HD et Pro Mini, ainsi que des mâchoires de rechange en caoutchouc pour les modèles Pro et Pro Mini (il existe deux tailles de mâchoires, et la page du produit indique comment déterminer celle que vous possédez).

En quelles tailles le Lock-N-Load Pro est-il disponible ?

Le système de transport Lock-N-Load Pro est disponible en trois tailles : le Lock-N-Load Pro Mini, le Lock-N-Load Pro standard et le Lock-N-Load Pro HD.

• Lock-N-Load Pro Mini : destiné aux motos de 50 cc Jr à 110 cc. Le poids maximal que le Lock-N-Load Pro Mini peut supporter est de 200 lb.
• Lock-N-Load Pro : conçu pour les motos de motocross de 85 cc à 450 cc ou les motos de géométrie similaire. Le poids maximal que le Lock-N-Load Pro standard peut supporter est de 270 lb.
• Lock-N-Load Pro HD : conçu pour les motos de trail, de motocross et d’enduro plus lourdes, jusqu’à 400 lb. Il peut transporter une moto de motocross de taille standard, mais en raison de la hauteur plus élevée des repose-pieds, vous devrez comprimer légèrement la suspension pour faire rouler la moto à l’intérieur. Sur une moto de motocross, le HD maintient la suspension partiellement comprimée, il est donc préférable de choisir le modèle Pro standard si votre moto y convient. Il en va de même pour une moto d’enduro de compétition légère construite sur un châssis de motocross.

Les trois tailles Pro acceptent des repose-pieds d’une largeur de 12 à 21 pouces d’un bout à l’autre. Nous fabriquons également toujours le Lock-N-Load original à mâchoires fixes, en deux tailles : le Lock-N-Load Full Size convient aux motos de motocross de taille standard avec des repose-pieds d’une hauteur de 15 à 17,5 pouces, et le Lock-N-Load Junior convient aux motos de motocross de 85 cc avec des repose-pieds d’une hauteur de 12,5 à 14,75 pouces.

Il est recommandé de mesurer soigneusement votre moto afin de déterminer quel système vous conviendra le mieux. Demandez à quelqu’un de maintenir la moto parfaitement verticale et utilisez deux mètres rubans simultanément pour mesurer la hauteur des repose-pieds, en veillant à ce que les deux mesures soient identiques.

Comment installer le Lock-N-Load Pro ?

L’installation du Lock-N-Load Pro est plus facile si vous disposez d’une paire de mains supplémentaire pour vous aider. Voici une série d’instructions étape par étape pour installer le Lock-N-Load Pro dans la benne de votre pick-up. (Pour en savoir plus sur le transport dans un pick-up, consultez comment arrimer une moto tout-terrain dans un pick-up.)

La chaîne YouTube de Risk Racing propose une vidéo étape par étape (voir ci-dessus) qui vous montre comment installer le système Lock-N-Load Pro, au cas où vous auriez d’autres préoccupations ou questions.

• Montez votre moto dans la benne de votre pick-up. Demandez à un ami de maintenir votre moto à l’endroit où vous souhaitez la positionner dans votre pick-up.
• Pendant que votre ami maintient la moto bien en place, faites glisser le Lock-N-Load Pro et sa plaque contre les repose-pieds.
• À l’aide d’un stylo ou d’un crayon, marquez l’emplacement de la plaque de montage. Marquez également les trous.
• Retirez la moto de la benne de votre pick-up, ainsi que le Lock-N-Load.
• Il est maintenant temps de percer la benne de votre pick-up. Percez dans les trous que vous avez marqués. Regardez sous la benne de votre pick-up avant de commencer à percer afin de ne pas toucher le réservoir de carburant, les conduites de carburant ou de frein, le câblage ou le treuil de roue de secours.
• Utilisez le matériel fourni pour le support de benne. Prenez les 4 boulons et faites-les passer dans les trous que vous venez de percer.
• Descendez maintenant sous le pick-up. Vous devrez peut-être abaisser la roue de secours pour ce faire.
• Repérez les 4 boulons et placez la rondelle et l’écrou de blocage fournies sur chacun des 4 boulons.
• Demandez à un ami dans la benne de maintenir chaque tête de boulon immobile à l’aide d’une clé.
• Pendant que votre ami maintient les boulons, descendez dessous et serrez les écrous de blocage sur les boulons.
• Vous pouvez maintenant installer les bras à mâchoires en les faisant glisser dans les rainures de la plaque de montage.
• Levez les mâchoires.
• Vous êtes maintenant prêt à charger votre moto !

Comment utiliser le Lock-N-Load Pro ?

Pour utiliser le système de transport pour moto Lock-N-Load Pro, faites rouler votre moto dans la benne de votre pick-up, votre remorque ou votre fourgonnette. Réglez la largeur, puis faites rouler la moto jusqu’à ce que les repose-pieds de votre moto se trouvent dans les mâchoires ouvertes du Lock-N-Load.

En vous assurant que l’interrupteur à cliquet rouge est en position basse des deux côtés, appuyez chaque mâchoire sur le repose-pied. Vous entendrez le cliquet se verrouiller. Appuyez uniquement jusqu’à ce que la moto soit bien maintenue.

Une fois arrivé à destination, libérer votre moto est simple. Tenez la moto, car elle n’a pas de béquille sur laquelle s’appuyer, et basculez les deux interrupteurs rouges en position haute. Cela libère les mâchoires, libérant ainsi votre moto.

Le Pro HD ajoute des goujons de verrouillage automatique coulissants sur des bras renforcés, conçus pour les motos plus lourdes, les petites remorques et les routes accidentées menant à la piste.

Le Lock-N-Load Pro est-il lourd ?

Non, le Lock-N-Load Pro n’est pas lourd. Il est fabriqué en aluminium durable et le modèle Pro standard pèse environ 13 lb. Cela le rend facile à déplacer, et les bras se démontent pour le rangement si vous avez besoin d’utiliser la benne de votre pick-up ou votre remorque pour d’autres tâches.

Devrai-je acheter des accessoires, comme des cales de roue, avec le Lock-N-Load Pro ?

Non, le Lock-N-Load Pro stabilise votre moto, éliminant ainsi le besoin de cales de roue.

Vous pourriez vouloir acheter une plaque de montage supplémentaire ou une mâchoire de rechange en caoutchouc, mais ces accessoires sont facultatifs. Le matériel de montage est fourni avec le Lock-N-Load Pro ; apportez votre propre perceuse et clé.

Quelles sont les alternatives à l’utilisation du Lock-N-Load Pro ?

Il existe plusieurs façons de sécuriser votre moto tout-terrain pour le transport. L’une des méthodes les plus courantes consiste à utiliser des sangles d’arrimage. Il existe également quelques autres systèmes de transport pour moto tout-terrain sur le marché.

Une autre façon de transporter votre moto tout-terrain consiste à utiliser un attelage. Un porte-moto sur attelage se fixe à l’arrière de votre voiture, fourgonnette ou VUS. Vous pouvez fixer votre moto tout-terrain directement à l’arrière de votre véhicule et vous êtes prêt à partir.

Les porte-motos sur attelage peuvent être rapides et simples à utiliser, libérant un temps précieux et vous permettant de prendre la route en quelques minutes. Bien que les porte-motos sur attelage puissent être idéaux pour certains, ils présentent également quelques problèmes.

Pourquoi utiliser le Lock-N-Load Pro est-il préférable à l’utilisation d’un porte-moto sur attelage ?

Un porte-moto sur attelage est la solution si vous conduisez un VUS ou une voiture et que vous ne tractez rien. La moto roule à l’arrière, toujours attachée, elle subit donc les projections de la route et les éclats de pierres, et vous devez vérifier la capacité de charge de la languette de votre récepteur et jusqu’où la moto dépasse le pare-chocs.

De plus, l’achat d’un porte-moto sur attelage de mauvaise qualité peut entraîner un produit médiocre qui pourrait ne pas être capable de supporter le poids de votre moto tout-terrain. Soyez prudent lors de l’achat de porte-motos sur attelage et assurez-vous d’investir dans un modèle de qualité capable de supporter le poids de votre moto tout-terrain.

Le Lock-N-Load Pro se place dans la benne d’un pick-up, une remorque ou une fourgonnette, où la moto roule à l’abri des intempéries sans aucune sangle. Vous ne savez pas quoi tracter ? Voici la taille de remorque dont vous avez besoin pour une moto tout-terrain, ou 2, ou 3.

Pourquoi utiliser le Lock-N-Load Pro est-il préférable à l’utilisation de sangles d’arrimage ?

Chaque pilote a ses propres préférences lorsqu’il s’agit de transporter sa moto. L’utilisation de sangles à cliquet est une méthode éprouvée pour sécuriser votre moto et garantit qu’elle restera en toute sécurité. C’est également une méthode moins coûteuse. Cependant, elle présente quelques inconvénients.

Par exemple, les sangles peuvent s’emmêler ou se perdre. Le rituel compliqué consistant à arrimer votre moto, à actionner les sangles à cliquet et à vérifier la suspension à chaque fois que vous souhaitez transporter votre moto peut devenir assez fastidieux.

Si vous utilisez fréquemment votre moto et que vous la transportez souvent, vous voudrez peut-être investir dans un système qui rend l’ensemble du processus simple et rapide. Un système de transport comme le Lock-N-Load Pro élimine une grande partie du temps et des efforts qui auraient été consacrés à toutes ces opérations d’arrimage et de serrage à cliquet.

Le Lock-N-Load Pro rend le transport de votre moto tout-terrain beaucoup plus facile. Il libère l’espace qui aurait été occupé par les sangles, ce qui vous donne plus de place pour ranger votre équipement.

Si vous transportez plusieurs motos, les sangles peuvent s’emmêler et se croiser, transformant l’ensemble en un véritable casse-tête. Le Lock-N-Load élimine le besoin de sangles et permet de transporter plusieurs motos de manière simple et efficace.

Le Lock-N-Load réduit également considérablement la pression exercée sur les joints de fourche pendant le transport de votre moto. De nombreux pilotes serrent la fourche avant au maximum jusqu’à ce qu’elle soit presque entièrement comprimée afin d’éviter tout mouvement, mais c’est précisément ce qu’il ne faut pas faire. Le manuel du propriétaire de Honda recommande de s’arrêter à environ la moitié de la compression, car au-delà, les joints de fourche risquent d’être endommagés.

Peut-on retirer le Lock-N-Load Pro de la benne d’un camion ?

Oui, le Lock-N-Load Pro peut être retiré du plancher de votre véhicule de transport. Vous disposez de plusieurs options si vous avez besoin de plus d’espace dans votre véhicule.

Vous pouvez simplement retirer les bras et laisser la plaque de montage profilée. Il suffit de desserrer les deux vis qui maintiennent les mâchoires, puis de retirer les bras.

Si nécessaire, vous pouvez également retirer l’ensemble, mais il restera quatre trous. C’est précisément pour cette raison que la plaque de montage est très profilée : elle peut rester dans le véhicule de transport sans gêner son utilisation pour d’autres besoins.

Lorsque vous devez réinstaller le Lock-N-Load Pro, il suffit de remettre les bras en place et de les revisser à la main dans la plaque de montage.

Le Lock-N-Load exerce-t-il une pression sur les joints de fourche ?

Bien moins que les sangles. Le système de transport Lock-N-Load de Risk Racing est conçu pour réduire la pression exercée sur les joints de fourche. Le Lock-N-Load fonctionne grâce à ses mâchoires de verrouillage fixées au sol. Les mâchoires se referment autour des repose-pieds de votre moto, la maintenant en place pendant le transport.

Les repose-pieds étant solidement maintenus, votre moto reste droite et stable pendant toute la durée du trajet. De plus, comme la moto est fixée par les repose-pieds plutôt que d’être tirée vers le bas par le guidon, la pression exercée sur les joints de fourche est bien moindre que celle provoquée par les sangles.

Si je laisse ma moto dans le Lock-N-Load Pro toute la nuit, cela risque-t-il de l’endommager ?

Non. Le Lock-N-Load est conçu pour exercer une pression minimale sur votre suspension, vous pouvez donc laisser votre moto à l’intérieur pendant de longues périodes. Les mâchoires caoutchoutées maintiennent votre moto au niveau du repose-pied.

Dans le Lock-N-Load, votre moto se trouve à une hauteur inférieure à celle de sa précharge, et la pression est répartie entre les suspensions avant et arrière.

Comment le Lock-N-Load Pro se compare-t-il aux autres systèmes de transport ?

Le système de transport Lock-N-Load Pro maintient la moto par les repose-pieds plutôt que de la tirer vers le bas par le guidon. Bien qu’il soit plus coûteux que des sangles à cliquet traditionnelles, il élimine une grande partie des contraintes.

Puis-je transporter plusieurs motos avec le Lock-N-Load Pro ?

Oui, vous pouvez transporter plusieurs motos avec le Lock-N-Load Pro. Il vous suffira d’installer davantage de systèmes dans la benne de votre camion ou sur votre remorque.

Une fois les Lock-N-Load installés dans la benne de votre camion ou sur votre remorque, vous pouvez monter toutes vos motos côte à côte. Il est conseillé d’échelonner les guidons afin de faire tenir toutes vos motos et de laisser 7 pouces de chaque côté de chaque plaque de plancher pour pouvoir faire entrer et sortir les montants. Voici comment charger 3 motos tout-terrain dans un camion.

Comment fonctionne le système de verrouillage par interrupteur ?

Le système de verrouillage par interrupteur du Lock-N-Load Pro permet de fixer et de libérer votre moto en toute simplicité. Pour l’utiliser, il suffit d’actionner l’interrupteur rouge pour verrouiller ou libérer le système de mâchoires à cliquet.

Actionner l’interrupteur vers le bas verrouille la moto, tandis que l’actionner vers le haut libère les mâchoires.

Ce système de verrouillage par interrupteur facile à utiliser vous fera gagner du temps et de l’énergie qui auraient été consacrés à manipuler des sangles d’arrimage.

Le Lock-N-Load Pro convient-il à ma moto deux-temps ?

Oui, le Lock-N-Load Pro, le Pro Mini et le Pro HD conviennent aussi bien aux motos deux-temps qu’aux quatre-temps. Si vous envisagez le Lock-N-Load d’origine pour une deux-temps, la large zone de collecte du pot peut gêner ; la solution consiste à abaisser une mâchoire lors du chargement ou à placer la moto à l’envers.

Le Lock-N-Load Pro fonctionne-t-il uniquement avec des remorques ?

Le Lock-N-Load Pro convient à une large gamme de véhicules de transport, notamment les camions, les remorques, les fourgons, les remorques porte-jouets, les camping-cars et les camions de marque.

Il existe même un tutoriel étape par étape sur le site de Risk Racing montrant comment fixer la plaque de montage du Lock-N-Load Pro sur un plancher en bois. Ce produit est extrêmement polyvalent et vous aidera à arrimer votre moto tout-terrain presque partout où vous pouvez boulonner une plaque.

Que pensent les testeurs du Lock-N-Load Pro ?

Vous pouvez lire ce que disent les pilotes dans les avis sur la page du Lock-N-Load Pro. Les questions les plus fréquentes des pilotes, comme la compatibilité, le mouvement du pneu avant et le maintien d’une moto clampée toute la nuit, trouvent également leur réponse dans la FAQ de cette page.

Le Lock-N-Load va-t-il rayer ma moto ?

Les mâchoires qui maintiennent votre moto en place sont caoutchoutées et agrippent les repose-pieds, et non les carénages ou le cadre. Les repose-pieds de motocross aux bords tranchants finissent par user le caoutchouc au fil du temps, c’est pourquoi des mâchoires de rechange sont disponibles.

Que vend Risk Racing d’autre ?

Risk Racing vend une variété d’équipements de compétition.

En plus du système de transport Lock-N-Load, Risk Racing vend des grilles de départ robustes pour l’entraînement, ainsi que des béquilles, des poignées et d’autres équipements pour motos tout-terrain. Vous trouverez sur le site de Risk Racing pratiquement tout ce qui est lié aux motos tout-terrain et à la compétition.

Le Lock-N-Load Pro convient-il au transport de motos de route ?

En général, non, le Lock-N-Load Pro ne convient pas au transport de motos de route. Le système de transport Lock-N-Load a été conçu et créé pour les motos tout-terrain. La réponse à cette question dépendra de la taille de votre moto.

Il est difficile de généraliser, mais le Lock-N-Load Pro est limité à 400 livres, et de nombreuses motos de route sont plus lourdes ou possèdent des planchers au lieu de repose-pieds sur lesquels les mâchoires peuvent se refermer. Si vous possédez une moto dual-sport ou une petite moto d’aventure compatible avec la plage de poids et de taille des repose-pieds du modèle HD, tournez-vous vers le Lock-N-Load Pro HD.

Combien coûte le Lock-N-Load Pro ?

Le Lock-N-Load Pro coûte plus cher qu’un ensemble de sangles d’arrimage, et vous trouverez le prix actuel de chaque taille sur sa page produit. Le Lock-N-Load d’origine à mâchoires fixes est l’option la moins chère.

Le prix se situe dans la fourchette supérieure pour ce type d’équipement, surtout si vous le comparez à des sangles d’arrimage bon marché. Mais pour un achat et une installation uniques, il peut vous faciliter grandement la vie !

Dois-je utiliser des cales de roue avec le système de transport Lock-N-Load ?

Non. Le Lock-N-Load Pro maintient la moto très solidement et en toute stabilité sur la route sans cales de roue. Le pneu avant peut légèrement osciller de gauche à droite, maintenu en place par l’angle des fourches, mais cela n’affecte pas la tenue de la moto.

Avantages du système de transport Lock-N-Load

• Le système libère un espace précieux dans la benne de votre camion ou sur votre remorque
• Élimine le besoin de sangles d’arrimage complexes et de cales de roue
• Exerce beaucoup moins de pression sur les joints de fourche
• Vous pouvez libérer rapidement votre moto des mâchoires et partir rouler
• Le Lock-N-Load Pro est entièrement réglable, et les trois tailles Pro conviennent aux motos allant des modèles 50 cm pour jeunes jusqu’à 400 livres, à condition que les repose-pieds se situent dans la plage indiquée

Inconvénients du système de transport Lock-N-Load

• Plus coûteux que des sangles d’arrimage standard
• La plaque de montage restera vissée dans le plancher de la benne de votre camion (ce qui n’est pas un problème pour beaucoup)

Résumé du système de transport moto Lock-N-Load Pro

• Le Lock-N-Load Pro est un système de transport sans sangles pour motos tout-terrain qui vous fera gagner du temps et de l’énergie lors du transport de votre moto tout-terrain
• Le Lock-N-Load Pro standard convient aux motos MX de 85 cm à 450 cm pesant jusqu’à 270 livres ; le Pro Mini couvre les modèles de 50 cm à 110 cm, et le Pro HD est homologué jusqu’à 400 livres
• La plaque de montage du Lock-N-Load se fixe à la base de la benne de votre camion ou de votre remorque
• Les mâchoires caoutchoutées maintiennent votre moto en place pendant le transport
• Le système vous permet de l’adapter à la hauteur et à la largeur de votre moto tout-terrain

Conclusion

Et voilà, vous voilà de retour sur votre moto couverte de boue à la fin de la journée. Les sangles fonctionnent, et de nombreux pilotes continueront à les utiliser, mais chaque trajet implique une nouvelle série de serrages et de vérifications, avec les fourches complètement comprimées jusqu’au retour à la maison. Le meilleur système d’arrimage pour moto tout-terrain est celui qui maintient la moto par les repose-pieds et vous évite toute cette corvée. Choisissez la taille adaptée à votre moto, le Pro Mini, le Pro ou le Pro HD, boulonnez la plaque une bonne fois pour toutes, et charger la moto se résume à la faire rouler à l’intérieur et à verrouiller les mâchoires. À bientôt sur la piste.

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