octobre 15, 2020 7 min read

Ce n'est pas comme les vieux jours où les meilleurs pro-coureurs pouvaient garder leur numéro à trois chiffres de l'ancienne école. De nos jours, les meilleurs coureurs ne peuvent gagner que des nombres à faible chiffre et les perdre en fonction de leurs finitions annuelles.

L'AMA détermine les nombres basés sur la commande gagnante, la disponibilité des numéros et si le coureur reste la course dans la même classe. Les 100 meilleurs coureurs gagnent des nombres à deux chiffres et les 10 meilleurs coureurs choisissent un nombre de carrière permanent à deux chiffres. Le champion de chaque classe respective dirige la plaque n ° 1 l'année suivante. 

En 2000, Motocross et SuperCross ont mis en œuvre un système de numérotation qui a modifié la manière dont les numéros sont attribués. Ce système de numérotation varie dans quelques conditions différentes afin qu'il puisse être très déroutant. Nous vous aiderons à vous guider et à faciliter la compréhension.

Comment les coureurs de motocross ont-ils leurs chiffres?

Placement dans le top 100 pour les points combinés de MX et SX, l'AMA détermine un nombre professionnel attribué pour la prochaine saison. Les champions nationaux ont la possibilité de choisir un nombre à un chiffre si elles choisissent de le faire. Si vous n'êtes pas dans le top 100, vous devez choisir un numéro triple chiffre, 101-999.

 

Facteurs qui affectent l'attribution d'un numéro de motocross ou de supercross

Un numéro de coureur peut fluctuer de la saison à la saison. L'American Motocyclist Association libère chaque automne des numéros de motocross / supercross. Il est basé sur quelques conditions:

  • Des classes- À la fin de l'année, les points sont comptabilisés dans les 250/450 Motocross et les classes de supercross 250/450 et se combinent pour créer une liste des meilleurs coureurs. Un seul cavalier est autorisé / encouragé à courir sur plusieurs classes tout au long de l'année. Un exemple de ceci serait si une course de SUPERCROS de 250 côtés de la côte ouest devait courir dans la classe 450 sur la côte est.
  • Points - Un autre facteur est l'ensemble des points car cela détermine la position du classement. Après l'attribution d'un numéro permanent, un Pro Rider doit gagner au moins 25 points de championnat par saison afin de maintenir leur position actuelle. Des exceptions sont considérées si le coureur a duré des blessures ou a des circonstances imprévues.
  • 1style Endroit- Si un cavalier remporte le championnat de leur classe respective, ils ont gagné les droits à la plaque couverte de n ° 1 convoitée pour cette classe en saison de l'année prochaine. S'ils changent de cours, ils ne sont pas autorisés à exécuter la plaque n ° 1. À moins qu'ils ne soutiennent leur championnat dans la prochaine saison, la saison après avoir remporté le championnat sera la seule fois où ils sont autorisés à exécuter une assiette n ° 1.
  • Placer le top 10- le faire dans le top 10 du classement général des deux classes pour l'année permet à un coureur de choisir un numéro permanent. Ils sont autorisés à choisir n'importe quel nombre entre 11 et 99 qui est actuellement ouvert. S'il y a plusieurs options, il appartient à la préférence personnelle du coureur.
  • Placer le top 100- Après avoir enfreint le top 100, les coureurs professionnels sont attribués à un numéro de 2 chiffres basé sur leur classement de points et le plus bas numéro disponible.
  • Cravateurs- Les liens sont cassés en examinant des facteurs comme ceux de la course en plus de cours, combien de championnats ont chacun gagné et qui a terminé le meilleur général.

 

Quel est spécifiquement un numéro de motocross ou de supercross?

C'est un un nombre d'un genre gentil déterminé chaque année qui a couru sur leurs plaques de numéro et sur le dos de leur maillot afin que le coureur puisse être reconnu pendant la course. Cela facilite la tâche de identifier Comme les coureurs sont cachés lorsque cela est nécessaire pour porter des casques sur la piste de course. Cela aide les fans Gardez une trace de la position de tous pendant la course.

Un coureur peut avoir Signification sentimentale derrière leur nombre signifiant quelque chose d'important dans leur vie comme un événement, une date spéciale ou même une obligation spéciale qu'ils avaient avec une autre personne. Plain et simplement: les chiffres courent dans la famille et peuvent avoir des antécédents d'héritage.

Numéros "non non" - Rien ne crie le débutant sur la piste comme être "intelligent" cueillir des chiffres évidents comme:13, 69, 187, 666, 420, ou 911.Le numéro 13 peut être contourné en raison de raisons superstitieuses.

En fonction des organisateurs de course A lettre peut être attribué après leur spécial numéro Pour signifier le groupe d'âge du coureur afin qu'il soit pris en compte dans la prise en compte du cavalier.


Exemples:

Lettre C Pour les coureurs dans le groupe de 40 ans

Lettre UNE Pour les jeunes

Des lettres W et x peut représenter le sexe signifiant qu'ils sont des femmes.

Des lettres M ou y peut symboliser le mâle ou le garçon.


Une autre raison d'ajouter une lettre concerne les coureurs qui ne veulent vraiment pas abandonner leur numéro et que quelqu'un d'autre l'a. L'ajout simplement sur un autre caractère peut être un moyen facile de résoudre ce problème.

Une des plus grandes raisons d'ajouter une lettre après que le nombre est de indiquer lequel Catégorie / Classification Un coureur est comme: Amateur: a, senior: s, junior: j, intermédiaire: i ou professionnel: p

Pourquoi ont-ils changé comment vous choisissez vos numéros de motocross?

  • Les coureurs peuvent gagner ou perdre leurs chiffres Basé sur la performance.
  • Coureurs qui arrêtent la course ne peut pas "tenir" leur nombre et perdre leur position de classement.
  • Les coureurs peuvent construire une réputation se diriger vers les numéros de classement supérieur et éventuellement Gagnez un numéro de carrière permanent. Ils peuvent l'utiliser comme une marque de commerce sur la marchandise et maintenir cette position pendant des années à venir.

Dans l'année 2000, le nouveau système de numérotation de motocross a été mis en place pour motocross et supercross. Ce système créé trois catégories principales des coureurs: les 10 meilleurs coureurs professionnels, le groupe 11-100 et le reste du pack.

Dans 2005, elles ou ils éliminé les pro-coureurs de garder un numéro de moto à 3 chiffres Donc, tout le monde resterait dans leur système de classement officiel.

Cela a suscité beaucoup de vieux coureurs et ventilateurs d'école à cause de la nostalgie et de leur numéro de 3 chiffres. Coureurs qui étaient en compétition avant que Ce changement de 2005 ont été privilégiés dans et autorisé à garder leur nombre à trois chiffres comme numéro de carrière.

Mike Alessi Le dernier cavalier a-t-il été grand-père dans celui-ci avec le # 800Et puisqu'il a maintenant reculé de la course professionnelle au niveau national, il a perdu ce nombre. S'il devait revenir et marquer suffisamment de points pour gagner un numéro à deux chiffres, il serait tenu de l'exécuter.

Les coureurs cachent des nombres holographiques sur leur numéro actuel ou ajouteront sur leur ancien nombre précédent pour Nostalgie, surtout au coureur et à leurs fans, reconnaissant le cavalier par un numéro précédent ils étaient habitués à. 

Lorsqu'un coureur choisit son nombre à 3 chiffres et commence sa carrière de motocross, ils s'entraînent et s'améliorent tout le temps construit une réputation et une marque autour de leur nombre. Mais, quand ils en font beaucoup de temps, ils doivent mettre cet ancien nombre pour se reposer et utiliser officiellement une attribution.

Dans 2012, elles ou ils modifié les 250 points SX régionaux à ajouter Parce que ces coureurs n'avaient pas eu l'impression que c'était très juste, mais permettant aux points de compter en fait un peu plus déroutant en raison du fait que ces coureurs étaient en concurrence régionale et non nationale. Signification, il y a moins de concurrence pour les coureurs occidentaux 250sx East et 250sx par rapport aux cavaliers 450sx qui doivent rivaliser avec tout le monde.

Coût d'adhésion AMA

Carte d'adhésion AMA. Visitewww.americanmotorcyclist.com/membership/join Pour que les informations deviennent un membre AMA.


Options d'adhésion AMA

Cotisations / prix

Adhésion d'une année

$49

Adhésion de 3 ans

$147

Adhésion associée

$25

Adhésion à la famille

$98

Adhésion à vie

$1,500


Numéro de motocross Couleur de la plaque signification

Dans le 450 classe, blanc arrière-plans avec des nombres noirs sont nécessaires pour la course. Dans le 250 classe, noir arrière-plans avec des nombres blancs sont requis.


Femmes conduire avectraiter bleuplaques mettant en vedette des lettres blanches Quand courir les classes désignées uniquement pour les femmes. S'ils courent dans la classe 450 ou 250 avec les garçons, ils sont tenus de gérer la plaque d'immatriculation de la classe désignée. le titulaire pour un championnat donné doit être exécuté un fond rouge Plaque d'immatriculation. Cela pourrait changer entre les coureurs semaine à la semaine, Selon qui est le leader actuel des points.

Ces chiffres doivent être vu facilement S'assurer qu'ils sont au moins 5 pouces Élevée en lettrage de bloc standard. Sur votre Jersey, les chiffres doivent être faits à partir de Couleurs contrastées.


Quel numéro de motocross devrais-je être?

Parfois, vous n'êtes requis que d'enregistrer un numéro via l'AMA si vous courez dans une course officielle AMA. Certains districts l'exigent et vous voudrez donc choisir un numéro ou leur choisir un pour vous. Ils recommandent d'utiliser les trois derniers chiffres du numéro d'adhésion AMA pour la rendre facile. Cependant, ce n'est pas une exigence. Choisissez un numéro à 3 chiffres qui signifie quelque chose pour vous personnellement d'une manière ou d'une autre.

Certaines pistes MX locales n'ont pas besoin d'inscription, si c'est le cas, Allez-y et choisissez n'importe quel nombre, commandez-le ou bricolez-le avec une bande. Sachez que vous devez seulement le changer à la piste si quelqu'un d'autre apparaît dans la même classe avec le même numéro. Apportez votre bande électrique et changez-la en conséquence.


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