Quelles sont les différentes catégories de motocross ? MX, SX, amateur, enfants et plus encore

Que vous envisagiez de vous lancer dans le motocross ou que vous regardiez le motocross et le supercross à la télévision, vous devrez connaître les différentes catégories et classes afin de suivre l'action.

Les pilotes de motocross sont répartis en de nombreuses classes différentes afin de regrouper les concurrents de niveau similaire et de créer des conditions de compétition équitables. Cela se fait principalement en fonction de la cylindrée du moteur de la moto et de l'âge du pilote. Certaines des classes les plus importantes sont ensuite subdivisées en niveaux de compétence A, B, C et D. 

Pour obtenir des explications sur les différentes façons dont les concurrents sont répartis dans les classes, consultez la section suivante. Toutefois, si vous êtes ici uniquement pour obtenir des données précises sur les noms des classes dans des séries de courses spécifiques, faites simplement défiler la page jusqu'aux tableaux.

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Guide rapide des classes :

Voici les classes professionnelles que vous verrez à la télévision aux États-Unis. Le motocross professionnel se déroule en extérieur pendant l'été, le supercross se déroule dans des stades de l'hiver au printemps, et les phases finales du championnat du monde de SuperMotocross (SMX) combinent les deux.

MX est l'abréviation de motocross, qui se déroule sur des circuits en extérieur, et SX est l'abréviation de supercross, qui se déroule sur des circuits aménagés dans des stades. La classe 250 Supercross est divisée en régions Ouest et Est. Pour une comparaison complète, consultez notre guide comparatif motocross vs supercross.

Classes de motocross	Classes de supercross	Phases finales du SuperMotocross (SMX)
450 MX	450 SX	450 SMX
250 MX	250 SX Ouest & 250 SX Est	250 SMX
MX féminine (WMX)	Aucune classe féminine	Aucune classe féminine

 

Classification des couleurs de plaques de course en motocross/supercross :

À la télévision, la couleur de la plaque indique la classe du pilote professionnel : blanc pour la 450, noir pour la 250 et rouge pour le leader du classement au points. La plaque jaune est réservée aux pilotes amateurs de classe B.

Classe 450 (professionnelle)	Classe 250 (professionnelle)	Classe B (amateur)	Leader actuel au classement au points (professionnel)
Blanc avec numéros noirs	Noir avec numéros blancs	Jaune avec numéros noirs	Fond rouge avec numéros blancs

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Quelles sont les classes de course de moto tout-terrain ?

Imaginez un instant que vous êtes un propriétaire de circuit et un organisateur de courses établi et que vous allez organiser une course majeure. Vous attendez des centaines de concurrents pour cet événement et vous savez qu'il attirera une foule de pilotes très diversifiée.

Vous aurez la tranche d'âge des 4-17 ans qui veulent être le prochain Eli Tomac ou Ricky Carmichael et qui pilotent probablement tout, d'une 50cc à une 250F. Même si ces pilotes ont les mêmes objectifs, et que certains partagent potentiellement des niveaux de compétence similaires, il n'est pas logique de les placer dans la même classe.

Les capacités d'un concurrent sont classées à l'aide d'une échelle A, B, C et D. 

• A est le niveau amateur le plus élevé (les professionnels participent à des courses avec une licence pro distincte)
• B est le groupe intermédiaire
• C est le niveau d'entrée dans le règlement AMA
• D est le groupe des débutants que certains circuits et districts ajoutent lorsqu'ils ont suffisamment de nouveaux pilotes

Les conventions de dénomination utilisées ci-dessus ne sont pas aussi importantes que de se souvenir que la désignation A à la fin d'une classe signifie que c'est le meilleur niveau de cette classe de cylindrée/âge et que tout ce qui suit A est progressivement plus facile. Certaines courses n'ont pas suffisamment de pilotes pour avoir à la fois une classe C et une classe D, ce qui entraîne la fusion des classes et la classe C devient la classe des débutants.

Comme nous sommes déjà sur le sujet des variations de classes et des désignateurs supplémentaires, je devrais mentionner que vous verrez également des mots comme « limité » ajoutés à la fin de certaines classes. Limité signifie que vous êtes tenu de garder votre moto pratiquement d'origine. Vous pouvez modifier les graphismes, le filtre à air, les pignons, les réglages de suspension et le mapping de l'ECU d'origine, mais l'échappement et les pièces internes du moteur doivent rester d'origine.

Une grande quantité de jeunes pilotes et d'enfants de tous âges se présentera également lors d'une journée de courses de motocross. En raison de la diversité de chaque enfant pendant ces années de croissance, les options de classification sont très nombreuses. C'est aussi parce qu'il existe un grand choix de tailles de motos et de cylindrées de moteurs pour ces jeunes pilotes.

Vous trouverez des groupes de classification comme Micro (anciennement Peewee), Schoolboy et College pour les tranches d'âge et également des noms de classes comme 65cc et 85cc qui sont plus spécifiques à la taille/aux capacités de la moto. Consultez la liste des classes ci-dessous pour connaître les noms complets des catégories de jeunes. Si vous hésitez encore sur l'âge auquel votre enfant devrait commencer, lisez quel est un bon âge pour commencer le motocross.

Un autre grand groupe de pilotes sera constitué des plus âgés, et en motocross, les pilotes de 25 ans et plus passent dans les classes vétérans, appelées les classes Vet, Senior et Masters. Ces groupes peuvent inclure les classes 25+, 30+, 35+, 40+, 45+, 50+, 55+ et 60+.

Qu'en est-il des femmes ?

Tout comme les autres classes, il existe des classifications spécifiques pour les pilotes féminines. Les filles ont quelques tranches d'âge pour les jeunes pilotes et ensuite toutes les grandes compétitions auront une catégorie MX féminine ou elles participeront à une catégorie Amateur.

Le sport du motocross est un sport plus dominé par les hommes, mais cela ne signifie pas qu'il n'y a pas d'opportunités pour les femmes. Comme le sport est moins populaire chez les femmes, le besoin de plusieurs classes n'est pas nécessaire. Il existe une classe féminine ouverte pour les pilotes adolescentes et adultes, et une classe pour filles pour les filles âgées de 11 à 16 ans à Loretta Lynn's (le règlement AMA le divise en Girls Junior et Girls Senior, comme indiqué dans le tableau ci-dessous).

La particularité du motocross est que les filles ont toujours autant de chances que les garçons ! Elles peuvent participer à toutes les classes auxquelles les hommes et les garçons participent, tant qu'elles respectent les règles d'âge, de niveau de compétence et de moteur. 

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Séries de courses officielles et leurs répartitions par classe

Classes du championnat du monde de motocross FIM

Classe	Cylindrée/type de moteur	Couleurs des plaques de course
MXGP	Plus de 175cc jusqu'à 250cc pour les 2-temps, plus de 290cc jusqu'à 450cc pour les 4-temps	Fond blanc & numéros noirs
MX2	Plus de 100cc jusqu'à 125cc pour les 2-temps, plus de 175cc jusqu'à 250cc pour les 4-temps	Fond noir & numéros blancs
WMX Femmes	Motos MX2 : plus de 100cc jusqu'à 125cc pour les 2-temps, plus de 175cc jusqu'à 250cc pour les 4-temps	Fond bleu & numéros blancs

Le MXGP est ouvert aux pilotes de 16 à 50 ans, le MX2 aux pilotes de 15 à 23 ans (les femmes sont exemptées de cette limite d'âge), et le WMX aux pilotes de 15 à 50 ans.

 

 

Classes du championnat AMA Motocross

Classes AMA Pro (adultes)

Voici les classes professionnelles de l'AMA Pro Motocross. Le supercross utilise les deux mêmes classes avec des plages de cylindrée légèrement différentes pour les 4-temps : de 249cc à 450cc dans la classe 450 et jusqu'à 250cc dans la classe 250.

Classe	Cylindrée/type de moteur
450cc	150cc - 250cc pour les 2-temps, 251cc - 450cc pour les 4-temps
250cc	0cc - 125cc pour les 2-temps, 150cc - 250cc pour les 4-temps
Femmes (WMX)	122cc - 250cc

Classes AMA pour jeunes par âge

La division jeunesse de l'AMA couvre les pilotes de 4 à 17 ans, et l'âge d'un pilote au 1er janvier est son âge pour toute l'année. Voici les classes de motocross pour jeunes dans le règlement AMA. Les grandes courses amateurs comme Loretta Lynn's les divisent davantage, comme Supermini 1 (12-15) et Supermini 2 (13-16).

Classe	Cylindrée/type de moteur	Taille / spécifications des roues
Micro Jr. Limited (4-6 ans)	0cc - 51cc deux ou quatre-temps	Automatique à une vitesse, taille maximale de roue de 10”, hauteur maximale de selle de 24”, admission de 14mm
Micro Sr. Limited (7-8 ans)	0cc - 51cc deux ou quatre-temps	Automatique à une vitesse, taille maximale de roue de 12”, admission de 19mm
Micro à transmission par arbre Limited (4-8 ans)	0cc - 51cc deux-temps	Taille maximale de roue de 10”, hauteur maximale de selle de 22”, admission de 12mm
Micro Special Limited (4-8 ans)	0cc - 51cc deux ou quatre-temps	Modèles listés uniquement, admission de 13mm
65cc (7 - 9 ans)	59cc - 65cc 2-temps	Roue avant de 12-14”
65cc (7 - 11 ans)	59cc - 65cc 2-temps	Roue avant de 12-14”
65cc (10 - 11 ans)	59cc - 65cc 2-temps	Roue avant de 12-14”
85cc (9 - 11 ans)	79cc - 85cc 2-temps	Roue avant max de 17”, roue arrière de 12” - 14”
85cc (12 - 13 ans)	79cc - 85cc 2-temps	Roue avant max de 19”, roue arrière de 12” - 16”
85cc (14 - 15 ans)	79cc - 85cc 2-temps	Roue avant max. 19”, roue arrière 12” - 16”
Supermini (12 - 16 ans)	2-temps 79cc - 112cc ou 4-temps 75cc - 150cc	Roue avant max. 19”, roue arrière max. 16”
Schoolboy 1 (12 - 17 ans)	2-temps 86cc - 125cc ou 4-temps 75cc - 150cc	Roue avant min. 19”, roue arrière min. 16”
Schoolboy 2 (12 - 17 ans)	2-temps 122cc - 250cc ou 4-temps 126cc - 250cc	Empattement min. 53”, pas de mini ni de supermini, il faut avoir 14 ans pour courir une 250
Filles Junior (9 - 12 ans)	2-temps 59cc - 85cc	Roue avant max. 17”, roue arrière 12”-16”
Filles Senior (12 - 16 ans)	2-temps 79cc - 112cc ou 4-temps 75cc-150cc	Roue avant max. 19”, roue arrière max. 16”
Mini-E Jr. Limited (4 - 6 ans)	Batterie 1kWh, électrique	Taille de roue max. 12”, hauteur de selle max. 28”
Mini-E Sr. Limited (7 - 8 ans)	Batterie 1,5kWh, électrique	Taille de roue max. 12”, hauteur de selle max. 28”

 

Catégories et tranches d'âge amateurs de l'AMA

Catégorie	Cylindrée/type de moteur ou moteur
125cc	2-temps uniquement 122cc - 125cc
250cc	122cc - 250cc
14 - 24 ans	122cc - sans limite
Sans limite	122cc - sans limite
Vétéran 25+	122cc - sans limite
Vétéran 30+	122cc - sans limite
Vétéran 35+	122cc - sans limite
Senior 40+	122cc - sans limite
Senior 45+	122cc - sans limite
Senior 50+	122cc - sans limite
Senior 55+	122cc - sans limite
Senior 60+	122cc - sans limite
Femmes (12+)	99cc - 250cc
Open B Électrique (16+)	Électrique

La plupart de ces catégories sont divisées par niveau de compétence (A, B ou C) lorsqu'il y a suffisamment de pilotes. Il faut avoir 14 ans pour courir une 250cc et 16 ans pour courir une cylindrée supérieure, et l'AMA relève l'âge minimum amateur de 12 à 14 ans le 1er janvier 2027. Loretta Lynn's utilise ses propres noms pour les tranches d'âge : College (18-24), Junior (25+), Vet (30+), Senior (40+ et 45+), et Masters (50+).

 

Catégories du championnat britannique de motocross

Elles proviennent des règlements permanents de l'Auto-Cycle Union (ACU), sous lesquels le motocross britannique est régi. Les règles propres au championnat peuvent différer, alors considérez les couleurs des plaques comme un guide.

Catégories britanniques pour adultes

Catégorie	Cylindrée/type de moteur ou moteur	Couleurs des plaques d'immatriculation
MX1	De 175cc à 500cc 2-temps, 251cc à 450cc 4-temps, ou électrique jusqu'à 45kW	Fond blanc & numéros noirs
MX2	120cc - 250cc 2-temps, 175cc - 250cc 4-temps, ou électrique jusqu'à 36kW	Fond noir & numéros blancs

MX1 est la catégorie des grosses motos et MX2 est la catégorie des petites, la même répartition que MXGP et MX2 au championnat du monde.

Catégories britanniques pour jeunes

Catégorie	Cylindrée/type de moteur ou moteur	Taille / Spécifications des roues
E4 (4-7 ans)	Électrique, environ 4kW max	Roue avant 10”, roue arrière 10”
Automatique (à partir de 5 ans)	49cc - 50cc automatique à vitesse unique, ou électrique jusqu'à 6kW	Roue avant 15”, roue arrière max. 12”
65cc Junior (7-11 ans)	60cc - 65cc 2-temps ou 85 - 110cc 4-temps, pas d'électrique	Roue avant 14”, roue arrière 12”
85cc Petite roue (9-12 ans)	70cc - 85cc 2-temps, 125cc - 150cc 4-temps	Roue avant 17”, roue arrière 14”
85cc Grande roue (11-14 ans)	70cc - 85cc 2-temps, 125cc - 150cc 4-temps	Roue avant 19”, roue arrière 16”
125cc (13-17 ans)	120cc - 125cc 2-temps	Roue avant 21”, roue arrière 19”
125/250f (14-17 ans)	120cc - 150cc 2-temps, 175cc - 250cc 4-temps	Roue avant 21”, roue arrière 19”

Le championnat britannique organise également un championnat féminin avec des catégories jeunes pour filles. Consultez les règlements actuels de l'ACU avant de vous inscrire, car les limites d'âge pour les jeunes ont changé deux fois ces dernières années.

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Questions connexes

Quels sont les différents types de courses de motos tout-terrain ?

Motocross (MX), Supercross (SX), Arenacross (AX), Enduro, Cross Country (GNCC), Grand Prix (comme WORCS), Endurocross, Trial, Hare Scrambles, Hare & Hounds, courses de côte, courses sur glace et Freestyle (FMX).

Qu'est-ce que la catégorie Schoolboy en motocross ?

Cette catégorie désigne les jeunes pilotes âgés de 12 à 17 ans. Schoolboy 1 est pour les petites motos (jusqu'à une 125 2-temps ou 150 4-temps), et Schoolboy 2 va jusqu'à 250cc.

Quelle est la différence entre le motocross et le supercross ?

Le motocross se déroule sur un circuit extérieur ouvert et le supercross se déroule sur un circuit construit à l'intérieur d'un stade de baseball ou de football américain, certains en plein air et d'autres avec un toit.

Quelques mots de la fin

Que vous vous aligniez pour votre première course ou que vous regardiez le motocross et le supercross à la télévision, chaque catégorie se résume à la taille de la moto, à l'âge du pilote et à sa vitesse. Connaissez-les et vous pourrez trouver votre catégorie sur la liste d'inscription, ou distinguer les pro 450 des 250 à la couleur de leur plaque.

Les règles changent. Les limites d'âge bougent, les catégories sont renommées (Peewee est devenu Micro), et chaque grande course publie sa propre liste de catégories, alors vérifiez-la avant de payer les frais d'inscription. Les enfants courent par âge et par taille de moto. Si vous êtes un adulte nouveau dans la course, demandez à l'inscription où vous vous situez ; la plupart des nouveaux commencent en C ou dans une catégorie débutant et laissent leurs résultats les faire monter.

Quelle que soit la grille sur laquelle vous finissez, l'AMA exige un casque intégral, des lunettes, des bottes, une protection de poitrine et de dos, un pantalon de moto et un maillot à manches longues dans chaque catégorie. C'est là que notre équipement de motocross entre en jeu. On se voit sur la ligne.

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